Baterii Samsung Graphene: 0-80% în 10 minute și le place căldura!
În Nature, oamenii de știință de la Samsung SDI și-au împărtășit cercetările asupra celulelor bateriei cu catod acoperit cu grafen (GB-NCM). Rezultatele sunt foarte promițătoare: bateriile nu se tem de temperaturile ridicate, au o densitate foarte mare de stocare a energiei și pot fi reîncărcate instantaneu.
Cuprins
- De ce mașinile electrice se încarcă atât de încet?
- Baterii cu grafen Samsung SDI GB-NCM
Într-un comunicat de presă recent privind achiziția de către Shell a IONITY, Shell a promis că va instala câteva sute de kilowați (kW) încărcătoare DC și DC. oricum Încărcătorul este doar o parte a puzzle-ului. Mașina trebuie să absoarbă această putere - și de acolo încep scările..
Peste 150-200 kW, bateriile se încălzesc atât de repede încât sistemele de răcire nu le pot răci. Acest lucru duce la o creștere a numărului de filamente de litiu în interior și la degradarea rapidă a celulelor, ceea ce scade drastic capacitatea bateriei.
> Opel Ampere E se va întoarce?! Grupul PSA are o problemă GRAVĂ și vrea să ceară bani de la General Motors.
Prin urmare, mașinile moderne sunt încărcate cu curent continuu (DC) cu o capacitate de cel mult 120 kW (în curând: 150 kW) pentru a nu deteriora bateria. Acesta este motivul pentru care oamenii de știință lucrează la baterii care pot face față unei puteri de încărcare și temperaturi mult mai mari.
Baterii cu grafen Samsung SDI GB-NCM
Bateriile Samsung SDI cu grafen sunt de fapt baterii clasice cu electrozi de mangan de nichel-cobalt (NCM) cu o singură îmbunătățire: sfere de grafen la suprafață. Aceste structuri sunt prezentate în prim-plan în dreapta:
Cu grafen Bateriile Samsung SDI au o densitate de energie de 800 Wh pe litru (Wh/L).care este costul aproximativ al următoarei generații de celule NCM 811, care ar trebui să ajungă pe piață după 2021.
În același timp, bateriile își păstrează 78,6% din capacitate după 500 de cicluri de încărcare/descărcare la temperaturi cuprinse între 0 și 60 de grade Celsius. Nu s-a terminat încă: îmbogățit cu margele de grafen bateriile iubesc în mod clar căldura!
La 60 de grade au o densitate mai mare de stocare a energiei, adică sunt mai încăpătoare: 444 wați-oră per kilogram de celulă la 60 de grade față de 370 de wați-oră pe kilogram la 25 de grade! Prin urmare, încălzirea bateriei în timpul încărcării va aduce beneficii șoferului.
Dar asta nu este tot: bateriile pot face față încărcării cu putere mare. La 5 grade Celsius s-a putut încărca bateria de la 0 la 80 la sută în mai puțin de 10 minute!
> Noua tehnologie a bateriei = 90 kWh Nissan Leaf și autonomie de 580 km până în jurul anului 2025
Merită citit: articol despre Natură
Acest lucru vă poate interesa:
