Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – pe care să alegi? Edmunds.com: CU DEFINITIV Hyundai electric [video]

Hyundai Kona Electric și Chevrolet Bolt - două mașini electrice cu autonomie de peste 350 de kilometri pe baterie. Edmunds.com le-a reunit pentru a ajuta utilizatorii să facă alegerea corectă. În Polonia, decizia este simplă, doar Hyundai-ul electric va fi disponibil pe piața noastră, dar, cu toate acestea, credem că merită să citiți recenzia. Mai ales că conține destul de multe informații interesante despre Kona.

Kona Electric și Bolt sunt mașini foarte asemănătoare. Ambele aparțin segmentului B (Kona: B-SUV, Bolt: B), au ampatament identic, iar Hyundai este cu puțin mai puțin de un centimetru mai lung. Ambele mașini au, de asemenea, aceeași putere (150 kW / 204 CP) și baterii cu capacități similare (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, inclusiv 57 kWh de capacitate utilă). Gama mașinilor este, de asemenea, similară: Bolt rulează 383 de kilometri cu o baterie, Kona Electric - 415 kilometri.

Deși au specificații similare, mașinile arată diferit: Kona Electric este mai joasă și mai lată.

> Rapidgate în noul Nissan Leafs (2018) nu mai este o problemă? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - șasiu

Șasiul electric Hyundai are capace care reduc rezistența aerului în această parte a mașinii cu 40% față de versiunea cu ardere. Suspensia spate a mașinii este multi-link, ceea ce oferă o precizie mai mare a direcției și un confort de condus mai bun.

Trenul de rulare al lui Bolt este, de asemenea, ecranat, dar bateria mașinii nu este la fel de mare ca cea a lui Kony Electric - ceea ce înseamnă că poate fi mai groasă. Partea inferioară a mașinii este mult mai puțin netedă decât cea a lui Konie Electric. Dar cea mai mare diferență este la puntea spate: este fasciculul de torsiune. Acest tip de suspensie este mai ieftin decât un multi-link și permite o capacitate mai mare a bagajelor, dar se traduce prin parametrii de tracțiune mai slabi ai mașinii.

Capacitatea portbagajului

Capacitatea de bagaje a ambelor mașini este similară, ele pot încăpea cu ușurință trei genți mari de voiaj. Ambele mașini vă permit, de asemenea, să măriți spațiul util prin îndepărtarea podelei. Există în mod clar mai mulți centimetri în plus în Bolt.

Capacitatea portbagajului Chevrolet Bolt după îndepărtarea podelei (c) Edmunds / YouTube

interior

Locul din spate

Scaunul din spate al lui Kony Electric are mai puțin spațiu decât Bolt. Acest lucru este valabil mai ales atunci când un șofer înalt stă în față - un pasager adult poate avea probleme cu o călătorie confortabilă.

Spațiu pentru scaunele din spate Chevrolet Bolt (c) Edmunds / YouTube

bancheta spate Hyundai Kony electric. Șofer înalt + pasager înalt în spatele lui = probleme (c) Edmunds / YouTube

Scaune fata si bord

Poziția de conducere în Bolt este foarte bună, dar scaunul nu impresionează prin confort. Dă impresia că stai pe el, nu în el. În plus, spătarele nu țin pasagerul în lateral, iar forma lor este moderat ergonomică. Materialul interior se simte ieftin, iar materialele plastice strălucitoare se reflectă pe parbriz din fața mașinii atunci când mașina este condusă în lumina directă a soarelui. De aceea, Edmunds recomandă alegerea unui interior destul de întunecat.

În Konie Electric, pe de altă parte, fotoliile au fost foarte lăudate. Au simțit că sunt mai buni decât cei din Bolta. Materialele folosite au fost, de asemenea, mai premium, iar designul folosit în cockpit a făcut o impresie mai bună. În timp ce interiorul era luminos, nu se reflecta atât de mult în parbriz. Pentru un recenzent, cabina i s-a părut mai „tradițională” și mai apropiată de mașinile cu ardere internă, în timp ce Bolt a fost proiectat de la zero ca o mașină electrică.

Experiență de conducere

Recenzătorilor le-au plăcut modurile de rulare ale lui Bolt și posibilitatea unei frânări regenerative puternice, ceea ce face frânele de prisos. Cuplul ridicat al Chevrolet a fost, de asemenea, lăudat pentru că a făcut mașina foarte distractiv de condus. Caroseria nu s-a înclinat deosebit de puternic în viraje strânse, iar unul dintre șoferi, o curiozitate, a avut impresia că stă mai degrabă PE mașină decât în ​​ea - ceea ce i-a spus că nu trebuie să se grăbească atât de mult.

> ID Volkswagen. Neo: primele impresii ale unui jurnalist [YouTube] și vizualizare AvtoTachki.com

Kona Electric a avut mai puțină frânare regenerativă decât Bolt - chiar și la cea mai înaltă setare. Acesta este însă singurul dezavantaj, deoarece mașina era precisă și drumul se simțea mult mai puțin întortocheat decât atunci când recenzenții conduceau Bolt-ul pe ea. Mașina dădea o senzație de soliditate, deși Bolt nu s-a descurcat rău pe acest fundal. În colțuri, s-a simțit că Kona Electric avea un cuplu mai mare decât Bolt (395 Nm la Kony Electric vs 360 Nm la Bolt).

Însumarea

Deși recenzenților le-a plăcut puterea frânării recuperative în Bolt, Hyundai Kona Electric a fost considerat câștigătorul clar. Mașina era mai bine echipată, mai modernă și oferea o autonomie mai mare. În plus, în Statele Unite, mașina este probabil mai ieftină decât Bolt, ceea ce rezolvă complet problema alegerii.

Merita vazut:

Nissan Leaf a fost exclus din listă din cauza autonomiei sale scurte (243 km). Gama standard Tesla Model 3 (~ 50 kWh) nu a fost, de asemenea, inclusă, deoarece mașina încă nu este produsă.

Acest lucru vă poate interesa: