Hino recunoaște că este înșelătorie privind emisiile de motorină: marca deținută de Toyota scoate modele din vânzare în Japonia, deoarece ancheta dezvăluie fapte greșite în testare
Camionul Hino Ranger a fost retras de la vânzare în Japonia împreună cu alte două modele.
Gigantul de vehicule comerciale Hino a recunoscut că a falsificat rezultatele testelor de emisii pentru o serie de motoare din trei modele pentru piața japoneză.
Hino, deținută de Toyota Motor Corporation, a făcut mărturisirea vinerea trecută, iar luni Ministerul Transporturilor japonez a făcut o percheziție la sediul mărcii din Tokyo. Japan Times.
Producătorul de camioane a declarat într-o declarație: „Hino a identificat o conduită greșită legată de procedurile de certificare pentru mai multe modele de motoare care sunt supuse reglementărilor privind emisiile din 2016... și standardelor de economie de combustibil din Japonia și a constatat probleme cu performanța motorului”.
Brandul a continuat spunând că „își cere scuze profund pentru orice inconvenient cauzat clienților săi și altor părți interesate”.
Hino a declarat că a descoperit abateri legate de falsificarea datelor de performanță a motorului în timpul testării emisiilor motoarelor, după ce și-a extins investigația asupra operațiunilor sale din America de Nord.
Într-un comunicat, compania a recunoscut motivele falsificării datelor și și-a asumat responsabilitatea pentru acțiunile sale.
„Pe baza rezultatelor până în prezent, Hino consideră că nu a reușit să răspundă în mod adecvat presiunii interne pentru a atinge anumite obiective și a îndeplini programele care au fost stabilite pentru angajații Hino. Conducerea Hino ia aceste constatări foarte în serios.”
Hino a suspendat vânzările în Japonia de modele echipate cu aceste motoare. Printre acestea se numără camionul mediu Ranger, camionul Profia și autobuzul S-elega. Pe drumurile japoneze sunt peste 115,000 de modele afectate.
Hino a luat deja măsuri pentru a se asigura că acest lucru nu se va întâmpla din nou, inclusiv sisteme de management îmbunătățite, restructurare organizațională, revizuire a proceselor interne și asigurându-se că toți angajații sunt conștienți de conformitate.
Niciunul dintre modelele implicate în scandal nu este vândut în Australia.
Acțiunile Hino au scăzut cu 17% Japan Times, care este limita maximă zilnică permisă de regulile Tokyo Exchange.
Hino nu este primul producător de mașini implicat în frauda privind emisiile. Grupul Volkswagen a recunoscut în 2015 că a schimbat testele de emisii diesel pe o gamă de modele ale mărcilor grupului.
Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan și Mercedes-Benz au fost cercetate în ultimii ani pentru teste de emisii incorecte.
