Holden a proiectat o mașină Buick de lux pentru China și pentru întreaga lume
Holden poate să-și închidă fabrica de mașini și motoare, dar echipa sa de proiectare lucrează la mașini pentru China și alte țări.
Designerii lui Holden au atras atenția expoziției auto de la Detroit chiar înainte ca cortina să fie ridicată oficial.
Noul concept de mașină Buick a fost dezvăluit la un eveniment de preview în ajunul celui mai mare salon auto din America de Nord duminică seara din SUA, în jurul orei 11 dimineața, luni EST.
Ultima tușă: mașina a fost dezvăluită de fostul șef Holden, Mark Reuss.
Buick Avenir - „viitor” în franceză – a fost un proiect comun între studiourile de design ale lui Holden din Port Melbourne și centrele de design ale General Motors din Detroit.
Cu toate acestea, Holden a construit mașina manual înainte de a fi transportată cu aerul în SUA chiar înainte de Crăciun.
„Australia se pricepe foarte bine la fabricarea unor mașini mari de lux”, a spus Reuss.
„Mașina a fost construită în Australia la Holden, în atelierele lor, iar interiorul și exteriorul au fost un efort de colaborare între studiourile (australiene și americane).
Deocamdată, însă, Buick Avenir doar tachinează un dealer de mașini. Compania nu a spus ce tip de motor se află sub capotă, dar domnul Reuss a confirmat că este cu tracțiune spate, la fel ca actualul sedan de lux Holden Caprice.
„În acest moment, nu avem niciun plan de producție... vrem să știm ce cred oamenii”, a spus Reuss.
Cu toate acestea, membrii Holden au declarat pentru News Corp Australia că Buick Avenir este probabil să fie construit în China și vândut în întreaga lume.
Ar putea apărea și în Australia ca un posibil înlocuitor pentru Holden Caprice odată ce fabrica de mașini a lui Elizabeth se va închide la sfârșitul anului 2017.
Dacă Avenir va intra în producție, va fi doar a doua mașină de fabricație chinezească dezvoltată în Australia; primul a fost SUV-ul Ford Everest, introdus la sfârșitul anului trecut.
Buick Avenir nu va inversa decizia GM de a închide uzina Holden, dar va evidenția transformarea Australiei într-un hub de inginerie și inginerie, mai degrabă decât într-un hub de producție pentru industria auto.
De exemplu, Ford Australia angajează acum mai mulți designeri și ingineri decât muncitori din fabrică.
Directorii GM nu au speculat unde ar putea fi construit Buick Avenir, dar președintele și președintele joint-venture-ului GM din China, SAIC, au participat la deschidere.
În plus, din cele 1.2 milioane de Buick vândute în întreaga lume anul trecut – un record pentru o marcă veche de 111 ani – 920,000 au fost produse în China.
Deschiderea Buick Avenir în Detroit rezolvă un mister. Când Holden a anunțat închiderea fabricii, au existat speculații că următorul Commodor ar putea fi în China.
Cu toate acestea, acum este clar că designerii Holden au lucrat la o versiune chineză a acestui nou Buick de lux.
În schimb, următoarea generație Holden Commodore va fi acum obținută de la Opel din Germania, completând un cerc pe originalul din 1978, care la acea vreme se baza pe sedanul german.
Buick poate avea o imagine învechită în străinătate, dar se confruntă cu o renaștere în SUA; al cincilea an de creștere în 2014, în creștere cu 11% față de anul precedent. În plus, acum este a doua marcă ca mărime a GM după Chevrolet.
