Honda CB 900 Hornet

Pe lângă toate caracteristicile și caracteristicile vehiculului, evaluăm și valoarea acestuia, adică ce primește de fapt viitorul proprietar de la vehicul pentru acești bani. Și complimentul că o mașină sau o motocicletă este o achiziție bună nu este ușor de notat.

Desigur, veți spune că chiar și în lumea vaporilor de benzină există lucruri greu de evaluat. Un proprietar MvAgusta sau Ferrari caută un plus de prestigiu în plus față de calitatea superioară a produsului pe care doar cea mai exclusivistă marcă o poate oferi. Pentru unii costă mulți bani, în timp ce alții vor spune că este un eșec financiar pur. Ei bine, de data aceasta vom uita de caii de oțel scumpi păcătoși și vom înfrunta realitatea, nu visele.

Honda Hornet 900 este un tip de bicicleta care nu se remarca prin culori stralucitoare, accesorii de curse din magneziu, carbon, titan sau aluminiu. Forma este oarecum clasică, are un baldachin mare rotund în față și nici măcar nu are armură modestă care să protejeze călărețul de vânt. Poziția șoferului și a pasagerului este destul de dreaptă, confortabilă și relaxată. Într-un cuvânt, este potrivit și pentru o rătăcire destul de decentă împreună, chiar și dincolo de mare. Cu țevi de eșapament duble și un spate ascuțit, Honda nu duce lipsă de sportivitate și principii moderne de motociclism.

Produsul este frumos proiectat și nu atrage atenția nejustificată. De asemenea, am fost impresionați de manopera.

Toate presupunerile se încheie când se aude un patru cilindri cu un sunet ascuțit sportiv. Hondo este alimentat de un motor foarte asemănător cu legendarul CBR 900 RR. Datorită ușurinței sale de utilizare, puterea sa a fost ușor redusă (la 109 CP la 9.000 rpm), dar reacția la turații mai mici a fost îmbunătățită și a fost adusă într-un câmp roșu.

Astfel, motorul este singura jucărie nepretențioasă, dar puternică și flexibilă. Acest lucru permite călărețului să se deplaseze foarte ușor la turații mici și în treapta mare, altfel o transmisie foarte precisă. Dacă nu vă grăbiți, doar o accelerație ușoară și Hornet 900 va urma comenzile de la încheietura mâinii drepte. Dar fii atent! Nu este tot ce poate. În momentul în care șoferul își dorește un sunet sportiv, adrenalină în timpul accelerațiilor sportive, el este despărțit doar de o alimentare decisivă cu gaz. Atunci motorul cu patru cilindri își arată sufletul sportiv și nu lasă dezamăgiți plăceri pline de adrenalină necesare șoferului. Roata din față în aer, genunchiul pe trotuar - da, Hornet 900 se va descurca cu totul fără nicio grijă!

Singurul lucru care nu ne-a plăcut la această bicicletă versatilă a fost lipsa protecției împotriva vântului. În versiunea complet serializată, pe care o vedeți în fotografie, cel mai bine era să răsuciți colțurile acolo de la 80 la 110 km / h, iar peste 120 km / h rafalele de vânt erau puțin obosite. Partea bună este că acest lucru este rezolvat temporar cel mai ușor prin poziția aerodinamică a caroseriei (când ne-am flexat în spatele unei perechi de manometre circulare mari, motorul a accelerat peste 200 km / h și a rămas complet nemișcat). Ei bine, acest lucru este soluționat pentru totdeauna prin cumpărarea unui parbriz mic, care poate fi un accesoriu de modă foarte frumos.

După cum am menționat în introducere: există puține motociclete în țara noastră care se laudă atât de mult din tot ceea ce oferă Hornet 1 de 8 milioane de dolari.

Prețul mașinii de testat: 1.899.000 locuri

Costul de întreținere regulat de bază: 18.000 locuri

motor: 4 timpi, patru cilindri, răcit cu lichid, 919cc, 3cp la 109 rpm, 9.000 Nm la 91 rpm, injecție electronică de combustibil

Transfer de energie: Cutie de viteze cu 6 trepte, lanț

Suspensie: furcă telescopică clasică în suspensie în față, amortizor unic în spate

anvelope: față 120/70 R 17, spate 180/55 R 17

frâne: 2 bobine față, 1 bobină spate

ampatament: 1.460 mm

Înălțimea scaunului de la sol: 795 mm

Rezervor de combustibil: 19

Greutate uscată: 194 kg

Reprezentant: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, telefon: [phone]

Laudăm și reproșăm

+ preț (include parțial curs de conducere sigur)

+ motor

+ manipulare ușoară

+ uzabilitate

- putina protectie impotriva vantului

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič