Distribuție - înlocuire, transmisie prin curea și lanț. Ghid

Mecanismul de sincronizare, sau mai degrabă întregul kit pentru acționarea sa, ar trebui înlocuit în mod regulat. În caz contrar, riscăm să obținem eșecuri grave.

Timpul este unul dintre cele mai importante mecanisme dintr-un motor. Pentru ca un motor în patru timpi să funcționeze, supapele trebuie să se deschidă pentru a permite trecerea amestecului aer-combustibil. După lucrările efectuate de aceștia, gazele de eșapament trebuie să iasă prin următoarele supape.

Vezi și: Sistem de frânare - când să schimbi plăcuțele, discurile și lichidul - ghid

Timpul de deschidere al supapelor individuale este strict definit și în mașini se realizează printr-o curea de distribuție sau un lanț. Acestea sunt elemente a căror sarcină este să transfere puterea de la arborele cotit la arborii cu came. În modelele mai vechi, acestea erau așa-numitele bastoane de împingere - nu exista o acționare directă către arbori.

Cureaua si lantul

„Trei sferturi dintre mașinile care circulă în prezent pe drumurile noastre sunt echipate cu curele de distribuție”, spune Robert Storonovich, un mecanic din Bialystok. „Motivele sunt simple: curelele sunt mai ieftine, mai ușoare și mult mai silențioase, ceea ce este important în ceea ce privește confortul.

În ceea ce privește durabilitatea curelei și lanțului, totul depinde de producătorul mașinii. Există mașini în care curelele pot rezista până la 240 10 kilometri sau 60 de ani. Pentru marea majoritate a mașinilor, acești termeni sunt mult mai scurti - cel mai adesea sunt 90 sau XNUMX mii de kilometri. Cu cât mașina este mai veche, cu atât reducerea kilometrajului este mai bună. Lanțul este uneori suficient pentru întreaga viață a mașinii, deși totul depinde de model. Sunt și acelea unde, după câteva sute de mii de kilometri, se recomandă și înlocuirea lor împreună cu angrenajele. Elementele de tensionare și de ghidare ale lanțului sunt înlocuite mai des. 

Trebuie să respectați termenele limită

În cazul unei curele de distribuție, este imposibil să se verifice starea acesteia - așa cum este cazul altor piese consumabile ale unei mașini. Ideea nu este că este suficient să vii la atelier, iar mecanicul va decide vizual sau prin inspecție dacă ceva trebuie înlocuit. Trebuie doar să urmezi recomandările producătorului auto și să fii pregătit din când în când pentru astfel de cheltuieli.

A se vedea, de asemenea:

– Sistem de răcire – schimbarea lichidului și inspecția înainte de iarnă. Ghid

– Eroare la dozator. Ce să fac? Ghid

În caz contrar, fără semnale de probleme iminente, o posibilă defecțiune va costa adesea mii de zloți. În multe mașini mai vechi, reparațiile pot fi apoi complet neprofitabile. O revizie a motorului este practic o condamnare la moarte pentru o mașină.

Schimbarea curelei în sine nu este suficientă. Alături de el există o serie de alte elemente care interacționează:

- role de ghidare

- garnituri arbore cu came si arbore cotit,

- rola de tensionare.

Dacă pompa de apă este acționată cu curea, trebuie verificată și la înlocuire. Adesea și acest element trebuie înlocuit.

Atenție la mașinile uzate

Este imperativ ca atunci când înlocuiți o curea de distribuție, mecanicul să verifice cu atenție motorul pentru scurgeri de ulei. Acest lucru este important în special la vehiculele mai vechi, pentru adolescenți, unde uleiul tinde să se scurgă. Practic, acestea sunt garnituri de arbore, deoarece absența lor va duce la o uzură mai rapidă a curelei de distribuție. Prin urmare, lucrătorii de service subliniază că, după cumpărarea unei mașini uzate, este mai întâi necesar să înlocuiți sincronizarea. Cu excepția cazului în care primim o carte de service de la proprietarul anterior cu data unei astfel de operațiuni și, cel mai important, informații despre kilometrajul pe care a fost efectuată. Desigur, o altă variantă este să arăți pe site factura vânzătorului pentru un astfel de serviciu.

Vezi și: Suzuki Swift în testul nostru

Desigur, mecanicul poate verifica dacă cureaua este în stare bună. Pur si simplu arata frumos la prima vedere, de fapt poate fi purtat atat de mult incat se va rupe imediat ce iesi din atelier. Niciun profesionist nu poate garanta că după inspecție totul este în ordine. Înlocuirea setului de sincronizare costă (piese și forță de muncă) de la aproximativ 300 PLN la mașini ieftine. Proiectele complexe ale motoarelor înseamnă costuri mult mai mari, care depășesc 1000 PLN sau 1500 PLN.

Simptome de eșec

Problema este că, în cazul cronometrajului, practic nu există astfel de semnale. Acestea apar extrem de rar, de exemplu, în cazul deteriorării unuia dintre role sau a pompei de apă, sunt însoțite de un sunet specific - un urlet sau un vuiet.

Niciodată să nu fii mândru

Amintiți-vă că pornirea mașinii în acest fel are dreptul să se termine prost. In cazul sistemelor de distributie in care este amplasata cureaua se poate produce sincronizarea fazelor de sincronizare sau, in cazuri extreme, cureaua se rupe. Aceasta, la rândul său, este o cauză directă a defecțiunilor, ducând chiar la o revizie majoră a motorului. Pericolul este mult mai mic cu un lanț de distribuție.