Mașină hibridă. Principiul de funcționare, tipuri de hibrizi, exemple de mașini

Toyota Prius - nu trebuie să fii un pasionat de mașini pentru a cunoaște acest model. Este cel mai popular hibrid din lume și a revoluționat piața auto în anumite privințe. Să aruncăm o privire la modul în care funcționează hibrizii, împreună cu tipurile și cazurile de utilizare.

Pe scurt, o unitate hibridă poate fi descrisă ca o combinație între un motor electric și un motor cu ardere internă, dar din cauza mai multor tipuri de această unitate, nu există o descriere generalizată. Însuși nivelul de dezvoltare al propulsiei hibrid introduce o divizare în micro-hibrizi, hibrizi mild și hibrizi completi.

• Microhibrizi (microhibrizi)

În cazul unui micro-hibrid, motorul electric nu este folosit pentru a alimenta vehiculul. Acționează ca un alternator și demaror, poate întoarce arborele cotit atunci când șoferul dorește să pornească motorul, în timp ce conduce se transformă într-un generator care recuperează energie atunci când șoferul încetinește sau frânează și o transformă în energie electrică pentru a încărca motorul. baterie.

• Hibrid ușor

Un hibrid mild are un design ceva mai complex, dar totuși, motorul electric nu poate propulsa singur mașina. Acesta servește doar ca asistent al motorului cu ardere internă, iar sarcina sa este în primul rând să recupereze energia în timpul frânării și să susțină motorul cu ardere internă în timpul accelerării vehiculului.

• Hibrid complet

Aceasta este cea mai avansată soluție în care motorul electric joacă multe roluri. Poate conduce atât mașina, cât și susține motorul cu ardere internă și poate recupera energie la frânare.

Unitățile hibride diferă și prin modul în care motorul cu ardere și motorul electric sunt conectate unul la celălalt. Vorbesc de hibrizi seriali, paraleli si mixti.

• hibrid serial

În hibridul de serie găsim un motor cu ardere internă, dar nu are nicio legătură cu roțile motoare. Rolul său este de a conduce un generator de curent electric - acesta este așa-numitul extintor de gamă. Electricitatea generată în acest mod este folosită de motorul electric, care este responsabil de conducerea mașinii. Pe scurt, un motor cu ardere internă produce energie electrică care este trimisă unui motor electric care antrenează roțile.

Vezi si: Dacia Sandero 1.0 SCe. Mașină ieftină cu motor economic

Editorii recomandă:

Permis de conducere. Șoferul nu va pierde dreptul la puncte de demerit

Ce zici de OC și AC când vinzi o mașină?

Alfa Romeo Giulia Veloce în testul nostru

Acest tip de sistem de acționare necesită două unități electrice pentru a funcționa, una acționând ca un generator de energie și cealaltă acționând ca o sursă de propulsie. Datorită faptului că motorul cu ardere internă nu este conectat mecanic la roți, acesta poate funcționa în condiții optime, adică. în intervalul corespunzător de viteză și cu sarcină redusă. Acest lucru reduce consumul de combustibil și instalațiile de ardere.

În timpul conducerii, când bateriile care alimentează motorul electric sunt în curs de încărcare, motorul cu ardere internă este oprit. Când resursele de energie acumulate sunt epuizate, instalația de incinerare pornește și antrenează un generator care alimentează instalația electrică. Această soluție ne permite să ne continuăm mișcarea fără a fi nevoie să încărcăm bateriile din priză, dar, pe de altă parte, nimic nu te împiedică să folosești cablul de alimentare după ce ai ajuns la destinație și să reîncarci bateriile folosind rețeaua.

beneficii:

– Posibilitatea de deplasare în regim electric fără utilizarea motoarelor cu ardere internă (tăcere, ecologie etc.).

Dezavantaje:

- Cost ridicat de construcție.

– Dimensiuni mari și greutatea unității.