Caracteristicile lichidelor de frână de la Lukoil
Conținut
Caracteristicile
Principalele cerințe pentru lichidele de frână sunt stabilitatea parametrilor lor termofizici în cel mai larg interval de temperatură posibil și absența efectelor dăunătoare asupra pieselor de frână ale mașinii. Predecesorul lui Lukoil DOT-4 - „troika” - a fost adaptat în principal pentru sistemele de frânare cu tambur și a fost folosit de proprietarii de mașini produse pe plan intern. Prin urmare, în acest caz, trecerea la un nou fluid este fundamental opțională. Un alt lucru sunt mașinile cu frâne pe disc: datorită eficienței sporite la frânare, se încălzesc mult mai puternic, iar DOT-3, având punctul de fierbere de doar 205 °C, face mai rău.
Ieșirea a fost găsită în înlocuirea componentului principal - în locul glicolului obișnuit din DOT-4, a fost folosit un amestec de esteri și acid boric. Componentele esențiale contribuie la creșterea punctului de fierbere (până la 250 °C), iar acidul boric stabilizează performanța și previne apariția moleculelor de apă în compoziția lichidului de frână (acest lucru este posibil în timpul funcționării pe termen lung a mașinii și la umiditate ridicată). În același timp, nici una, nici cealaltă componentă nu sunt considerate dăunătoare pentru mediu, prin urmare, lichidul de frână Lukoil DOT-4 nu are toxicitate în timpul acțiunii sale. Toate celelalte - aditivi anti-spumă, antioxidanți, inhibitori de coroziune, conform rezultatelor testelor, au trecut de la „trei” la „patru”, deoarece eficacitatea componentelor a fost confirmată în mod convingător.
Un dezavantaj natural al noii compoziții este costul mai mare, care este asociat cu dificultăți tehnologice în prepararea esterilor. Proprietarii de mașini cu frâne pe disc nu pot decât să spere că, în timp, Lukoil va găsi o modalitate mai puțin consumatoare de timp pentru a esterifica materia primă.
Review-uri
Sistematizând recenziile utilizatorilor, putem trage următoarele concluzii:
- În ciuda similitudinii externe a formulărilor, nu se recomandă amestecarea DOT-3 și DOT-4 în același sistem de frânare. În timp, se formează un precipitat, care, dacă nu este detectat în timp util, va cauza numeroase probleme, de la curățarea suprafeței până la banala blocare a frânelor cu aspectul unui miros caracteristic. Aparent, există încă un fel de interacțiune chimică între oxidul de etilenă și eter.
- Lukoil DOT-3 menține perioada de garanție prescrisă de 4 ani. Având în vedere temperaturile medii de pe suprafețele de frânare, acest lucru nu este rău.
- De asemenea, nu există niciun efect negativ asupra stării suprafețelor sistemului de frânare, adică inhibitorii de coroziune își îndeplinesc rolul în mod corespunzător.
- Majoritatea proprietarilor de mașini în recenziile lor indică faptul că calitatea Lukoil DOT-4 depinde foarte mult de producător. Lichidul de frână, care este produs în Dzerjinsk, este mai bun decât același DOT-4, dar fabricat în Obninsk. Experții spun că motivul nu este suficient de modern (ca pentru obținerea lichidului de frână descris) baza de producție a întreprinderii.
Există mai multe concluzii generale: compoziția Lukoil DOT-4 este bună, iar toți aditivii declarați de producător fac față funcțiilor lor. Este clar că trebuie să fiți întotdeauna conștienți de toxicitatea și inflamabilitatea lichidelor de frână, iar atunci când le manipulați, respectați toate măsurile de precauție prescrise. DOT-4 nu face excepție.
Prețul lichidului de frână Lukoil DOT-4 este de la 80 de ruble. pentru un recipient de 0,5 litri. și de la 150 de ruble. pentru un recipient de 1 litru.
