Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - cea mai bună întruchipare a bestsellerului
Versiunea N Line nu este doar despre aspect. Hyundai Tucson a primit altceva cu acest pachet de stil.
Aproape fiecare producător oferă clienților pachete vizuale, al căror nume este decorat cu litere asociate cu cele mai puternice și rapide mașini din portofoliul mărcii. Nu cu mult timp în urmă, coreenii s-au alăturat acestui grup cu Hyundai i30 N Line și My Tucson – N Line, cu toate acestea, pe lângă schimbările de aspect, au pregătit o serie de îmbunătățiri pentru organism.
Hyundai Tucson este cel mai bine vândut model al producătorului coreean în Europa. Pentru a menține interesul pentru această mașină, în 2018 a fost prezentată o versiune după un facelift delicat și, odată cu aceasta, pe lângă aspectul unui „hibrid blând”, a debutat și Linia de gradul Nconceput pentru a completa gama pentru cei care caută ceva mai expresiv.
Din punct de vedere vizual, se pare că mașina are cel puțin 300 de cai sub capotă. Schimbările asociate pachetului de stil nu trebuie ratate - aici avem o bară față vopsită diferită, cu o grilă puternică, care a primit o umplere diferită față de alte versiuni ale lui Tucson. În spate s-au adăugat două țevi de evacuare ovale, iar totul a fost completat cu mai multe embleme și numeroase accesorii finisate în lac negru de pian.
Interiorul a căpătat, de asemenea, claritate și caracter. Prima vioară aici este cântă de cusături roșii puternic accentuate pe scaune și alte câteva elemente ale tablei. Pentru a adăuga și mai mult stil Hyundai Am încercat să schimb pârghia transmisiei automate, am adăugat piele mai groasă pentru volan, care a căpătat în plus perforație. Pe de alta parte, pe scaune gasim tapiterie din piele intoarsa cu elemente din piele si embleme discrete N. Toate acestea creeaza o atmosfera sportiva cu adevarat placuta.
În plus, este un interior ca oricare altul Tucson – cu mult spațiu pentru pasageri, atât din față, cât și din spate, și foarte ergonomic. Există o mulțime de compartimente aici, funcționalitatea este la un nivel ridicat, volumul portbagajului este încă de 513 litri și nu există niciun motiv să ne plângem de calitatea plasticului și de asamblarea acestuia.
totuși Tucson N Line este mai mult decât aspect. Acestea sunt, în primul rând, modificări ale șasiului, pe care Hyundai le-a abordat foarte serios. Cea mai mare atenție a fost acordată sistemului de direcție, datorită căruia mașina răspunde mult mai energic la mânerele furnizate de șofer și, mai ales, în viraje, mai precis și mai comunicativ. Tucson se întoarce foarte distractiv și trebuie să depui puțin mai mult efort pentru a întoarce volanul. Indiferent, Hyundai este încă un companion excelent pe distanțe lungi.
Un alt element îmbunătățit pentru varianta N Line este suspensia. Garda la sol a fost ușor redusă, iar arcurile au fost puțin rigide - 8% în față și 5% în spate. Teoretic, aceste modificări sunt contrare filozofiei unui SUV, dar Hyundai s-a dovedit a fi aproape perfectă, pentru că la fel ca în cazul sistemului de direcție, nu pierdem nici măcar un gram de confort și câștigăm mai multă încredere și precizie la viraje. Tucson N Line vine standard cu roți de 19 inchi.care în niciun caz nu interferează cu suspensia într-un mod silențios și o alegere bună de denivelări.
Eșantionul pe care l-am testat a fost echipat cu un motor turbo pe benzină 1.6 T-GDI cu o capacitate de 177 CP. si un cuplu de 265 Nm. Acest motor se potrivește foarte bine cu caracterul soiului N Line - este dinamic (accelerează de la prima sută în 8,9 secunde) și plăcut domol, dar cu siguranță îi lipsea tracțiunea integrală. Lipsa de tracțiune s-a resimțit mai ales la pornire, chiar și pe pavaj uscat, precum și la accelerarea de la aproximativ 30 km/h. Din fericire, tracțiunea integrală este disponibilă opțional, ceea ce necesită 7000 PLN în plus. Vă recomand să vă amintiți să îl selectați atunci când vă configurați Tucson. De asemenea, ar trebui să vă gândiți să cumpărați o transmisie automată DCT cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, care funcționează foarte eficient. Treptele de viteză individuale se cuplează rapid și fără probleme, iar răspunsul la accelerație este aproape instantaneu.
O ușoară dezamăgire este consumul de combustibil al acestei unități de putere. În oraș nu se poate coborî sub 10 litri. Dacă vă place să vă pliați și să vă mișcați mai repede de la faruri din când în când, atunci pregătiți-vă pentru rezultate de ardere chiar și de aproximativ 12 litri. Pe drum, apetitul pentru benzină fără plumb a scăzut la aproximativ 7,5 litri, iar la viteze de autostradă, Tucson-ul avea nevoie de 9,6 litri la fiecare 100 de kilometri.
Pret Hyundai Tucson in varianta N Line începe de la 119 PLN pentru o versiune cu motor 300 GDI aspirat natural cu 1.6 CP, transmisie manuală și tracțiune față. Dacă vă uitați la o unitate 132 T-GDI turbo, ar trebui să fiți pregătit să lăsați un minim de 1.6 PLN în cabină. Cea mai ieftină motorină din varianta N Line este o unitate 137 CRDI cu o capacitate de 400 CP. în combinație cu un automat cu dublu ambreiaj - prețul său este de 1.6 PLN. Dacă vrem să comparăm N Line cu alte niveluri de echipare, versiunea Style este cea mai apropiată. Dotarea în ambele variante este aproape identică, așa că putem presupune că suprataxa pentru un aspect mai interesant și o conducere mult mai plăcută este de 136 PLN.
Cât despre mine Varietatea N Line este de departe cel mai interesant lucru din oferta Tucson.. Face o mașină foarte bună și mai bună, oferindu-ne performanțe grozave de condus fără a compromite utilizarea sau caracterul practic.
