Servodirectie Maz 500

Boosterul hidraulic este o unitate formată dintr-un distribuitor și un ansamblu de cilindru de putere. Sistemul hidraulic de rapel include o pompă cu palete montată pe un motor de mașină, un rezervor de ulei, conducte și furtunuri.

Distribuitorul constă dintr-un corp 21 (Fig. 88), o bobină 49, un corp articulat 7 cu o sticlă 60, știfturi cu bile 13 și 12 și un opritor de deplasare a bobinei 48.

Distribuitorul reglează fluxul de fluid de la pompă la cilindrul de putere. Când pompa este în funcțiune, lichidul circulă constant într-un cerc vicios: pompă - distribuitor - rezervor - pompă.

Cilindrul de putere hidraulic de rapel este conectat la corpul balamalelor distribuitorului printr-o racordare filetata. Cilindrul are un piston 4 cu o tijă 2, la capătul căruia se află un cap articulat pentru atașarea la cadru. În exterior, tija este protejată de contaminare printr-o cizmă din cauciuc ondulat.

Orez. 88. Servodirecție:

1 - cilindru de putere al rapelului hidraulic; 2 - tija pistonului: 3 - tub de scurgere ulei pe pompa;

4 - piston hidraulic de rapel; 5 și 58 - dopuri; 6 și 32 - inele de etanșare; 7 - corp balama; 8 - piulita de reglare; 9 - împingător; 10 - capac; 11 - cracker: 12 - știft tirant bilă; 13 - bolț bipod: 14. 18 și 35 - șuruburi; 15 - tub

alimentarea cu ulei de la pompă la carcasa distribuitorului; 16, 19 și 20 - fitinguri; 17 - capac;

21 - carcasa distribuitorului; 22— corp cu balamale; 23 n 25 - conducte de alimentare și de scurgere a uleiului; 24 - banda de cravata; 26 - ungere; 27 - ace; 28 - primăvară; 29 - piuliță de blocare; 30—surub de blocare; 31, 47 și 53 - nuci; 33 - dopul din spate al cilindrului;

34 - jumătate inel de reținere; 36 - saiba restrictiva; 37 - carcasa şaibei de expansiune; 38 - şaibă elastică; 39 - cap de împingere: 40 - bucșă de cauciuc;

41 - carcasă interioară; 43 - știft; 44 - capac de protectie al tijei; 45 - vârf; 46 - mamelon; 41 - suport pentru conducte; 48 - limitator de cursă bobină; 49 - bobină distribuitor; 50 - dopul canalului de alimentare cu ulei; 51 - inel de reținere; 52 - bolț; 54 - canal de compensare; 55 - fiting pentru țevi; 56 - cavitate de scurgere: 57 - supapă de reținere hidraulică; 59 - primăvară; 60 - un pahar de un ac cu bilă

Vezi și: De ce ai nevoie de joc liber al pedalei de ambreiaj

Având în designul său o pompă cu petale de putere redusă și un cilindru de rapel cu diametru mic, a forțat șoferul să depună un efort considerabil atunci când conduce.

Tot iarna, în timpul înghețurilor severe, uleiul din sistemul hidraulic s-a răcit, iar volantul a trebuit să fie pompat constant într-un interval mic. În acest sens, mulți șoferi au început să schimbe direcția către mecanismele unor mărci de mașini mai moderne.

De asemenea, a trebuit să refac mecanismul de direcție de la MAZ-500 și să îl schimb cu unul super. Cu toate acestea, volanul de la Super MAZ nu poate fi găsit peste tot, iar prețul uneori mușcă.

Prin urmare, este mai bine să luați în considerare alte opțiuni și să alegeți un volan dintre cele mai comune modele de mașini. Camioanele KamAZ, de exemplu, au fost produse mult mai mult decât mașinile MAZ, așa că piese de schimb pentru acestea sunt disponibile aproape peste tot.

Prin urmare, proprietarii MAZ-500 își pun adesea pe mașină un mecanism de direcție de la o mașină KamAZ. Făcând o astfel de actualizare, ei știu că o astfel de înlocuire este interzisă de reguli.

Cu toate acestea, șoferii încă preferă să-și modernizeze mașinile și există 2 motive pentru aceasta: în primul rând, nivelul de educație generală al ofițerilor de poliție rutieră este extrem de scăzut și cei mai mulți dintre ei nu vor putea să-și distingă MAZ-KamAZovsky 500th nativ; în al doilea rând, mulți șoferi consideră că este mai bine pentru ei să primească o amendă o dată pe an decât să sufere constant de o direcție grea.

Parerea mea este ca este mai bine sa pui adresa cu Super MAZ. Totuși, s-ar putea să greșesc, pentru că are și dezavantajele lui: un cilindru de rapel distanțat și o grămadă de furtunuri.

Mecanismul de direcție KamAZ are un mecanism de direcție combinat cu un cilindru, o masă mică și diverse piese. De asemenea, merită remarcat faptul că este recomandabil să instalați servodirecția pe MAZ-500 de la KamAZ-4310 cu tracțiune integrală și nu de la KamAZ-5320, de exemplu.

Servodirecția unui camion cu tracțiune integrală are în design un cilindru de servodirecție cu diametru mai mare și este mai ușor de operat. În exterior, GUR-urile KAMAZ sunt similare, dar pe un rapel hidraulic mai puternic, bipodul este atașat la viermele de direcție cu o piuliță mare.

Vezi și: Unde în lume este traficul pe dreapta

Pentru a instala servodirecția KamAZ, trebuie mai întâi să scoateți direcția nativă MAZ-500 din cadru împreună cu suportul servodirecției și cilindrul hidraulic și să deconectați tija de direcție longitudinală de la pârghia pivotului.

De asemenea, servodirectia KamAZ este testata pe cadru impreuna cu suportul, cat mai aproape de fata, iar locul acesteia pe cadru este marcat. Suportul hidraulic de rapel este îndepărtat și testat în locul marcat, după care sunt găurite în cadru și suportul este complet fixat. Apoi, mecanismul de direcție este atașat de suport. Tija longitudinală este realizată din tijă transversală MAZ-500.

Următorul pas este să puneți volanul în poziția de mijloc și roțile sunt așezate drept. Apoi se măsoară distanța dintre brațul de direcție și brațul de pivotare a articulației. Tija este tăiată cu o râșniță, apoi un fir este tăiat pe un strung pentru vârful KamAZ.

După ce tija de direcție longitudinală este asamblată, aceasta este instalată pe loc și arborele de direcție este conectat la direcție.

Conductele de conducte metalice sunt luate de la KamAZ și adaptoarele sunt cusute pentru a conecta rezervorul de ulei de expansiune și pompa de servodirecție la linia de scurgere.

La servodirecția sunt utilizate trei tipuri de pompe: palete, angrenaje NSh-10 și NSh-32. De remarcat faptul că montarea celor trei pompe este diferită. Cel mai usor si rapid volan cu pompa NSh-32, cel mai greu cu pompa NSh-10, cel mai atent cu pompa cu palete. Acest lucru se datorează încărcăturii crescute pe puntea din față a MAZ-500.

Privind tabelul de mai jos, putem concluziona că este de dorit să instalați o servodirecție întărită pe KamAZ-4310.

Piese de schimb pentru utilaje agricole si specializate

garanție

de la 3 la 12 luni

Livrare

în toată Ucraina

Reparație

în termen de 3-5 zile

1. Дом
2. servodirecție servodirecție
3. GUR a asamblat MAZ 500, MAZ 503. GAZ MAZ 503-3405010-A1 număr de catalog

Disponibilitate: În stoc

Vă atragem atenția asupra servodirecției (GUR) cu număr de catalog 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Este utilizat pe camioanele MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 și autobuze LAZ-699R. Acest model are o masă de 18,9 kilograme și este instalat pe autobuze și camioane cu modificările corespunzătoare - LAZ și 500th / 503rd MAZ. Servodirecția MAZ (GUR MAZ) simplifică foarte mult procesul de conducere: după instalarea unității, nivelul de efort aplicat la rotirea volanului este redus semnificativ. Designul servodirecției MAZ include un cilindru de putere și un distribuitor.

Vezi și: airbag lateral motor vaz 2108

Caracteristicile servodirecției MAZ:

• nivelul de presiune (max) 8 MPa;
• cilindrul are un diametru de 7 cm;
• cursa variază de la 294 la 300 de milimetri.

Funcționarea fără probleme (și fără reparații) a gur maz este posibilă sub rezerva mai multor reguli de funcționare:

• monitorizarea constantă a nivelului de ulei și a tensiunii curelei de transmisie
• uleiul și filtrele de ulei trebuie schimbate la fiecare 6 luni (o schimbare bruscă a culorii uleiului este un motiv pentru o schimbare de urgență)
• în cazul unei defecțiuni (scurgeri), este necesară inspectarea imediată a vehiculului

Potrivit GUR MAZ

La înlocuirea pieselor servodirecției MAZ, la sfârșitul ansamblului, bobina trebuie să fie plasată în poziția neutră. În același timp, cuplul calculat pentru rotirea ansamblului șurub al mecanismului de direcție cu distribuitorul în poziția de mijloc a piuliței cremalieră este în limitele strict specificate de la 2,8 la 4,2 Nm (de la 0,28 la 0,42 kgcm). De asemenea, rotind șurubul din poziția de mijloc într-o direcție sau alta, momentul ar trebui să scadă.

Dispozitivul Guru Maz

Schema servodirecției MAZ

Nu oferim doar servodirectie 503-3405010-10, ci si reparam. Reparația GUR MAZ se efectuează pe echipamente de înaltă clasă folosind cele mai recente realizări în domeniul reparațiilor.

Locația informațiilor despre servodirecția 503-3405010 în cataloagele auto:

• 503-3405010-A1 [ansamblu servodirecție]
• MAZ
• MAZ-500A
• Mecanisme de control
• director
• Tub servodirectie

• MAZ-503A
• Mecanisme de control
• director
• Tub servodirectie

• MAZ-504A
• Mecanisme de control
• director
• Tub servodirectie

• MAZ-504B
• Mecanisme de control
• Direcție
• Servodirecție
• Conducte servodirecție

• MAZ-5335
• Mecanisme de control
• director
• Servodirecție
• Conducte servodirecție

• MAZ-5429
• Mecanisme de control
• director
• Servodirecție
• Conducte servodirecție

• MAZ-5549
• Mecanisme de control
• director
• Servodirecție
• Conducte servodirecție

• 503-3405010-A1 [ansamblu servodirecție]
• MINCIUNĂ
• LAZ 699R
• șasiu
• Roți
• Butucii roții din spate

REVISTA VIDEO