O modalitate inteligentă de a economisi combustibil datorită jantelor
Când cumpără jante, șoferii, de regulă, pornesc de la un singur criteriu: să arate frumos pe mașină. Sau nu se deranjează deloc în privința asta și cumpără orice le vine la îndemână, concentrându-se doar pe dimensiunea roților care este potrivită pentru mașină. Portalul AutoVzglyad spune că nu totul în această chestiune este atât de simplu.
O roată selectată corect nu numai că va mulțumi ochiul, ci și va economisi combustibil. Una dintre principalele „viori” în această chestiune va fi greutatea. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare inerția ansamblului roții și cu atât este nevoie de mai mult combustibil pentru a-l învârti în timpul accelerației. Este suficient să spunem că prin reducerea greutății totale a fiecărei roți (disc și anvelopă) cu cinci kilograme, mașina va accelera cu 4-5% mai repede. Câți litri de combustibil economisiți se traduce această creștere pot fi calculate numai pentru fiecare model de mașină specific - pe baza greutății sale și a tipului de motor.
În orice caz, aproximativ 5% din combustibilul economisit la overclocking este semnificativ. Să facem o rezervare că în acest material vom lăsa în culise subiectul influenței greutății și a altor caracteristici ale anvelopelor - în acest caz vorbim exclusiv despre roți.
După ce am aflat că unul dintre parametrii cheie care afectează economia benzinei (sau motorinei) este greutatea roții, ajungem imediat la prima concluzie: jantele de oțel vor interveni în această chestiune - datorită greutății lor mari. Se știe că, de exemplu, o roată medie de oțel de dimensiunea 215/50R17 cântărește aproximativ 13 kg. Un aliaj ușor bun va cântări aproximativ 11 kg, iar unul forjat va cântări mai puțin de 10 kg. Simțiți diferența, așa cum se spune. Astfel, abandonând „fierul” de dragul economiei de combustibil, alegem „turnare” și, în mod ideal, roțile forjate.
Un alt parametru de care depinde greutatea unui disc este dimensiunea acestuia. Pe majoritatea mașinilor moderne cu segment de masă, acesta variază de la R15 la R20. Desigur, există roți atât de dimensiuni mai mici, cât și de dimensiuni mai mari, dar vorbim acum despre cele mai comune dintre ele.
Cel mai adesea, producătorul permite instalarea de discuri de dimensiuni diferite pe același model de mașină. De exemplu, R15 și R16. Sau R16, R17 și R18. Sau asa ceva. Dar nu uitați că, cu cât roțile sunt mai mari, cu atât sunt mai grele. Astfel, diferența de greutăți a jantelor din aliaj ușor de același design, dar cu diametre „învecinate”, este de aproximativ 15-25%. Adică, dacă janta ta din aliaj convențională R16 cântărește 9,5 kg, atunci exact aceeași cu dimensiunea R18 va trage aproximativ 13 kg. Diferența de 3,5 kilograme este semnificativă. Și va fi mai mare, cu cât discurile fiind comparate mai mari. Deci, diferența de greutate dintre R18 și R20 va fi în jur de 5 kilograme.
Astfel, pentru a reduce greutatea roții și economia de combustibil rezultată, ar trebui să alegem o roată forjată de dimensiunea minimă permisă pentru modelul dumneavoastră de mașină.
Și pentru a-și reduce rezistența la aer, care afectează și eficiența consumului de combustibil, este logic să se încline spre un design de disc care să fie cât mai aproape de forma unui cerc monolitic - cu un număr și dimensiune minime de fante și caneluri. pe suprafata ei.
