Ford SportKa - cu un strop de masculinitate

O femeie fermecătoare în pantaloni de armată arată ca un bărbat? Nu neapărat, deși așa credea Ford de pe vremea lui. De aceea s-a uitat la Ka, a adăugat câteva arome și a creat varianta SportK - mai puternică și, cel puțin în teorie, mai masculină. Ar trebui să cumpăr această mașină folosită?

Ford Ka este una dintre acele mașini pe care fie le iubești, fie le urăști - nu există intermediari în afacerile sale. Și deși părerile sunt extreme, producătorul nu poate fi tăgăduit că munca sa a avut un mare succes. Ford Ka a inundat străzile și a fost produs din 1996 până - un fleac - 2008. Mai mult, un facelift mai mare a fost folosit o singură dată, la mijlocul carierei sale, deși în acest timp mașina a suferit multe modificări care au făcut posibilă ajustarea ei la standardele aplicabile. Și astfel barele de protecție au început să fie vopsite pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, suspensia, interiorul și, cel mai important, dotarea, care era practic inexistentă în cele mai vechi versiuni, au fost îmbunătățite. Exemplele mai noi aveau chiar și airbag-uri.

Mașina este îndrăgită mai ales de sexul frumos, așa că și astăzi bărbatul de la volanul lui Ka arată mai mult sau mai puțin ca și cum ar sorbi bere și suc printr-un pai la o adunare de fani Barbie. Cu toate acestea, preocuparea a decis să schimbe puțin acest punct de vedere și a folosit facelift-ul pentru a introduce noi versiuni ale mașinii.

Primul a fost roadster-ul StreetKa cu 2 locuri, care m-a surprins - nimeni nu s-a gândit că o mașină care arăta ca o prune înfometată de prune ar putea avea vreodată un ‡ caracter rasial. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că StreetKa a devenit o mașină tipică pentru bărbați. A doua opțiune, la rândul său, SportKa este un Ford urban cu un motor de 1.6 litri suficient de mare pentru această clasă, jante sportive din aliaj și câteva delicii stilistice - chiar și un spoiler, forme mai ascuțite, halogeni mari pe bara față și un stop central. , care cu unul pe lateral seamănă cu capătul unei țevi de eșapament, iar pe celălalt - farul din spate al unei mașini F1. Adevărat, persoana aflată la volanul acestei mașini încă nu arată ca un Hummer H1 în interior, dar SportK a căpătat cu adevărat un caracter ceva mai tineresc și mai versatil. La ce ar trebui să fiu atent când cumpăr?

Usterki

Micul Ford sportiv, din păcate, nu se numără printre mașinile pe care generațiile următoare le vor ciopli din piatră ca o relicvă supraviețuitoare - este relativ „defect”, ca Ka obișnuit. Din fericire, cele mai multe probleme sunt mai enervante decât merită să apelezi la un camion de remorcare. Și astfel periodic există bobine de aprindere, un termostat, scurgeri de la motor și cutie de viteze. Sonda lambda și motorul pas cu pas sunt, de asemenea, defecte. Ca punct slab, șoferii numesc și rulmenții roților și, mai ales, coroziunea, care poate apărea într-o varietate de locuri - protecție teribilă.

Motorul în sine, fără a număra componentele, poate rezista la un kilometraj mare și, de obicei, nu încordează portofelul cu vizitele la service. Pe de alta parte, suspensiei nu ii plac drumurile noastre si este mai bine sa fiti pregatiti pentru inlocuirea frecventa a barelor stabilizatoare, culbutoarelor si amortizoarelor din cand in cand. În plus, există și defecțiuni ale pompei servodirecției, ambreiajului, articulațiilor arborelui elicei și scurgeri de la sistemul de răcire. Defectele sunt adesea enervante pentru că se înmulțesc, dar, din fericire, eliminarea lor este relativ ieftină, deoarece accesul la piese de schimb ieftine este imposibil.

Vnetzhe

Chiar și astăzi, designul interior surprinde. Aderă la corp, iar probabilitatea de a găsi linii ascuțite este comparabilă cu a găsi un recipient de aur în propria grădină. Este greu să simți emoții sportive în timpul conducerii, deoarece interiorul nu este mult diferit de Ka obișnuit. Există o foaie de metal „goală” pe ușă, izolare fonică slabă, un set slab de indicatoare, iar în centrul cabinei timpul este măsurat pe ore - aproape ca într-un Bentley ... dezgustător. De asemenea, este imposibil să rezistați impresiei că dacă tabloul de bord ar fi mai puțin oval, s-ar putea folosi puțin mai mult spațiu - nici măcar compartimentul de depozitare din fața pasagerului nu este practic, iar persoanelor înalte le este greu să găsească un loc confortabil. pozitia conducatorului auto. Spatele este, de asemenea, puțin înghesuit, dar asta nu este surprinzător și nu este mare lucru - este doar o mașină de oraș. Dacă cineva îndrăznește să călătorească pe bancheta din spate, va avea la dispoziție un suport de cană pentru o stare de spirit mai bună. Și deși interiorul nu este impresionant, pe șosea poți surprinde.

Pe drum

Roțile de pe marginea caroseriei fac Ford SportKa pur și simplu superb la condus. Suspensia rigidă este puțin obositoare, dar în același timp adaugă și mai multă sportivitate, ceea ce îți face un zâmbet pe buze în slalom de la sine. Adevărat, plăcerea este stricată de o cutie de viteze nu foarte precisă, dar aceasta este o mașină de buget. Motorul pe benzină de 1.6 litri vă permite să treceți la prima sută în mai puțin de 10 secunde, ceea ce este o adevărată ispravă chiar și în comparație cu subcompactele moderne. Corpul usor se repezi inainte ca o prastie - la turatii mici bicicleta se sufoca usor, dar la turatii mari infloreste si se invarte cu pofta pana la turatie. Treceți doar cu atenție la benzinărie, pentru că consumul mediu de combustibil poate depăși chiar și 10l/100km! Cu toate acestea, micul Ford este foarte distractiv pe drum, în ciuda faptului că pare discret.

Sportivitatea a făcut Ford Ka mai masculin? Un lucru este sigur - în comparație cu Ka obișnuit, această versiune are încă mai mult testosteron.

Acest articol a fost creat prin amabilitatea TopCar, care a oferit un vehicul din oferta lor actuală pentru testare și ședință foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Sf. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]