Honda, istorie pe patru roți – Auto Story

Nu toată lumea știe că Honda, născută oficial ca producător de motociclete în 1948, a început să producă autoturisme acum doar cincizeci de ani. Să descoperim împreună istoria produselor inovatoare cu patru roți ale companiei japoneze.

Honda: o poveste pe patru roți

aventură Honda în lumea automobilelor începe la începutul XNUMX-urilor, când marca japoneză, care a devenit deja cel mai mare producător de motociclete din lume, a decis să-și extindă afacerea.

Guvernul japonez nu vrea ca țara să aibă prea mulți producători de mașini cu tracțiune integrală și, în 1961, adoptă o lege care aprobă doar un cuplu care este în vigoare de ceva timp. Fondator Soitiro Honda este absent și reacționează rapid, prezentând două modele complet noi deja la Salonul Auto de la Tokyo din 1962: dubița mică T360 și sportivă S360... Și asta nu este tot: într-unul dintre interviuri, și-a anunțat dorința de a debuta în F1.

Debut F1

La Honda a debutat în Formula 1 în 1964 la Marele Premiu al Germaniei cu un pilot din Statele Unite. Ronnie Bucknum dar rezultatele încep să devină interesante în următorii ani: în 1965 vine prima victorie – în Mexic cu Yankees. Richie Gunther – în timp ce în 1967 britanicii John Surtez urcă pe cea mai înaltă treaptă a podiumului din Italia. Prima aventură a unei companii japoneze din Circ se încheie în 1968, când un șofer transalpin a fost ucis în Franța în timp ce conducea o mașină japoneză. Joe Schlesser.

Producție în masă

Succesele sportive permit brandului japonez să-și facă un nume chiar și în arena auto: în 1967. mașină de oraș N360 iar în 1970, anul în care operațiunea mică a companiei a produs un milion de unități, Honda a început, de asemenea, să-și exporte vehiculele în Italia.

Cucerirea SUA

La Honda cucerește piața SUA în primul rând datorită tehnologiei CVCCintrodus la Civic în 1972 și construit pentru a respecta reglementările stricte de control al poluării din SUA în vigoare din 1975. În plus, acest sistem este autorizat altor producători, cum ar fi Chrysler, vad e Isuzu.

Acorduri internaționale și revenire la sport

Primul acord de cooperare semnat de o companie japoneză datează din 1979, când Honda semnează un parteneriat cu gigantul britanic. British Leyland (de care aparțin mărcile Austin, pirat e triumf). Primul fruct al acestei „prietenie” este un sedan. baladă - văr aclama - introdus in 1986, cand sunt echipate primele modele direcție cu patru roți.

în 1983 Honda în schimb, întoarce-te la F1dar numai ca furnizor Motoare pentru Spiritul Serbiei и Williams (cu care a obținut primul său succes în Statele Unite în anul următor datorită unui șofer finlandez. Keke Rosberg).

Palmele mărcii japoneze ca inginer din 1983 până în 1992 sunt pur și simplu incredibile: unsprezece campionate mondiale - cinci piloți (trei cu un jucător brazilian). Ayrton Senna și unul cu brazilian Nelson Piquet și franceză Alain Prost) și șase constructori (patru cu McLaren și doi cu Williams) - și 69 de victorii.

nouazeci

La începutul anilor nouăzeci al secolului trecut Honda prezintă cele mai iconice modele ale sale: în 1990 a fost rândul supercar NSX, în 1991 a fost a cincea generație (cea mai frumoasă) din compact Civic iar în 1992 a fost prezentată a treia serie a mașinii sport. CRX, caracterizată prin capacitatea de a îndepărta acoperișul metalic.

În perioada 1996 - 2001, motoarele marca japoneză au câștigat cinci titluri în seria americană. Mașină de câmp (doi cu Alex Zanardi) și în 1998 - în comemorarea a jumătate de secol din viața mărcii - păianjen S2000, echipat cu un motor aspirat natural de 2.000 cu o capacitate de 240 CP.

Prezentul

În secolul al X-lea Honda acordă o atenție deosebită mediului și lansează numeroase modele hibrizi: două generații civil и Înțelegere (primul, de fapt, născut în 1999) și cupe CR-Z... Fără a uita de mic jazzconcepute pentru a pune vehiculele cu combustibil dual la dispoziția publicului larg.

Cu toate acestea, lumea sportului nu este uitată: în 2000, compania japoneză s-a întors ca furnizor Motoare in F1 pentru BAR dar cele mai bune rezultate au fost obținute când în 2006 - anul revenirii sale ca producător - britanicii Jenson Button victorii în Ungaria.

În cursele americane Honda se descurcă și mai bine - din 2004 până în 2013 el însuși Motoare câștigă nouă titluri IndyCar și nouă Indianapolis 500 – iar anul acesta excelează la campionatul mondial al constructorilor. WTCC ocupat civil.