Crunch când rotiți volanul în mișcare
Conținut
Aveți o criză neplăcută când rotiți volanul într-o parte? În acest articol, vom lua în considerare principalul motiv pentru apariția unei crize atunci când vă întoarceți și nu uitați să le indicați pe cele minore care sunt mai puțin frecvente.
În 95% din cazuri, cauza crizei este o articulație CV - o articulație cu viteză constantă (în argo poate fi numită o grenadă).
La rotirea volanului a fost o criză
După cum am descris deja mai sus, cauza crizei în majoritatea cazurilor este articulația CV. Să vedem de ce începe să scârțâie.
Dispozitivul acestei piese de schimb este prezentat în fotografia de mai jos. În partea cea mai largă, bilele sunt situate (ca la rulmenți) și fiecare astfel de bilă are propriul său scaun, care în cele din urmă se rupe din cauza uzurii. Prin urmare, în anumite poziții ale roții, mingea își părăsește locul, ceea ce determină pășunarea părților rotative cu o crăpătură caracteristică și, uneori, încastrarea roții.
O criză critică
Desigur critic. Este extrem de nedorit să continuați să conduceți cu o astfel de defecțiune. Dacă vă lăsați purtați, puteți aștepta ca articulația CV să se destrame complet și puteți pierde una dintre unități. Pană de roată poate fi o altă neplăcere. Dacă acest lucru se întâmplă cu viteză, atunci riscați să pierdeți controlul și să intrați într-un accident. Prin urmare, vă recomandăm ca, dacă este detectată o criză, să procedați imediat la repararea defecțiunii.
Repararea defectelor
Îmbinarea CV nu este o parte reparabilă și, prin urmare, reparația constă doar într-o înlocuire completă. În general, pentru majoritatea mașinilor, SHRUS costă bani rezonabili, excepțiile pot fi mărci premium.
Anterior am descris procesul Înlocuirea articulației CV pentru Chevrolet Lanos cu fotografii pas cu pas. Această instrucțiune vă va ajuta să înțelegeți pașii de bază pentru înlocuire.
Ce altceva poate provoca o criză
Există, de asemenea, cazuri mai rare în care criza nu este creată de articulația CV, ci de alte părți ale șasiului, le enumerăm:
- rulmenți de roți;
- rack de direcție;
- roata atinge arcada (puțin probabil, dar merită și atentie).
Defecțiunea lagărului este ușor de identificat. Este necesar să atârnați roțile din față pe rând și să le rotiți. Dacă rulmenții sunt defecte și înclinați, atunci roata va încetini și uneori va emite un sunet caracteristic de „pășunat”. Momentul ciocănirii, de regulă, se manifestă în aceeași poziție a roții.
Este util să rețineți! În cazul unei avarii, rulmenții fredonează și fluieră mai des decât o criză.
Diagnosticarea unei defecțiuni a rack-ului de direcție este mult mai dificilă. În acest caz, este necesar să căutați o criză în momentul rotirii volanului sau a rotirii în poziție. Merită, de asemenea, să observăm schimbarea comportamentului direcției: și mașina răspunde bine la virajele de direcție sau nu, indiferent dacă există momente în care devine dificil să rotiți volanul sau invers ușor.
Dacă se observă oricare dintre aceste simptome, atunci cel mai probabil ar trebui să recurgeți la o demontare și diagnostic mai detaliat al problemei, deoarece direcția nu este un sistem la care puteți închide ochii. Afectează direct securitatea.
Întrebări și răspunsuri:
De ce se strica grebla? Pot exista multe motive pentru acest efect în direcție. Un specialist trebuie să diagnosticheze defecțiunea. Strângerea apare din cauza uzurii uneia sau mai multor piese mobile.
Ce poate zdrobi la întoarcerea la stânga? În acest caz, în primul rând, ar trebui să verificați starea articulației homocinetice. Crunchul acestui detaliu apare în timpul mișcării. Dacă mașina staționează și se aude un zgomot când rotiți volanul, verificați direcția.
Ce articulație CV se strânge la întoarcerea la stânga? Totul este foarte simplu, întoarcerea la stânga - scrapește la dreapta, întoarcerea la dreapta - stânga. Motivul este că la întoarcere, sarcina pe roata exterioară crește.
