Hyundai Tucson Mild Hybrid - vei observa diferența?

Hyundai Tucson a suferit recent un lifting, urmat de un motor Mild Hybrid. Ce înseamnă? După cum se dovedește, nu toți hibrizii sunt la fel.

Hyundai tucson cu o astfel de propulsie, din punct de vedere tehnic este un hibrid, pentru că are un motor electric suplimentar, dar îndeplinește funcții foarte diferite față de hibrizii tradiționali. Nu poate conduce roțile.

Detalii într-o clipă.

Tucson după ce a vizitat o cosmeticiană

Hyundai tucson el nu s-a schimbat în niciun fel semnificativ. Îmbunătățirile aduse de lifting facial sunt excepțional de subtile. Oamenii cărora deja le-a plăcut aspectul său le va plăcea cu siguranță.

Farurile s-au schimbat și au acum tehnologie LED combinată cu o nouă grilă. LED-urile au lovit și în spate. Avem și noi bare de protecție și țevi de evacuare.

Aici este - cosmetice.

Upgrade electronice Tucson

Tablou de bord cu lifting facial Tucson a primit un nou modul de sistem de infotainment cu un ecran de 7 inchi și suport pentru CarPlay și Android Auto. În versiunea mai veche a echipamentului, vom obține un ecran de 8 inchi, care are în plus navigație cu hărți 3D și un abonament de 7 ani la monitorizarea traficului în timp real.

S-au schimbat și materialele - acum sunt puțin mai bune.

În primul rând, în noul hyundai tucson a fost adăugat un pachet mai modern de sisteme de securitate Smart Sense. Include asistență pentru prevenirea coliziunii frontale, asistență pentru menținerea benzii de rulare, sistem de atenție a șoferului și avertizare de limită de viteză. Există, de asemenea, o suită de camere de 360 ​​de grade și control de croazieră activ.

Noul Tucson are încă un portbagaj mare cu o capacitate de 513 litri. Cu bancheta din spate rabatată, avem aproape 1000 de litri mai mult spațiu.

Și din nou - sunt schimbări, mai ales în domeniul electronicii, dar aici nu există nicio revoluție. Deci, să ne uităm la unitate.

Cum funcționează un „hibrid ușor”?

Să trecem la detaliile menționate anterior. Hibrid moale. Ce este, cum funcționează și pentru ce este totul?

Un mild hybrid este un sistem conceput pentru a reduce consumul de combustibil. Acesta nu este un hibrid în raționamentul Prius sau Ioniq - Hyundai tucson nu poate functiona cu un motor electric. Oricum, nu există motor electric care să conducă roțile.

Există un sistem electric de 48 de volți cu o baterie separată de 0,44 kWh și un motor mic numit mild hybrid starter-generator (MHSG) care se conectează direct la transmisia de sincronizare. Datorită acestuia, poate acționa atât ca generator, cât și ca demaror pentru un motor diesel de 185 CP.

Ce obținem din asta? În primul rând, același motor, dar cu sistemul mild hybrid adăugat, ar trebui să consume cu 7% mai puțin combustibil. Motorul cu ardere internă cu sistemul Start & Stop poate fi oprit mai devreme și mai mult, apoi va porni mai repede. În timpul conducerii, la accelerație mică, sistemul MHSG va descărca motorul, iar dacă este accelerat puternic, poate adăuga până la 12 kW, sau aproximativ 16 CP.

Bateria sistemului de 48 de volți este relativ mică, dar și suportă doar sistemul descris. Se încarcă în timpul frânării și are întotdeauna suficientă energie pentru a îmbunătăți accelerația sau pentru a face sistemul Start & Stop să funcționeze mai ușor.

Consumul de combustibil în ciclul urban ar trebui să fie de 6,2-6,4 l/100 km, în ciclul extraurban de 5,3-5,5 l/100 km, iar o medie de aproximativ 5,6 l/100 km.

Simți asta în timp ce conduci?

Dacă nu știi ce să cauți și la ce să te uiți, nu.

Cu toate acestea, atunci când conducem prin oraș, motorul se oprește de fapt puțin mai devreme, chiar înainte de a ne opri, iar când vrem să ne mișcăm, se trezește imediat. Acest lucru este foarte bine, deoarece la mașinile cu un sistem clasic de start-stop, de multe ori ne aflăm într-o situație în care conducem până la o intersecție, ne oprim, dar văzând imediat un gol, ne alăturăm mișcării. De fapt, vrem să pornim, dar nu putem, deoarece motorul tocmai pornește - doar o secundă sau două întârzieri, dar acest lucru poate fi important.

Într-o mașină cu un sistem mild hybrid, acest efect nu apare deoarece motorul se poate trezi mai repede și imediat la o turație puțin mai mare.

Un alt aspect al conducerii unui astfel de „hibrid” Tucsonul meu există și 16 CP suplimentari. În viața obișnuită, nu le-am simți - și dacă da, atunci doar ca efect placebo. Cu toate acestea, ideea este de a adăuga răspuns la gaz motorului diesel, amintind de hibrizii clasici.

Deci, la viteză mică, adăugați gaz, Hyundai tucson accelereaza imediat. Motorul electric menține răspunsul clapetei de accelerație și funcționarea motorului în intervalul de turații mai mici decât la 185 CP, deodată ajungem la 200.

Cu toate acestea, nu sunt convins de impactul acestui sistem asupra economiei de combustibil. Producătorul însuși a vorbit despre 7%, adică. la, să zicem, 7 l / 100 km fără sistemul MOH, consumul de combustibil ar trebui să fie în regiunea de 6,5 l / 100 km. Sincer să fiu, nu am simțit nicio diferență. Prin urmare, suprataxa pentru un astfel de „hibrid ușor” ar trebui văzută ca o suprataxă pentru o performanță mai bună Start&Stop și un răspuns la accelerație, și nu ca un obiectiv pentru o mai mare economie de combustibil.

Cât vom plăti în plus pentru un hibrid? Pret Hyundai Tucson Mild Hybrid

Hyundai vă oferă posibilitatea de a alege dintre 4 niveluri de echipare - Classic, Comfort, Style și Premium. Versiunea de motor pe care o testăm este disponibilă pentru cumpărare doar cu primele două opțiuni.

Prețurile încep de la 153 PLN cu echipamente Style. Premium este deja de aproximativ 990 de mii. PLN este mai scump. Sistem Hibrid ușor necesită o plată suplimentară de 4 PLN.

Lifting delicat Hyundai Tucson, schimbări subtile

W Hyundai Tucson nu a avut loc nicio revoluție. Arata putin mai bine la exterior, electronica la interior este putin mai buna, iar asta probabil este suficient pentru ca acest model sa se vanda foarte bine.

Versiunea MHEV din punct de vedere tehnic, aceasta este o schimbare majoră, dar nu este necesară din punct de vedere fizic. Merita sa platesti in plus daca nu iti place sistemul Start&Stop, pentru ca aici nu vei fi deloc deranjat. Dacă conduceți mult în oraș, s-ar putea să observați și unele economii, dar atunci de ce ați alege un diesel?