Camioanele Foton fac un nou pas în Australia

• Toate camioanele vor fi echipate cu cruise control, aer condiționat și servodirecție. Nu există airbag-uri în acest moment, dar frânele antiderapante sunt standard și Ateco spune că toate cabinele respectă standardul de siguranță ECE 29.
• Foton va oferi acum linia completă de camioane Cummins cu două opțiuni de motor.
• Foton Aumark a fost introdus pentru prima dată în Australia în 2010, dar vânzările au fost slabe. Ateco spune că îi va oferi lui Foton mult mai multă putere de marketing.
• Ateco nu a finalizat încă noua listă de dealeri Foton, descriind-o ca pe o lucrare în curs, dar spune că va reprezenta o acoperire națională adecvată, inclusiv Australia de Vest.

• Toate camioanele vor fi echipate cu cruise control, aer condiționat și servodirecție. Nu există airbag-uri în acest moment, dar frânele antiderapante sunt standard și Ateco spune că toate cabinele respectă standardul de siguranță ECE 29.
• Foton va oferi acum linia completă de camioane Cummins cu două opțiuni de motor.
• Foton Aumark a fost introdus pentru prima dată în Australia în 2010, dar vânzările au fost slabe. Ateco spune că îi va oferi lui Foton mult mai multă putere de marketing.
• Ateco nu a finalizat încă noua listă de dealeri Foton, descriind-o ca pe o lucrare în curs, dar spune că va reprezenta o acoperire națională adecvată, inclusiv Australia de Vest.

Unul dintre cei mai mari jucători ai camioanelor din China este serios de data aceasta și este susținut de gigantul de import Ateco Automotive, compania care furnizează vehicule Great Wall în Australia. Foton va oferi acum linia completă de camioane Cummins cu două opțiuni de motor.

Foton Aumark a fost introdus pentru prima dată în Australia în 2010 de către TransPacific, aceeași companie care importă camioane Western Star, MAN și Dennis Eagle.

Vânzările au fost lente și când Foton și-a luat timp să dezvolte un model Euro 5, TransPacific s-a retras. Ateco spune că va depune mult mai mult efort de marketing în Foton, dezvăluit săptămâna aceasta la Brisbane Truck Show.

Trei camioane vor fi oferite din start: un camion entry-level de 4500 kg care poate fi condus cu permis auto, un model de 6500 kg și un model de 8500 kg. Vor fi disponibile modele cu ampatament scurt, mediu și lung, iar cumpărătorii vor putea alege între o cabină îngustă sau lată.

Ateco nu este pregătită să finalizeze cifrele privind sarcina utilă, dar spune că camioanele sunt semnificativ mai ușoare, ceea ce le va permite să transporte mai multe. „Aceste camioane au trecut puțin la dietă, așa că capacitatea lor de încărcare s-a îmbunătățit în comparație cu camioanele Aumark anterioare și cu camioanele JAC actuale”, spune directorul general Foton Andrey Zaitsev.

El spune că o mare parte din economia de greutate poate fi atribuită utilizării diferitelor tipuri de oțel. Foton va oferi două motoare Cummins pentru Aumark, ambele cu șase cilindri și ambele fabricate în China la uzina Cummins-Foton. Unitatea de bază este un motor de 2.8 litri care produce 110 kW și 360 Nm, în timp ce motorul de 3.8 litri produce 115 kW și 500 Nm.

Ambele folosesc reducerea catalitică selectivă, care utilizează lichidul de tratare a gazelor de eșapament AdBlue. Datorită contractului Ateco, proprietarii nu vor trebui să aibă motorul întreținut de Cummins, așa cum este cazul camioanelor mai mari.

„A fost foarte important ca Cummins să ni se alăture”, spune Zaitsev. „Aveam nevoie de dealeri care să poată deservi întregul camion, astfel încât clienții să știe că pot duce camionul într-o singură locație.” Ateco a decis să evite cutiile de viteze chinezești de casă, optând pentru două cutii de viteze manuale ZF, inclusiv una importată din Europa.

În prezent, nu există o opțiune manuală complet automată sau automatizată, dar Ateco dorește să ofere un schimbător automat, ținând cont de cererea în creștere pentru acestea. Ateco nu era pregătită să spună cât ar costa Fotonul la momentul scrierii, dar îi avertizează pe potențialii clienți să nu se aștepte la prețuri mici.

„Nu vor fi ieftine, dar vor reprezenta un raport calitate-preț bun”, spune Zaitsev. Recunoscând că clienții potențiali pot avea probleme de fiabilitate, Ateco plănuiește să ofere un pachet de asistență rutieră 24 de ore pe zi pentru fiecare camion.

Toate camioanele vor fi echipate cu cruise control, aer condiționat și servodirecție. Nu există airbag-uri în acest moment, dar frânele antiderapante sunt standard și Ateco spune că toate cabinele respectă standardul de siguranță ECE 29.

Ateco nu a finalizat încă noua listă de dealeri Foton, descriind-o ca pe o lucrare în curs, dar spune că va reprezenta o acoperire națională adecvată, inclusiv Australia de Vest.