Ford Ranger Raptor 2022. Motor, echipament, capacitate de cross-country

Ford prezintă noul camion Ranger Raptor cu un motor EcoBoost V3 dublu turbo de 6 litri care dezvoltă 288 CP. si cuplu maxim de 491 Nm. Noul Raptor este primul Ranger din următoarea generație care a sosit în Europa.

Următoarea generație Ranger Raptor dezvoltată de Ford Performance este o versiune avansată a noului Ranger. Livrările către clienți vor începe în ultimul trimestru al anului 2022. Pe piață, mașina se află într-un segment care include Isuzu D-Max, Nissan Navara și Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Mai multă putere

Pasionații de performanță vor fi încântați de introducerea noului motor EcoBoost V3 pe benzină de 6 litri, proiectat de Ford Performance pentru a produce 288 CP. si 491 Nm de cuplu. 

Blocul motor EcoBoost V6 dublu turbo de 75 litri este fabricat din fontă vermiculară, care este cu aproximativ 75% mai puternică și cu XNUMX% mai rigidă decât fonta obișnuită. Ford Performance s-a asigurat că motorul reacționează imediat la modificările poziției clapetei de accelerație, iar un sistem de turbocompresor derivat din mașini de curse, similar cu cel utilizat pentru prima dată la mașinile Ford GT și Focus ST, oferă un răspuns „turbo-port” la gaz. . și o creștere imediată a puterii.

Disponibil în modul Baja, acest sistem ține clapeta de accelerație deschisă timp de trei secunde după ce șoferul eliberează pedala de accelerație, permițând revenirea mai rapidă a puterii atunci când este apăsat din nou la ieșirea din colț sau după o schimbare a vitezei. În plus, pentru fiecare dintre treptele transmisiei automate avansate cu 10 trepte, motorul este programat cu un profil de boost individual, care îmbunătățește și performanța.

Șoferul poate selecta sunetul dorit al motorului apăsând un buton de pe volan sau selectând un mod de conducere care utilizează una dintre următoarele setări:

• liniștit – pune liniștea mai presus de performanță și sunet, permițându-vă să mențineți relații bune cu vecinii dacă proprietarul Raptor folosește mașina la primele ore ale dimineții
• normal - Un profil de sunet conceput pentru utilizarea de zi cu zi, oferind un sunet expresiv de evacuare, dar nu prea puternic pentru conducerea zilnică pe stradă. Acest profil este utilizat implicit în modurile de conducere Normal, Alunecos, Noroi/Ruts și Rock Crawling.
• Спортивный – oferă o notă de evacuare mai puternică și mai dinamică
• scăzut – cea mai expresivă coloană sonoră a sistemului de evacuare, atât ca volum, cât și ca sunet. În modul Baja, evacuarea se comportă ca un sistem de croazieră construit fără compromisuri. Acest mod este doar pentru utilizare pe teren.

Actualul motor diesel twin-turbo de 2 litri va continua să fie disponibil în noul Ranger Raptor din 2023 – detalii specifice pieței vor fi disponibile înainte de lansarea vehiculului.

Ford Ranger Raptor. Pentru conducere off-road

Inginerii Ford au reproiectat complet suspensia roților. Noile brațe de control superioare și inferioare din aluminiu de înaltă rezistență, dar ușoare, suspensiile față și spate cu cursă mai lungă și manivelele Watt îmbunătățite sunt concepute pentru a oferi un control mai bun al vehiculului pe teren accidentat la viteze mari.

Noua generație de amortizoare FOX® de 2,5" cu bypass intern Live Valve dispune de un sistem de control de ultimă generație cu amortizare cu senzor de poziție. Amortizoarele de 2,5" sunt cele mai avansate de acest fel montate vreodată pe Ranger Raptor. Sunt umplute cu ulei îmbogățit cu Teflon™, care reduce frecarea cu aproximativ 50 la sută în comparație cu șocuri folosite în modelul din generația anterioară. Deși acestea sunt componente FOX®, Ford Performance a făcut personalizare și dezvoltare folosind proiectarea asistată de computer și teste în lumea reală. Totul, de la ajustările arcului până la reglarea înălțimii suspensiei, reglarea fină a supapelor și suprafețele de alunecare a cilindrului sunt concepute pentru a obține echilibrul perfect între confort, manevrabilitate, stabilitate și tracțiune excelentă pe asfalt și off-road.

Editorii recomandă: Permis de conducere. Cod 96 pentru remorcare categoria B

Sistemul de bypass intern Live Valve, care funcționează împreună cu modurile de conducere îmbunătățite ale Ranger Raptor, a fost îmbunătățit pentru a oferi un confort mai bun pe șosea și o performanță mai mare în off-road atât la viteze mari, cât și mici. Pe lângă faptul că lucrează cu diferite moduri de condus, sistemul de suspensie are capacitatea de a lucra în fundal pentru a pregăti mașina pentru schimbarea condițiilor de condus. Atunci când amortizorul este comprimat, diferite zone din sistemul de bypass al supapei oferă suportul necesar pentru o cursă dată și invers atunci când amortizoarele sunt recuperate la înălțimea maximă.

Pentru a proteja împotriva efectelor unui accident grav după ce a aterizat un pick-up, sistemul de control FOX® Bottom-Out, dovedit în curse, oferă o forță de amortizare maximă în ultimele 25% din cursa șocului. În plus, sistemul poate întări amortizoarele din spate, astfel încât Ranger Raptor să nu se clătinească sub accelerație puternică, menținând stabilitatea ridicată a mașinii. Cu amortizoare care oferă cantitatea potrivită de forță de amortizare în orice poziție, Ranger Raptor asigură stabilitate atât pe șosea, cât și pe pistă.

Capacitatea Ranger Raptor de a face față terenurilor accidentate este, de asemenea, îmbunătățită de capacele robuste ale trenului de rulare. Plăcuța frontală este aproape de două ori mai mare decât Ranger-ul standard de nouă generație și este fabricată din oțel de înaltă rezistență cu o grosime de 2,3 mm. Această placă, combinată cu placa de protecție a motorului și capacul transmisiei, este concepută pentru a proteja componentele cheie, cum ar fi radiatorul, direcția, traversa față, baia de ulei și diferențialul față. Cârligele duble de remorcare față și spate facilitează scoaterea mașinii de pe teren accidentat. Designul lor permite accesul la unul dintre cârlige dacă accesul la celălalt este dificil și, de asemenea, permite utilizarea curelelor atunci când recuperați o mașină din nisip adânc sau noroi gros.

Ford Ranger Raptor. Unitate permanentă 4×4

Pentru prima dată, Ranger Raptor primește un sistem de tracțiune integrală permanent îmbunătățit, cu o cutie de transfer cu două trepte controlată electronic, cu totul nouă, legată de diferențiale față și spate blocabile.

Șapte moduri de rulare selectabile, inclusiv modul Baja, care reglează electronica vehiculului pentru performanțe maxime în timpul condusului off-road la viteză mare, ajută noul Ranger Raptor să se ocupe de orice tip de suprafață, de la drumuri alunecoase până la noroi și șanțuri.

Fiecare mod de conducere selectabil de șofer ajustează o gamă de elemente, de la motor și transmisie la sensibilitatea și calibrarea ABS, controlul tracțiunii și stabilității, acționarea supapei de evacuare, direcția și răspunsul la accelerație. În plus, indicatoarele, informațiile despre vehicul și schemele de culori de pe panoul de instrumente și pe ecranul tactil central se modifică în funcție de modul de conducere selectat. 

Moduri de conducere rutieră

• Mod normal – modul de conducere calibrat pentru confort și consum redus de combustibil
• Mod sport (Sport) – adaptat condusului dinamic off-road
• Mod alunecos - folosit pentru o conducere mai sigură pe suprafețe alunecoase sau neuniforme

Moduri de conducere off-road

• modul de urcare – oferă control optim atunci când conduceți la viteze foarte mici pe teren extrem de stâncos și denivelat
• Modul de conducere cu nisip – reglarea schimbărilor de viteză și a livrării de putere pentru a se potrivi nevoilor de conducere pe nisip sau zăpadă adâncă
• Modul noroi/rut – Asigurarea aderenței maxime la deplasare și menținerea unui cuplu suficient
• Modul inferior – toate sistemele vehiculului sunt reglate pentru performanțe maxime pentru performanțe de vârf în condiții off-road de mare viteză

Următoarea generație Ranger Raptor dispune și de Trail Control™, echivalentul controlului vitezei off-road. Șoferul selectează pur și simplu o viteză prestabilită sub 32 km/h, iar mașina se ocupă de accelerare și decelerare, în timp ce șoferul se concentrează asupra conducerii vehiculului pe teren accidentat.

Ford Ranger Raptor. Aspectul este de asemenea nou.

Pasajele roților evazate și farurile în formă de C accentuează lățimea pickup-ului, în timp ce inscripțiile îndrăznețe FORD de pe priza de aer și bara de protecție robustă atrag ochiul.

Farurile LED Matrix cu lumini de zi cu LED duc performanța luminii Ranger Raptor la următorul nivel. Acestea oferă iluminare în viraje, faze lungi fără orbire și nivelare dinamică automată pentru a asigura o vizibilitate mai bună șoferilor Ranger Raptor și alți utilizatori ai drumului.

Sub aripioarele evazate sunt roți de 17 inchi cu anvelope exclusiviste Raptor de înaltă performanță pentru terenuri. Gurile de aerisire funcționale, elementele aerodinamice și treptele laterale durabile din aluminiu turnat sub presiune adaugă stil și funcționalitate camionetei. Farurile spate cu LED sunt asortate stilistic cu farurile, iar bara de protecție spate Precision Gray are o treaptă integrată și o bară de tractare poziționată suficient de sus pentru a nu compromite unghiul de ieșire.

În interior, elementele cheie de stil subliniază capacitățile off-road ale Ranger Raptor și natura excepțional de agitată. Noile scaune sport din față și din spate, inspirate de avionul de luptă, îmbunătățesc confortul la volan și oferă cel mai bun suport la viraje la viteze mari.

Accentele de cod portocaliu de pe panoul de bord, ornamente și scaune sunt în armonie cu culoarea luminii interioare a Ranger Raptor, luminând interiorul cu o strălucire chihlimbar. Un volan sportiv, încălzit din piele de înaltă calitate, cu suport pentru degetul mare, marcaje în linie dreaptă și palete din aliaj de magneziu turnat completează caracterul sportiv al interiorului.

Pasagerii au, de asemenea, acces la sisteme avansate din punct de vedere tehnologic – nu numai că există un nou grup de instrumente digital de 12,4 inchi, dar un ecran tactil central de 12 inchi controlează sistemul de comunicații și divertisment SYNC 4A® de generație următoare, care oferă conectivitate wireless la Apple. CarPlay și Android Auto™ sunt disponibile ca standard. ⁴ Sistemul audio B&O® cu XNUMX difuzoare oferă o experiență audio personalizată pentru fiecare călătorie.

Vezi și: Mercedes EQA - prezentare model