500 Honda CB2016X Road Test - Test rutier
Este cel mai mic break din familia Honda. Este conceput pentru piloții începători, dar și face cu ochiul la experții care caută o bicicletă ușoară, versatilă și cu consum redus de combustibil.
La CB500X este L 'enduro rutier mai puțin decât familia Honda.
Făcut pentru mine șoferi începători dar se uită după el motociclisti cu experiență, debutează în versiunea 2016 cu importante inovații estetice și tehnice.
Imaginea este decorată Lumini cu leduri în grupurile optice, confortul este crescut datorită parbriz peste 10 cm iar dinamica mișcării beneficiază de furca este pretensionată.
Este deja disponibil în patru culori - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - cu Preturi incepand cu 6.490 евро... Disponibil și în versiune CĂLĂTORIȚI (cu saci laterali și bare de protecție) 7.280 euro.
Honda CB500X 2016 cum se face
Fără răsuciri, doar modificări minore. Noi linii și noi detalii estetice se îmbunătățescaspectul aventuros al CB500X, glugă crește în dimensiune (+ 10cm) și este reglabil (nu manual) în două poziții.
В rezervorcu un volum de 17,2 până la 17,5 litri cu capac, care acum devine articulat. Motor cilindru dublu paralel înainte, răcit cu lichid, 471 cmc cm, cu un arbore cu came dublu, cu 4 supape pe cilindru, produce 48 CP. (35 kW) la 8.500 43 g / min 7.000 Nm la XNUMX XNUMX r / min.
Il transmisie manuală cu șase trepte câștigă un nou selector. Fără schimbări cadru și un pendul de oțel. Acolo Furcă telescopică 41 mm și 140 mm de deplasare sunt crescute datorită reglare preîncărcare.
In spate monoamortizator cu legătură progresivă Pro-Link, reglabilă și pentru preîncărcarea arcului.
Sistem de frânare echipat cu ABS Bosch de obicei este de încredere discoteca la 320mm față în combinație cu nou etrier cu două pistoane și un disc de 240 mm în spate cu o etrier cu un singur piston.
Frâna din față este echipată cu o nouă manetă reglabilă. Roțile de 6 inci cu 17 spițe sunt acoperite cu anvelope 120/70 și 160/60. Greutate totală 196 kg în stare de funcționare, iar înălțimea șeii este de 810 mm.
În cele din urmă, Aprindere mai compact decât precedentul.
Honda CB500X 2016 ce mai faci
Honda CB500X motocicletă concepută în principal pentru șoferi începători: motorul nu este slăbit, dar special conceput pentru 48 CP.
Ușor, agil și extrem de receptiv, este bicicleta perfectă pentru cei care doresc să aibă mai multă experiență.
La frecare moale, și-au pus picioarele pe pământ pur și simplu de șa îngustă, poziția șoferului este confortabilă iar noul selector de viteze este foarte neted.
În același timp, chiar și motocicliștii cu experiență pot vedea că nevoile lor sunt satisfăcute pentru că CB500X aceasta este și o motocicletă versatil și economic cu care poți face orice: poți să mergi cu ea în weekend, să lucrezi în timpul săptămânii și să te relaxezi în timpul liber; cu valize poți și tu călătoriți în cuplu.
Il cilindru dublu nu ezită niciodată, este dulce și nu este dur în deschidere și închidere. Sare la peste 4.500 rpm, oferind o tracțiune decentă. Există o ușoară vibrație după 5.000 rpm, dar nimic deosebit de important.
Trebuie să călărească „în cerc” și nu-i place să fie lăudat. Distrează-te și nu obosi, schimb precis și bine calibrate. Tunderea este calibrată la moale și preferă confortcum ar trebui să fie.
O a șasea treaptă ceva mai lungă nu m-ar deranja, mai ales pentru conducând pe autostradăunde puteți aprecia protecția aerodinamică bună oferită de noul parbriz mai înalt; păcat că nu este reglat manual.
Foarte frânarea este bună și ea: Noua etrieră față cu două pistoane funcționează foarte eficient pe un singur disc de 320 mm. În cele din urmă, cheltuiala este excelentă: în timpul testului am notat 28 km / l foarte bun ...
îmbrăcăminte
Casco: Kabuto ibuki
Geacă: jachetă Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: mănuși Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: Pantaloni Dainese Tempest D-Dry
Ghete: Dainese Tempest D-WP Boot
