Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Zilele în care bărbații Honda din Europa și-au rupt părul pentru că nu aveau mașini diesel în gama lor au dispărut de mult. Mai mult, motorinele pe care le-au primit ca răspuns la anchetele lor au fost (în mare parte) de top.
Descărcați testul PDF: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive.
Aleш Pavleti.
De exemplu, Accord a primit un motor diesel de 2 litri, pe care majoritatea jurnaliștilor l-au apreciat drept vârful tehnologiei diesel la acea vreme. Dar, din moment ce timpul nu se oprește, statutul Accord (care era încă proaspăt la acea vreme) s-a schimbat încet și cu acest motor. Să fim mai preciși: Accord 2 i-CDTI a rămas Accord 2.2 i-CDTI, dar concurența a crescut. Puterea de 2.2 (altfel extrem de netedă și de mare viteză) de care este capabil motorul a dispărut de mult. Concurența cu un volum mai mic poate produce 140, 20 de cai în plus.
Accord a fost recent reproiectat puțin - este atât de ușor încât este aproape de neobservat. Lucruri mici pe nas (mai ales uita-te la masca sau banda cromata din ea), lumina usor diferita, oglinzi exterioare noi, lucruri mici in interior, pe scurt, nimic deosebit. Și, sincer, forma Accord-ului pur și simplu nu încăpea într-un sertar etichetat „Învechit și în nevoie de reparație”.
Deci, care este cea mai mare schimbare? Poți vedea asta dacă te uiți la maneta de schimbare: acum mai sunt șase în fața celor cinci. Vă amintiți testul nostru de comparație cu sedan de gamă medie? La acea vreme, Accord a ajuns pe locul al doilea și singura plângere majoră a fost cutia de viteze, sau lipsa treptelor de viteză - și zgomotul asociat și consumul excesiv.
Echipat cu o nouă transmisie cu șase trepte, Accord (foarte probabil) nu va fi câștigătorul acestui test de comparație, dar cu siguranță va rămâne mult mai puțin în urmă față de Passat. Viteza de croazieră este acum mai mică, deci există mai puțin zgomot și un consum mai mic de combustibil. Deoarece există mai multe trepte de viteză, motorul nu trebuie să se întoarcă atât de sus încât să se încadreze în domeniul de funcționare corect la schimbare, deci (din nou) mai puțin zgomot și consum. Etc.
Mă întreb doar cum o schimbare atât de mică (relativ vorbind, desigur) poate schimba caracterul mașinii.
O alta? În al doilea rând, așa cum era: volan prea subțire și prea mare, scaune confortabile cu o cursă longitudinală puțin prea scurtă, suficient spațiu în spate și o senzație suficient de bună că prețul (cel puțin din această parte) este justificat.
Șasiul încă contribuie la o direcție precisă, atenuează puțin prea puțin impacturile decisive și dure de sub roți, dar, pe de altă parte, permite șoferului să se distreze suficient în viraje. Pe scurt: Acordul este încă Acordul de data aceasta, doar că acum este și mai bine. Cel mai bun din clasă? Aproape - și încă mai este.
Dusan Lukic
Foto: Ales Pavletić.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Date de master
| Vânzări: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 32.089,80 € |
| Costul modelului de testare: | 32.540,48 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 103kW (140 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Viteza maxima: | 210 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,4 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - diesel injectie directa - cilindree 2204 cmc - putere maxima 3 kW (103 CP) la 140 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 340 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Емкость: | viteza maximă 210 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,3 s - consum de combustibil (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Masă: | mașină goală 1473 kg - greutate brută admisă 1970 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4665 mm - latime 1760 mm - inaltime 1445 mm. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 65 l. |
| Cutie: | 459 |
Măsurătorile noastre
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Proprietate: 57% / Stare, km metru: 4609 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,7 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 16,9 ani ( 135 km / h) |
| 1000m de oraș: | 30,6 ani ( 172 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 8,2/12,2 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 9,9/13,2 |
| Viteza maxima: | 208km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 9,3 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 44,0m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Accord a primit o infuzie cu această cutie de viteze, care va trebui să continue până când motorul va fi reîmprospătat. Restul modificărilor sunt foarte mici și aproape imperceptibile.
Laudăm și reproșăm
cutie de viteze
poziția pe drum
aspect
performanța motorului
volan
deplasare longitudinală prea scurtă a scaunelor din față
