Previzualizarea motocicletei Honda CBR1000RR Fireblade SP și SP2 2017
Conținut
Previzualizarea motocicletei Honda CBR1000RR Fireblade SP și SP2 2017
Honda este INTERMOT 2016 nou CBR1000RR Fireblade SP.
Mașina supersportivă House Wing revine la strălucire în cel de-al 25-lea an aniversar, aducând cu sine un nou aspect mai subțire, multă tehnologie și un raport mai bun greutate-putere.
De asemenea, debutează într-o versiune mai extremă numită SP2care poate fi transformat într-o bicicletă de curse.
192 h.p. și 195 kg cu un rezervor plin de benzină
Nou, mai subțire și mai compact decât predecesorul său Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . are un aspect nou: o secțiune de coadă îngustă, carenaj mai mic și faruri cu LED complet.
Este alimentat de un motor cu patru cilindri în linie de 999,8cc. 192 CV-ul (Cu 11 mai mult decât modelul pe care îl înlocuiește) la 13.000 rpm și 116 Nm la 11.000 rpm.
Aceste cifre - rezultatul materialelor îmbunătățite ale motorului și al unui raport de compresie de 13:1 - contrastează cu greutatea totală de doar 195 kg în stare de funcționare și cu un rezervor plin de benzină (cu 15 kg mai puțin decât versiunea anterioară).
Il cadru grinda dublă din aluminiu și brațul oscilant au fost întărite, iar roțile și cadrul inferior au fost ușurate.
Eșapamentul este fabricat din titan, care a redus greutatea cu 2,8 kg. Alte inovații includ utilizarea de noi plăcuțe de frână performante, gata de utilizat, pentru etrierele Brembo.
Cutie de viteze asistată de putere, de asemenea, în downshifts și suspensie semi-activă
Il schimb acceptat atât la deplasarea în jos, cât și la trecerea la treapta următoare: nu este nevoie să folosiți ambreiajul (papuci).
Il Sistem IMU (Calibru inerțial Bosch) cu 5 axe măsoară mișcările motocicletei în orice plan și în fiecare moment și comunică, de asemenea, cu controlul tracțiunii (9 nivele), accelerație (Accelerator cu fir cu 5 cărți disponibile) el„ABSasigurarea performanței maxime în orice situație; Puteți frâna până la centrul cotului fără a risca, la fel cum tehnologia va controla în mod optim ridicarea roții din spate în timpul frânării și roata din spate în timpul accelerației.
Cele noi sunt, de asemenea, în dialog cu UIM suspensie semi-activă (configurabil la trei moduri active și trei moduri manuale) capabile să garanteze o compresie optimă și amortizarea de revenire sub orice tensiune: în termeni simpli, acestea sunt ajustate automat în funcție de tensiunile primite.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . a instalat prima suspensie S-EC Ohlinsformat dintr-o furcă NIX30 de 43 mm și un șoc TTX36.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
În cele din urmă, versiunea SP2 are o culoare albastră mai strălucitoare, roți Marchesini cu 7 spițe, un motor și mai puternic și o înclinație pentru accesoriile de curse HRC.
