Repararea motorului chimic: 4 medicamente care pot afecta cu adevărat starea motorului

Recent, o nouă modă a fost stăpânită în industria auto - utilizarea substanțelor chimice pentru a îmbunătăți starea motorului, a sistemului de răcire sau a filtrului DPF. Alegerea măsurilor este uriașă, dar nu toate pot fi recomandate altor șoferi cu conștiință curată. În postarea de astăzi, vă prezentăm o listă de clătiri de motor, detergenți și ceramizatori în care ar trebui să aveți încredere.

Ce vei învăța din această postare?

• Ce clătire de motor să alegi?
• Ce este un ceramicizer și de ce aveți nevoie de unul?
• Are sens curățarea sistemului de răcire?
• Ce agent de curățare a duzei ar trebui să recomandați?
• Cum curăț filtrul DPF?

Pe scurt

Medicamentele folosite cel mai des de șoferi sunt, în primul rând, clătirea motorului, ceramizatorul, detergentul pentru sistemul de răcire și agentul de curățare DPF. Desigur, aceste măsuri nu vor elimina daunele mecanice sau anii de neglijență în domeniul reparațiilor și regenerării. Cu toate acestea, ele pot îmbunătăți performanța elementelor pentru care au fost create.

Spălarea motorului

Cele mai populare printre șoferi sunt de departe agentul de clătire a motorului. Aceste preparate care dizolvă depozitele de carbon, funinginea și alți contaminanți acumulați în diferite elemente de antrenare... Utilizarea lor curăță pasajele de ulei și ajută la menținerea curată a motorului, ceea ce poate prelungi durata de viață a motorului și poate funcționa fără probleme. Doar un motor curat își poate dezvolta pe deplin performanța.

Scopul spălării motoarelor în vehiculele mai vechi, foarte uzate, poate fi discutabil - unii mecanici cred că poate face mai mult rău decât bine. Această decizie ar trebui să fie de interes pentru proprietarii de mașini mai noi, de mai mulți ani, cu kilometraj redus. În cazul lor clătirea va spori efectul uleiului de motor - spală ceea ce lubrifiantul nu a putut face față. Recomandat în special șoferilor care își întrețin mașina în modul Long Life sau care ratează data schimbului de ulei.

Spălarea motorului este o joacă de copii: doar adăugați medicamentul în uleiul de motor Lăsați servomotorul să funcționeze aproximativ 10 minute imediat înainte de înlocuire, apoi scurgeți uleiul, înlocuiți filtrele și reumpleți sistemul cu unsoare nouă. Ce măsură să aleg? Vă recomandăm produse de la mărci cunoscute din industria auto:

• Spălarea motorului Liqui Moly Pro-Line,
• STP de curățat motor,
• Spălarea motorului My Auto Professional.

Ceramizator

Mulți șoferi spun că îl folosesc și în mod regulat. ceramizer - un medicament care regenerează părțile metalice ale motorului. Ca urmare a frecării pieselor în mișcare, apar microcavități, zgârieturi și deformări, care contribuie la uzura mai rapidă a unității de antrenare. Ceramizatorul nu dăunează acestor daune - se conectează la metal, umplând toate cavitățile, drept urmare un strat de protecție sinterizat.

Utilizarea ceramicizerului este foarte ușoară, deoarece, ca și clătirea, adăugat la uleiul de motordupa incalzirea motorului. După aplicarea medicamentului, este necesar să conduceți 200 km fără a depăși turația motorului de 2700 rpm. În timpul utilizării se formează un strat de protecție pe părțile metalice ale actuatorului.kilometraj până la 1500 km.

Efectul utilizării unui ceramicizer se vede după 200 km de alergare. Printre numeroasele beneficii care merită menționate se numără:

• reducerea consumului de ulei de motor și combustibil (în intervalul de la 3 la 15%!),
• mai silentios, mai lin si in acelasi timp performanță mai dinamică a motorului, более легкий запуск холодного двигателя,
• restaurarea și creșterea rezistenței suprafeței de frecare,
• protecția componentelor împotriva coroziunii și a efectelor nocive ale substanțelor agresive,
• reducerea riscului de înfundare a segmentului pistonului,
• prelungirea duratei de viață a multor piese ale motorului.

Ceramizerul poate fi utilizat la toate tipurile de motoare: benzină, diesel, injectoare unitare, injecție directă common rail, pompe secvențiale și de distribuție, precum și la motoarele pe gaz, turbo, cu catalizator de gaze de eșapament sau sondă lambda.

Spălarea sistemului de răcire

O altă procedură pe care poate doriți să o efectuați într-o mașină din când în când este spălarea sistemului de răcire. Murdăria, depunerile și rugina care se acumulează în interiorul acestuia pot interfera cu funcționarea unor componente, cum ar fi pompa de apă și supapele solenoide, ceea ce, la rândul său, duce la fie motorul se supraincalzeste, fie incalzirea nu functioneaza.

Curățarea sistemului de răcire este la fel de ușoară ca și spălarea motorului. Este suficient să turnați un agent adecvat în lichidul de răcire (de exemplu, un agent de curățare a radiatoarelor de la Liqui Moly), iar după 30 de minute, eliberați amestecul, spălați sistemul cu apă și umpleți cu lichid nou.

Curățarea DPF

Filtrul DPF este unul dintre elementele care cauzează cele mai multe probleme proprietarilor de mașini. Teoretic, ar trebui să nu necesite întreținere: se umple cu funingine filtrată și o arde automat când acumularea atinge maximul. Problema este că sunt necesare condiții adecvate pentru arderea corectă a funinginei.: mișcare continuă la turație constantă (aprox. 2500-2800 rpm). Acest lucru este ușor de realizat atunci când rutele zilnice circulă pe autostrăzi. Mai rău dacă conduci doar prin oraș.

Șoferi care circulă doar ocazional prin oraș cu mașinile lor. regenerează filtrele DPF cu preparate specialede exemplu K2 DPF Cleaner. Agenții de acest tip dizolvă depozitele de cărbune și cenușă acumulate în interiorul filtrului, readucerea motorului la parametrii inițiali.

DPF Cleaner de la K2 este sub forma unei cutii cu un furtun de aplicare care se introduce prin orificiul creat dupa scoaterea senzorului de presiune sau temperatura. După scurgerea agentului, lăsați motorul la ralanti pentru a permite evaporarea oricărui agent rezidual, apoi conduceți timp de 30 de minute.

Produsele chimice nu sunt un glonț magic pentru fiecare defecțiune și nu ar trebui să se aștepte să înlocuiască reparația mecanicului sub nicio circumstanță. Cu toate acestea, ele pot îmbunătăți performanța elementelor pentru care au fost create. O mașină cu o structură atât de perfectă și complexă încât defectele unei piese pot afecta starea altora. Din când în când merită să folosiți posibilitățile tehnologiilor moderne și să folosiți o spălare a motorului, un detergent DPF sau un ceramicizer. Mărcile dovedite pot fi găsite pe avtotachki.com.

De asemenea, verificați:

Ar trebui să vă spălați motorul?

Filtre de curățare DPF - merită să le folosiți și cum să o faceți cu înțelepciune?

Spălarea sistemului de răcire - cum se face și de ce merită?