HDT Commodore trăiește din nou în versiunea VE

VC Commodore original pe care l-a proiectat pentru echipa de dealeri a lui Holden a fost recreat ca VE Commodore datorită unora dintre cei mai mari fani ai săi.

Peter Champion, unul dintre cei mai apropiați prieteni ai lui Brock și proprietar a peste 20 dintre celebrele sale mașini de curse, a început proiectul retro VC și acesta a câștigat avânt cu ajutorul lui Patterson Cheney Holden din Melbourne.

Primele Commodores VC-retro-VE sunt aproape gata și Champion este de așteptat să numească dealeri din alte state odată ce începe producția de vehicule și piese HDT.

Mașina este de așteptat să înceapă de la 65,000 de dolari, deși prețurile finale pentru piese, inclusiv truse de caroserie, țevi de eșapament, suspensie și frâne, nu au fost încă finalizate.

„Suntem în spatele proiectului cu Peter Champion. A cheltuit o mulțime de bani pentru dezvoltarea trusei pentru caroserie și am crezut că a înțeles ceva. Mi-a lovit cele mai sentimentale coardele inimii”, spune Nick Batsialas, noul manager de vehicule la Patterson Cheney din Vermont.

„M-am gândit că multor oameni ar dori o mașină ca asta. Au crescut știind mașina originală și și-au dorit ceva asemănător.”

Mașina arată exact ca VC-ul original al lui Brock datorită trusei de caroserie, dungi HDT și jantelor de 19 inchi în stil Irmsche.

Dar Batsialas știa că are nevoie de mai mult și s-a dus la magazinul Autotechnique din Victoria pentru a-l găsi.

„Aveam nevoie de un pachet care să fie distractiv de condus. Așa că Autotechnique a făcut munca de suspensie și de performanță”, spune el.

„Au venit cu un pachet care te face să zâmbești chiar și la viteze sub 100 km/h. Arată ca o mașină musculară.”

Lucrarea include o evacuare mai lină și suspensie îmbunătățită, iar cu ajutorul Harrop Engineering, vor exista mai multe echipamente marca HDT în viitor.

Până acum, există un singur Commodore VC-retro-VC, dar Batsialas crede că va exista o cerere puternică pentru el.

„Tocmai am terminat prima noastră mașină. Tocmai a fost lansat. Avem deja oameni dispuși să obțină mașina de îndată ce aceasta este completată de îmbunătățiri interioare”, spune el.

„Tocmai am început. Dar avem foarte mult interes.

„Credem că mașina va costa 65,000 de dolari.

„Cred că aș putea vinde patru sau cinci mașini pe lună. Dar va fi construit la cerere. Și nu intenționăm să depășim 500 de vehicule, ceea ce este în conformitate cu omologarea inițială pentru VC.”

Retro VC se bazează pe sedanul modern SS-V Commodore, iar Batsialas spune că problemele inițiale cu GM Holden au fost depășite fără să vă faceți griji cu privire la un conflict cu Holden Special Vehicles.

„A fost puțin gâdilator, dar am trecut peste”, spune el.

„Ni s-a dat o distribuție victoriană și Peter Champion negociază cu alte state. Avem o istorie grozavă la Patterson Cheney cu Holdens fierbinți și l-am ajutat pe Brocky să o înceapă.

„De asemenea, dezvoltăm linia de produse HDT, astfel încât oamenii să poată cumpăra frâne, suspensii sau orice altceva. Acesta este ceva ce dealerii Holden nu au avut, deoarece mulți oameni nu au nevoie de pachetul HSV complet.”