Geometria suspensiei vehiculului – este necesară o inspecție periodică
Suspensia este unul dintre cele mai importante lucruri dintr-o mașină. Pentru a implementa pe deplin toate ipotezele tehnice ale producătorilor de automobile, este necesară monitorizarea constantă și, dacă este necesar, intervenția de service. reglajul geometriei.
Există mașini care au caracteristici de condus foarte bune. Se agață perfect de drum pe tronsoane drepte și viraj, răspund cu ascultare la comenzile șoferului. Acest lucru se datorează sistemului de suspensie, care în mașinile moderne este adesea foarte complex din punct de vedere structural. Oricum, indiferent cât de bine conducem mașina, suspensia trebuie să fie întotdeauna sub supravegherea noastră specială, deoarece defecțiunea, pe lângă reducerea confortului de rulare, afectează în primul rând nivelul de siguranță.
Pot exista multe probleme cu suspensia unei mașini, dar de obicei un mecanic cu experiență poate diagnostica și rezolva rapid problema. Cu toate acestea, uneori se întâmplă ca, în ciuda elementelor de suspensie complet funcționale, în timpul conducerii, să simțim că mașina nu se comportă așa cum ar trebui. Dacă mașina trage în lateral când se conduce pe o porțiune dreaptă de drum, există o întârziere în răspunsul la mișcările de direcție, iar cauciucurile scârțâie la intrarea în viraj, acesta poate fi un semn clar că avem de-a face cu o geometrie de direcție dezechilibrată. suspensie. Un alt sfat important este uzura neuniformă a anvelopelor.
Care este geometria suspensiei unei mașini?
- Geometria suspensiei, din păcate, este adesea subestimată atât de șoferi înșiși, cât și de unii mecanici și este destul de des confundată cu alinierea roților, care este doar una dintre componentele sale. Mai simplu spus, geometria este un set de parametri care determină poziția și mișcarea unei roți. Nu este că roțile mașinii sunt aliniate orizontal și vertical, pentru că atunci mișcarea ar fi imposibilă. Pe lângă conversia menționată mai sus, metrica geometriei include și unghiul de cambra, unghiul axului și unghiul axului, spune Artur Szydlowski, expert Motointegrator.pl. Pentru un șofer obișnuit, termenii de mai sus înseamnă puțin, iar o cunoaștere detaliată cu ei nu are prea mult sens, deoarece nu suntem capabili să-i influențăm singuri. Cu toate acestea, este important de știut că geometria suspensiei are un impact enorm asupra stabilității și manevrabilitatii vehiculului, iar amplasarea acestuia determină transmiterea corectă a forțelor atunci când anvelopele intră în contact cu solul.
Când să verificați geometria suspensiei unei mașini?
Mecanicii cu experiență spun că geometria suspensiei ar trebui verificată o dată pe an ca măsură preventivă. Totuși, dacă avem chiar și o mică coliziune, un impact puternic al roții pe o bordură înaltă sau la intrarea într-o groapă, trebuie să luăm legătura și cu un atelier specializat. Trebuie să ne amintim să controlăm setările geometriei suspensiei în timpul verificărilor standard. „Dacă decidem să cumpărăm o mașină uzată, trebuie să verificăm geometria în avans”, adaugă Artur Szydłowski, expert Motointegrator.pl.
Înainte de reglarea geometriei suspensiei
Pentru a obține efectul dorit, verificarea și reglarea geometriei trebuie precedată de mai multe măsuri de diagnosticare. Cel mai important dintre ele este verificarea stării elementelor cauciuc-metal care leagă culbutorii de caroserie, numite popular silent blocks. Se verifică și starea degetelor basculantelor care, dacă au joc, provoacă, printre altele, o lovitură pronunțată la deplasarea peste denivelări. În plus, performanța tijelor de direcție și a capetelor acestora este evaluată și prin apariția jocului în exces. Costul ajustării geometriei, în funcție de complexitatea structurii suspendate, poate fi de 150-200 PLN. Nu este mare lucru având în vedere siguranța și costul reparării defecțiunilor mai grave cauzate de geometria proastă a suspensiei.
A se vedea, de asemenea:
– Alinierea – verificați setările suspensiei după schimbarea anvelopelor
– Geometria roților și siguranța rutieră. Ghid
