2018 Holden Commodore devine Elite
Noul Commodore al lui Holden va fi o abatere de la versiunile mai accesibile ale modelelor tradiționale de lux ale mărcii europene.
Noul Holden Commodore, construit de Opel din Germania, va viza modele europene low-cost pe lângă concurenții săi obișnuiți atunci când se va lansa aici la începutul anului viitor, potrivit producătorului său.
Noul Commodore se va confrunta cu Kia Optima și Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo și Mazda6, pe măsură ce își va schimba segmentul pentru a concura în clasa medie sub 60,000 USD, mai degrabă decât în mașinile mari tradiționale.
Cu toate acestea, noul Commodore ar putea intra pe un teritoriu mai premium ocupat de Mercedes-Benz C-Class entry-level, BMW Seria 3 și Audi A4, precum și verii Volkswagen Passat și Skoda Superb, dacă poziționarea europeană a Opel Insignia oferă un indiciu.
Potrivit vicepreședintelui de design al companiei, Mark Adams, Opel rezistă mărcilor tradiționale de lux, care s-au introdus pe teritoriul mainstream cu modelele lor de mașini de bază.
Vorbind la începutul acestei săptămâni la Salonul Auto de la Geneva și la debutul public al Insignia, domnul Adams a spus: „Rolul nostru cheie este de a echilibra această mașină. Atragem branduri premium la noi de mult timp și am simțit că aceasta era o mașină pe care trebuia să o respingem puțin.”
„De ce credem mereu că vin în spațiul nostru? Și credem că avem o mașină care emană o aură de premium la un preț mult mai bun. Deci, dacă nu ești un snob al mărcii, s-ar putea să găsești un echilibru mai bun.
„Am simțit că este important și în conformitate cu ceea ce trebuia să facă Holden”.
Noul Commodore poate fi cumpărat peste varianta europeană de bază, care începe de la 55,000 USD până la 60,000 USD, în funcție de model, dar asta va depinde de specificațiile finale și prețurile care vor fi confirmate înainte de lansarea sa aici anul viitor.
În timp ce noua versiune Insignia este competitivă cu modele precum Mondeo, noua versiune se va combina bine cu câteva oferte mai premium, a spus domnul Adams.
„Știm că putem face produse grozave, așa că vrem să ripostăm puțin, iar aceasta este o mașină grozavă care poate face asta. Vor mai fi și alte lucruri asupra cărora credem că putem rămâne fermi și nu avem de ce să ne facem griji în acest context. În acest segment anume, trebuie să fii îngrijorat de asta, deoarece mașinile premium executive joacă un rol important în acel spațiu, așa că trebuie să fim capabili să ne dovedim în acest sens”, a spus el.
„Mașina de astăzi (generația actuală Insignia) funcționează foarte bine în Marea Britanie și în locuri similare în comparație cu competiția obișnuită. Așa că credem că această mașină ne va permite să revenim și mai puternici și se potrivește foarte bine cu ceea ce ar trebui să se întâmple în Australia.
Potrivit domnului Adams, există o anumită similitudine între cerințele diferitelor țări în care va fi vândută mașina bazată pe Insignia.
„Când încearcă să reunească diferitele nevoi din diferite regiuni, multe dintre ele sunt foarte consecvente în ceea ce încearcă să realizeze”, a spus el.
„Da, trebuie să-l personalizați diferit pentru a se potrivi nevoilor specifice ale clienților, dar, în același timp, dacă cea mai mare parte a casetei de instrumente este consecventă, poate face o mare diferență pentru toată lumea.”
Următoarea generație Commodore va putea concura într-o arenă mai prestigioasă? Spune-ne ce crezi în comentariile de mai jos.
