Honda e, Renault 5 și alte mașini electrice în stil retro demonstrează de ce trecutul este cheia viitorului

Honda e este, fără îndoială, unul dintre cele mai frumoase vehicule electrice de pe piață, poate datorită designului său retro.

Schimbarea poate fi dificil de acceptat.

Mașinile electrice au oferit libertate designerilor de mașini. Nemaifiind legați de cerințele tradiționale ale motoarelor cu ardere de peste 100 de ani, designerii au început să depășească limitele a ceea ce ne așteptăm în mod normal să vedem.

Luați Jaguar I-Pace, crossover-ul electric al mărcii britanice. De-a lungul istoriei sale, marca de pisici săritoare a folosit o filozofie de design „cabin back”; practic, o capotă lungă cu sticla împinsă înapoi pentru o atitudine sportivă.

Jaguar a folosit chiar această teorie atunci când a proiectat primele SUV-uri F-Pace și E-Pace. Dar când Jaguar a avut ocazia să se îndepărteze de normele unei mașini pe benzină, a dezvoltat I-Pace cu cabină înainte.

Cel mai bun exemplu al acestei libertăți de design este BMW și mașina sa de oraș i3 complet electrică. În afară de emblema BMW, nu există nimic sau nimic în design - în interior și în exterior - care îl leagă cu restul gamei mărcii bavareze.

Ambele modele, deși importante din punct de vedere tehnologic, nu sunt ceea ce mulți ar numi „frumoase” sau „atractive”.

Există confort în familiar, așa că cea mai recentă tendință în viitorul vehiculelor electrice este trecutul. Filosofia designului retro-futurist a început să se răspândească în industria auto în încercarea de a atrage cumpărători către vehicule cu emisii zero.

Iată câteva exemple ale acestei noi tendințe care ar putea influența ceea ce vedem pe drumuri în următorul deceniu.

Honda i

Brandul japonez nu poate pretinde un design retro, dar a fost prima companie auto care l-a folosit pentru o mașină electrică. Dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017 sub numele de Urban EV Concept, are o legătură clară cu designul Civic de prima generație.

Și a fost un hit.

Oamenii au iubit combinația dintre grupul său de propulsie electric cu o interpretare modernă a unui hatchback clasic. În loc de un tunel de vânt, Honda e are același aspect cutituit și faruri rotunde duble ca Civic din 1973.

Din păcate, diviziile locale Honda l-au abandonat în Australia, dar acest lucru se datorează în mare măsură popularității sale pe piețele japoneze și europene, unde a fost primit cu căldură pentru combinația de farmec retro și tehnologie modernă.

Mini electrica

Marca britanică poate pretinde că a început tendința retro în designul mașinilor, iar acum a trecut la următorul nivel cu o versiune electrică a mașinii sale ciudate.

Multe dintre deficiențele BMW i3 sunt vina lui Mini Electric, deoarece BMW a constatat că consumatorii sunt mulțumiți de electrificare, dar iubesc aspectul mașinilor moderne.

Mini cu trei uși este deja la vânzare în Australia, începând de la 54,800 USD (plus cheltuieli de călătorie). Dispune de un motor electric de 135 kW cu baterii litiu-ion de 32.6 kWh și o autonomie revendicată de 233 km.

Renault 5

După ce a văzut succesul Honda și Mini, Renault a decis să intre în mișcarea retro mașinilor electrice cu o nouă trapă alimentată de baterii, inspirată de mașina sa mică din anii 1970.

CEO-ul Renault, Luca de Meo, a recunoscut că modelul 5 reînviat a fost o adăugare relativ târziu la noua ofensivă de mașini electrice a mărcii franceze, care va vedea șapte modele electrice până în 2025, dar a spus că compania are nevoie de un model erou.

La fel ca Honda și Mini, Renault a privit în trecut pentru viitorul său erou, dar directorul de design al companiei, Gilles Vidal, consideră că noul Concept 5 are tot ce caută cumpărătorii moderni de vehicule electrice.

„Designul prototipului Renault 5 se bazează pe R5, un model iconic din moștenirea noastră”, a spus Vidal. „Acest prototip pur și simplu simbolizează modernitatea, o mașină care se potrivește timpului său: urban, electric, atractiv.”

Hyundai Ioniq 5

Brandul sud-coreean a pus bazele noului său brand Ioniq cu o mașină mică cu aspect destul de obișnuit. Dar pentru următorul său model nou, care îi va defini viitorul, a apelat la trecut, în special, la Pony Coupe din 1974.

Hyundai, care se va numi Ioniq 5, nu a dezvăluit încă versiunea de producție a acestui crossover electric, dar ne-a oferit o idee clară despre conceptul 45. Compania l-a numit chiar un „fastback retro-futurist”, deoarece preia elemente din '74 Pony Coupe de la Italdesign și îl transformă într-un SUV electric modern care se va potrivi între Kona și Tucson.

Mai multă dovadă că pentru ca mașinile electrice să facă o impresie mai mare, au nevoie de modele pe care clienții le iubesc, chiar dacă asta înseamnă să privească înapoi.