Holden Commodore și Ford Falcon? Nu, dezvoltarea vehiculelor din Australia se concentrează acum pe vehicule precum Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado și Ram 1500.

Premcar a construit aproape 1000 de unități din noul Nissan Navara Pro-4X Warrior.

Este posibil ca mașinile produse în serie în Australia să fi dispărut cu sedanurile Ford Falcon și Holden Commodore, dar abilitățile de inginerie au prins viață cu adevărat cu modele precum Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado și Ram 1500.

Premcar din Epping, Melbourne, va proiecta și reconstrui nava emblematică a Nissan Navara Pro-1000X Warrior, urmând să atingă în curând pragul de 4 unități.

Bazat pe Navara Pro-4X, echipa Premcar ar avea nevoie de aproximativ 10 ore pentru a implementa o serie de upgrade-uri pentru a-l transforma într-un Warrior care este încă pe deplin susținut de Nissan și chiar are același kilometraj nelimitat de cinci ani. garantie din fabrica.

Modificările față de Nissan ute standard includ o bară de rulare compatibilă cu troliul în stil Safari, protecție sporită sub caroserie, suspensie reajustată și ridicată, pistă mai largă, anvelope pentru toate terenurile și elemente de stil unice, toate proiectate, testate și aprobate. la nivel local.

În timp ce Pro-4X Warrior se apropie de 1000 de unități finalizate, încă rămâne în urma predecesorului său, N-Trek Warrior, care a produs aproximativ 1400 de unități între 2019 și 2021.

Dar Premcar nu se va opri cu Navara, deoarece firma a confirmat deja planurile de a aplica tratamentul Warrior pe marele SUV Patrol și a sugerat că un parteneriat cu Nissan ar putea aduce mai multă valoare.

Bernie Quinn, CTO Premcar, și-a lăudat echipa pentru munca depusă în cadrul programului Navara Warrior și, de asemenea, a lăudat „cel mai bun talent din lume” din Australia în dezvoltarea vehiculelor.

„Am lucrat din greu la Warrior 2.0 aproape din momentul în care am terminat primul Warrior, primul în design și dezvoltare, iar acum construim ceea ce considerăm a fi cea mai durabilă Navara din lume”, a spus el.

„Acesta este mult mai mult decât un set de autocolante. Acesta este un vehicul meticulos reproiectat, proiectat, proiectat și construit de unii dintre cei mai talentați experți auto din lume chiar aici, în Victoria.

„Aceasta nu este doar o victorie pentru Nissan și Premcar, ci și pentru industria auto în ansamblu. Întotdeauna am avut cel mai bun talent din lume și este o plăcere să-i vedem cum construiesc din nou cele mai bune mașini din lume.”

Între timp, Ford se mândrește cu cea mai mare echipă de ingineri, designeri și tehnicieni auto din Australia, cu peste 2500 de angajați specifici auto și va cheltui peste 2.5 miliarde de dolari pentru cercetare și dezvoltare din 2016.

Fără îndoială, coroana din coroana de inginerie a Ford Australia este dezvoltarea actualelor modele SUV Ranger ute și Everest, care vor fi înlocuite în viitorul apropiat cu versiuni de generație următoare în care echipa locală a jucat și ea un rol vital. făt.

Nu este exagerat să spunem că Ranger este cel mai important model Ford Australia, cel mai vândut model în Australia în 2021 și reprezintă 70% din vânzările totale ale mărcii anul trecut.

Este suficient să spunem că multe depind de modelul de generație următoare, dar echipa de ingineri a muncit din greu încercând să construiască un Ranger mai bun, cu modificări care includ un ampatament mai lung și ecartament mai lat, precum și spațiul cabină. compartimentul motor pentru motoare V6 puternice.

La fel ca și Ranger, noua versiune va fi oferită în 180 de țări din întreaga lume, inclusiv SUA, China și Marea Britanie, fiecare model aducând cu el un pic de Australia.

În cele din urmă, Walkinshaw Group, situat în Clayton South din Melbourne, a contribuit la proiectarea și modernizarea nu a unuia, ci a două camioane mari americane pentru drumurile australiene.

Prin GMSV, firma importă Chevrolet Silverado înainte de a demonta și de a transforma camionul de dimensiuni mari în RHD, iar parteneriatul său cu marca American Special Vehicles (ASV) cu Ateco Automotive face același lucru cu Ram 1500.

Ambele modele au fost proiectate conform regulilor de design australiene și, după cum citează site-ul web Ram Australia, „Camioanele noastre sunt construite în Australia de australieni pentru a satisface nevoile pieței australiane”.

Așa cum Ford și Holden au fost forțați să se mute cu piața și să abandoneze Falcon și Commodore, se pare că inginerii și dezvoltatorii locali s-au mutat în segmente mai populare, cum ar fi mașinile și pickup-urile.