Test drive Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Test rutier
Conținut
Test de drum Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT
Pagella
|
|
Pe o piață plină de SUV-uri cu multe urcușuri și coborâșuri, Hyundai Tucson răspunde cu un echilibru general bun. Combinație de motor turbo diesel de 1.7 litri S. 141, iar transmisia automată cu dublu ambreiaj este foarte reușită.
La a doua generație de Hyundai tucson - văr Kia Sportage - este SUV-ul Potrivit pentru tații de familii care caută un vehicul versatil și confortabil.
În nostru test rutier am putut testa o versiune mai echilibrată Crossover-uri Coreeană: la 1.7CRDi DCT în personalizare Ediție sonoră (cel mai luxos din gama). Să-l cunoaștem împreună puncte forte e defecte.
oraș
Aproape patru metri și jumătate (4,48 mai exact) Hyundai tucson personajul nostru principal test rutier face SUV-ul Coreea nu se potrivește bine oraș... Din fericire, există parktronic fata si spate, Cameră de vizualizare spate și protecții din plastic netratate, care sunt foarte utile în timpul manevrelor.
Moale pe găuri, remediază motor Turbo diesel 1.7 CRDi cu 141 CP și un cuplu maxim de 340 Nm la turații mici, dar nu foarte agresiv (11,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km / h).
In afara orasului
La Hyundai tucson este SUV-ul compact, iubește mersul relaxat: onest și sincer în curbe, se mândrește, de asemenea, excelent Transmisie automată DCT a ambreiaj dublu transmisie cu șapte trepte pentru schimbarea rapidă a vitezei.
Lo direcție are trei moduri (normal, confort și sport), dar menține întotdeauna un cadru destul de turistic. Care este echipamentul sportiv potrivit pentru familii ...
șosea
Moale în văi, silențioasă, stabilă la schimbarea direcției la viteze mari, tendință mică de a se rostogoli în colțuri și cu o cabină bine izolată fonic: Hyundai tucson prezintă multe avantaje în autostradă.
Nu atât de convingătorautonomie: Producătorul susține că autonomia este de 1.265 km, dar, de fapt, chiar și preluând controlul unui picior foarte ușor, este imposibil să se atingă altitudinea de 1.000.
Viața la bord
Punctul forte principal Hyundai tucson obiect al nostru test rutier fără îndoială, versatilitate: SUV-ul Coreeanul se mândrește cu un interior spațios și trunchiul mare (488 litri, care devine 1.478 când scaunele din spate sunt rabatate), în ciuda prezenței sub compartimentul de service roată de rezervă mărime normală.
cu privire la decorare la bord reprezintă prea mult plastic dur („vărul” Kia Sportage, Trebuie să spun, le pasă mai mult). Comenzile sunt ergonomice și există o mulțime de butoane doar în zona volanului.
Preț și costuri
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition personajul nostru principal test rutier Are preț în segmentul mijlociu (32.300 евро) in combinatie cu echipament standard destul de bogat: unitate principală AUX Bluetooth DAB USB cu Surround System от Kenwood (9 canale, amplificator extern și subwoofer activ), jante din aliaj de la 19", control automat al climatizării cu două zone, Controlul vitezei de croazieră, Faruri LED, lumini de ceata, navigator satelit, oglinzi pliabile electrice, scaunul șoferului cu suport lombar electric, scaune încălzite față și spate, parktronic față și spate cu camera TV, senzori de lumină și ploaie și geamuri spate colorate.
La Garanție di ani 5 kilometrajul nelimitat este grozav, așa cum este păstrarea valorii pe piața secundară promite să fie bune (vorbim despre unul dintre SUV-ul cel mai iubit de italieni). Cu toate acestea, ne așteptam la rezultate mai bune pentru titlu”consum„: Pretins 20,4 km/l, mai mult de 15 pot fi obținute doar prin luarea unui angajament.
siguranță
La Hyundai tucson este SUV-ul sigur: stabil, liniștitor și cu cinci stele primit în Euro NCAP crash test, are unul echipament care include airbag față, lateral și cortină, asistent pentru pornirea pe deal, atacuri Isofix, hota activa pentru siguranta pietoni, stabilizare și control al tracțiunii, control al vitezei în jos, control al presiunii autobuz, sistemul de păstrare a benzii de circulație și sistemul de detectare a limitei de viteză.
Cu toate acestea, plata a 1.000 de euro nu este cea mai bună opțiune.Pachet de securitate) pentru a obține alte accesorii utile precum frânarea de urgență (standard pentru cele mai puțin costisitoare i30), monitorizarea punctelor oarbe și Alarma transversală spate (care semnalează șoferul despre prezența vehiculelor care se apropie în timpul manevrelor de mers înapoi).
Спецификация
Tehnică
| motor | 4 cilindri, turbodiesel |
| părtinire | 1.685 cm |
| Putere maximă / rpm | 104 kW (141 CP) la 4.000 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 340 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | 7 viteze automate |
Putere
| Ствол | 488 / 1.478 litri |
| rezervor | 62 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 185 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 secunde |
| Consum urban / suplimentar / mediu | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Libertate | 1.265 km |
| Emisiile de CO2 | 129 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Faruri cu LED | serial |
| Interior din piele | nu a ajutat. |
| Navigator prin satelit | serial |
| Parcare automată | nu a ajutat. |
| Senzor de lumina | serial |
| Senzor de ploaie | serial |
| Senzori de parcare a furnicilor. și publică. | serial |
| Postează camera | serial |
| Acoperiș electric panoramic | 1.000 евро |
| Vopsea metalică | 650 евро |
