Honda: Lucrăm la celule de 10 ori mai bine decât litiu-ion • ELECTROMAGNETICA – www.elektrowoz.pl
Cercetătorii de la Honda, CalTech și Jet Propulsion Laboratory din California au publicat o lucrare despre noi celule cu ioni de fluor (F-ion). Ei spun că pot atinge densități de energie de până la zece ori mai mari decât celulele cu ioni de litiu. Asta ar însemna că distanța dintre vehiculele electrice ar ajunge la sute de kilometri de la o baterie care cântărește doar câteva kilograme!
Cuprins
- Celulele cu ioni F vor înlocui celulele cu ioni de litiu și vor inhiba dezvoltarea Li-S?
- F-ion = densitatea energetică a kerosenului, prin urmare nu cu mult inferioară benzinei
Elementele fluoro-ionice au fost studiate de ceva timp, dar cel mai mare succes de până acum a fost să le facă să funcționeze la temperaturi de 150 de grade Celsius sau mai mari. Sub această temperatură, ionii au refuzat să treacă prin electrolitul solid. Acum situația se schimbă (sursa).
> Bilet pe banda de autobuz? Nu accepta! – ÎNTÂLNIREA tensionată CU POLIȚIA [video 360°]
Oamenii de știință spun că au creat electroliți lichizi pe baza anumitor săruri care fac ca celula să funcționeze, adică îi permit să se încarce și să elibereze energie la temperatura camerei. Catodul este o nanostructură de cupru, lantan și fluor, care trebuie să reziste la creșterea dendritelor care dăunează celulelor cu ioni de litiu.
F-ion = densitatea energetică a kerosenului, prin urmare nu cu mult inferioară benzinei
Potrivit cercetătorilor Celulele fluoro-ion vor putea atinge densități de energie de până la 10 ori mai mari decât celulele cu litiu-ion.... Cele mai bune celule litiu-ion de astăzi sunt în jur de 0,25 kWh/kg, dar se spune că cu electroliți solizi vom ajunge în jur de 1,2 kWh/kg. „De până la 10 ori mai mult” înseamnă „până la 12 kWh/kg” pentru F-ion. Aceasta este o valoare colosală, apropiată de energia specifică a kerosenului (kerosenul) și nu cu mult mai proastă decât cea a benzinei.!
Cele mai economice vehicule electrice din lume au nevoie de puțin mai multă energie pentru a parcurge 100 de kilometri:
> Cele mai economice vehicule electrice conform EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Așa 7-10 kilograme de elemente F-ion ar trebui să fie suficiente pentru a atinge o autonomie de 500 de kilometri. Chiar și ținând cont de greutatea BMS-ului și a caroseriei, am putea parcurge câteva sute de kilometri dacă doar câteva zeci de kilograme de baterii ar fi blocate undeva sub capotă sau sub scaun.
La acest set adăugăm faptul că celulele cu ioni F folosesc elemente care sunt mai ușor disponibile decât litiul și cobaltul și a căror extracție este mult mai puțin dăunătoare pentru mediu. Ideal? Da, dacă puteți face elemente reale din el care să reziste la cel puțin 800-1 cicluri de încărcare-descărcare și, după o coliziune, să nu emită energie sub formă de minge de foc ...
> Proiectul european LISA este pe cale să înceapă. Scopul principal: crearea de celule litiu-sulf cu o densitate de 0,6 kWh/kg.
În fotografie: Honda Clarity Electric, imagine ilustrativă (c) Honda
Acest lucru vă poate interesa:
