Instalații de gaz pentru motoarele TSI - este rentabilă instalarea lor?
În Polonia există peste 2,6 milioane de vehicule pe gaz. Instalațiile pentru motoarele TSI sunt o soluție relativ nouă. Merită să le instalați?
Motoarele pe benzină TSI sunt dezvoltate de concernul Volkswagen. Combustibilul este injectat direct în camera de ardere. Aceste unități folosesc și turbocompresoare, iar unele folosesc un compresor.
Vezi și: Instalare GNC - prețuri, instalare, comparație cu GPL. Ghid
Interesul tot mai mare pentru instalațiile de gaz auto a dus la faptul că producătorii lor au început să le ofere pentru mașini cu motoare TSI. Puțini șoferi aleg această soluție. Atât în forumurile auto, cât și în ateliere, este dificil să găsești utilizatori cu experiență în conducerea unor astfel de mașini.
Calculator GPL: cât economisești conducând cu autogaz
Cum funcționează instalația de gaz la motoarele TSI?
- Montarea instalatiilor de gaz pe autoturismele cu motoare cu injectie directa a fost dificila pana de curand, asa ca nu sunt inca multe pe drumurile noastre. Problema a fost rafinarea instalației, care să protejeze motorul și injectoarele. Acesta din urmă ar trebui să fie răcit mai intens decât în unitățile tradiționale pe benzină, spune Jan Kuklik de la Auto Serwis Księżyno.
Injectoarele de benzină instalate pe motoarele TSI sunt amplasate direct în camera de ardere. Când nu sunt folosite, nu se răcesc, ceea ce le poate deteriora.
Vezi si: Motorina pe gaz lichefiat - cine beneficiaza de o astfel de instalatie de gaz? Ghid
Instalațiile de gaz pentru mașini cu motoare TSI combină două sisteme - benzină și gaz, depășind problema injectoarelor de benzină cu injecția suplimentară periodică de benzină. Racoreste injectoarele. Un astfel de sistem cu greu poate fi numit o alimentare alternativă cu gaz, deoarece motorul folosește atât benzină, cât și gaz în proporții în funcție de sarcina sa. Ca urmare, perioada de amortizare a instalației de gaz instalată este extinsă și cele mai bune rezultate sunt obținute la vehiculele care parcurg distanțe lungi.
– Dacă cineva conduce în principal pe drum, atunci aproximativ 80 la sută din mașină se umple cu benzină, explică Piotr Burak, managerul serviciului auto Skoda Pol-Mot din Bialystok, care montează instalații de gaz pentru Skoda Octavia cu motor 1.4 TSI . - În oraș, o astfel de mașină folosește jumătate benzină, jumătate benzină. La fiecare oprire, puterea trece pe benzină.
Petr Burak explică că atunci când motorul este la ralanti, nu funcționează pe gaz din cauza presiunii prea mari a benzinei în șina de combustibil.
Important este că trecerea de la benzină la GPL și injecția suplimentară de benzină sunt invizibile pentru șofer, deoarece trecerea are loc treptat, cilindru cu cilindru.
Ce ar trebui monitorizat?
Piotr Nalevaiko de la multibrand Q-Service din Białystok, deținut de Konrys, explică că instalarea sistemelor GPL în motoarele TSI este posibilă numai după verificarea, pe baza codului motorului, dacă unitatea dată poate funcționa. cu controler sistem de gaz. Software-ul individual este disponibil pentru fiecare tip de motor.
Vezi și: Instalare de gaz pe o mașină - care mașini sunt mai bune cu HBO
Acest lucru este confirmat de Wojciech Piekarski de la AC din Białystok, care produce un controler pentru motoarele cu injecție directă pe benzină.
„Am făcut o serie de teste și după părerea noastră, instalațiile HBO din motoarele TSI cu injecție directă, precum și motoarele DISI din Mazda, funcționează fără probleme. Le instalăm din noiembrie 2011 și până acum nu au fost reclamații”, spune un purtător de cuvânt al AC. – Amintiți-vă că fiecare motor are propriul său cod. De exemplu, șoferul nostru acceptă cinci coduri. Acestea sunt motoarele FSI, TSI și DISI.
Interesant, Volkswagen în sine nu recomandă instalarea sistemelor GPL pe mașinile acestui brand cu motoare TSI.
„Acest lucru nu este justificat din punct de vedere economic, deoarece pentru adaptarea unor astfel de unități ar trebui să facă prea multe modificări”, spune Tomasz Tonder, manager de relații publice pentru departamentul auto de pasageri al VW.
Vezi și: Instalare de gaz - cum să adaptezi mașina pentru a funcționa cu gaz lichefiat - un ghid
Funcționare și prețuri
Managerul de service Pol-Mot Auto vă reamintește că atunci când conduceți o mașină cu motor TSI și instalație de gaz, ar trebui să urmați înlocuirea așa-zisului. un filtru mic al instalației HBO - la fiecare 15 mii km, precum și cele mari - la fiecare 30 mii km. Se recomandă regenerarea evaporatorului la fiecare 90-120 de mii. km.
Calculator GPL: cât economisești conducând cu autogaz
O instalație de gaz instalată, de exemplu, în serviciile Skoda Octavia 1.4 TSI - fără a pierde garanția mașinii - costă 6350 PLN. Dacă ne decidem asupra unui astfel de service pe o mașină uzată de la unul dintre producătorii de instalații, va fi puțin mai ieftin. Dar vom plăti în continuare aproximativ 5000 PLN.
– În mod revelator, aceasta este cu aproximativ 30 la sută mai scumpă decât cu instalațiile în serie convenționale, spune Wojciech Piekarski de la AC.
Text și fotografie: Piotr Walchak
