Honda ST 1300 paneuropeană

În ciuda greutății relativ mari a acestei biciclete de turism, Honda nu ar trebui să se lase intimidată. Când mergi pe un scaun moale și confortabil, bicicleta nu este atât de voluminoasă între picioare ca atunci când este privită dintr-o perspectivă diferită.

Scaunul, mai ales dacă îl așezi în poziția cea mai joasă, suficient de aproape de sol încât tălpile să aibă un contact sigur cu solul, există suficient spațiu pentru picioare, iar ghidonul poate fi cu aproximativ un centimetru mai aproape de călăreț. Am constatat că Pan Europeanul nu stă complet vertical, dar corpul este ușor înclinat înainte. Ce poziție ți se potrivește este o chestiune de gust personal - cel mai bine este să mergi pe motocicletă și să judeci singur.

Daca prima impresie nu iti da impresia ca motocicleta este echipata cu un motor V4 montat longitudinal cu un volum mai mare de un litru, o vei simti dupa primii kilometri. Unitatea oferă un cuplu uriaș la intervalul mediu și dezvoltă viteze de peste 200 de kilometri pe oră în treapta superioară. Apoi bicicleta devine puțin agitată, deoarece trebuie să sufle o cantitate imensă de aer în fața ei. Veți călători cu viteze de până la 180 de kilometri pe oră în confort, mai ales când setați parbrizul reglabil electric pe cea mai înaltă poziție. Există foarte puțin zgomot în jurul căștii, chiar și mai puțină rezistență la aer în corp.

Deoarece rezervorul de combustibil are 29 de litri, vei putea parcurge cel puțin 500 de kilometri, confortabil de parcurs, fără realimentare, iar din moment ce europeanul are trei valize mari, nu va fi nicio problemă unde să depozitezi proviziile pentru doi pasageri. De asemenea, are ABS bun și frâne față și spate conectate, astfel încât să puteți opri confortabil și în siguranță doar prin apăsarea unei manete.

Pentru marea majoritate a motocicliștilor cărora le place să călătorească, Pan-European, deși are șase ani, este încă o alegere foarte bună. În primul rând, este surprinzător cât de ușor este să o gestionezi chiar și în oraș. Cumpărarea Golden Wing poate aștepta puțin mai mult. ...

Informații tehnice

Prețul mașinii de testat: 14.590 EUR

motor: V4 cu patru cilindri, în patru timpi, 1.261 cmc? racire cu lichid, 4 supape pe cilindru, injectie electronica.

Putere maxima: 93 kW (126 KM) la 8.000 / min.

Cuplu maxim: 125 Nm @ 6.000 rpm

Transfer de energie: Transmisie cu 5 trepte, cardan.

Cadru: aluminiu.

frâne: doua bobine inainte? 310 mm, fălci tribale, disc posterior? 316 mm, fălci tribale, ABS și CBS.

Suspensie: furca telescopica fata? 45 mm, cursă 117 mm, un singur amortizor spate, reglare a preîncărcării în 5 trepte, cursă 122 mm.

anvelope: față 120 / 70-17, spate 170 / 60-17.

Înălțimea scaunului de la sol: 790 +/– 15 mm.

Rezervor de combustibil: 29 l.

ampatament: 1.490 mm.

Greutate: kg 287.

Reprezentant: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Laudăm și reproșăm

+ cuplu și putere motor

+ confort

+ protecție împotriva vântului

+ frâne

+ valize spațioase

- pozitia de conducere

Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič