Jocul merită lumânarea
În motoarele utilizate în prezent, durata de funcționare a unei lumânări este estimată la o medie de 30-45 de mii. km, dar există situații în care este necesară o înlocuire mai devreme.
Când este „ceva în neregulă” în motor, acesta nu pornește bine, funcționează accidentat, se blochează sau crește consumul de combustibil, acesta este motivul pentru care majoritatea șoferilor apelează la un mecanic.
Cu electronicele folosite în sistemele moderne de aprindere, acesta este ceea ce trebuie făcut, deoarece este dificil să determinați singur cauza, deși una dintre cauzele posibile poate fi doar o bujie defectă. 
În motoarele utilizate în prezent, durata de viață a bujii este estimată la o medie de 20 de milioane de cicluri, care poate fi estimată aproximativ la 30-45 de mii. kilometri parcurși, dar există situații în care este necesară o înlocuire mai devreme. Acest lucru se aplică, de exemplu, motoarelor pe gaz (GPL/CNG), unde acest lucru se datorează condițiilor de funcționare mai grele (în principal ardere mai lentă și temperaturi mai ridicate). Calitatea proastă a combustibilului folosit este, de asemenea, un factor nefavorabil care afectează starea bujiei.
De ce ai nevoie pentru o lumânare?
Sarcina principală a bujiei este de a crea o scânteie electrică stabilă și suficient de puternică între electrozi, precum și de a îndepărta căldura pentru a o menține sub limita de autoaprindere a amestecului de combustibil, adică. aproximativ 900 de grade C.
Din acest motiv, alegerea tipului adecvat de bujie pentru fiecare tip de motor este deosebit de importantă. Este specificat de producătorul motorului, recomandând utilizarea lumânărilor cu un anumit design, puterea calorică așteptată și durata lor de viață.
Deci nu există bujie universală potrivită pentru orice tip de motor! Orice înlocuitori „minune”, inclusiv lumânările cu mai mulți electrozi, nu se îmbunătățesc bine. 
afectează semnificativ parametrii motorului, dar prelungește durata de viață și fiabilitatea bujiei.
Acest lucru este valabil și pentru bujiile ai căror electrozi sunt fabricați din aliaje scumpe (itriu, platină), a căror utilizare este recomandată acolo unde este justificată (de exemplu, în cazul motoarelor pe gaz sau a unităților de putere ale mașinilor sport).
Rece, cald, cald
În funcție de valoarea termică a așa-numitului Există trei tipuri principale de bujii în funcție de „coeficientul termic”, care exprimă capacitatea de a conduce și de a disipa căldura.
Putere calorică mare „fierbinte”, caracterizată printr-o suprafață izolatoare mare care absoarbe multă căldură, dopuri „medii” cu mai puțin izolator, astfel încât să se disipeze mai multă căldură decât un dop „fierbinte” către componentele motorului și dopuri „reci”. ”, cea mai puțin absorbantă căldură. 
Bujiile „la cald” sunt folosite la motoarele mai puțin solicitate, în timp ce bujiile „reci” sunt folosite la motoarele mai solicitante.
Curățați sau înlocuiți?
Dacă curățați, utilizați electrozii înșiși numai dacă există o ușoară acumulare de funingine, folosind o perie foarte moale. Hârtia abrazivă sau sablare face parte din trecut. Având disponibilitatea actuală și prețurile relativ mici, este mai bine să înlocuiți bujiile cu altele noi, urmând recomandările producătorului motorului.
O putem face noi? Din păcate, din cauza amplasării lumânărilor, această operațiune simplă nu este din ce în ce mai posibilă fără unelte speciale. La salvare 
proprietarii de mașini vechi pot face acest lucru cu grijă și cu grijă.
Una dintre regulile de bază este să înșurubați lumânarea cu degetele până când se simte rezistență, apoi să o strângeți cu o cheie. Acest lucru va preveni deteriorarea filetelor soclului.
O bujie introdusă prost are ca rezultat, de obicei, o reparație costisitoare a capului.
La înlocuirea bujiilor, de asemenea, merită să inspectați cu atenție firele de aprindere și conexiunile acestora și, dacă există, verificați dispozitivul de aprindere, de care depinde performanța întregului sistem.
Preturi pentru bujii individuale
model de mașină | Bosch | Preț (złoty) | NGK | Preț (złoty) | iau | Preț (złoty) |
Fiat Panda 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 Linia V16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
Skoda Fabia 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 Linia V17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
Toyota Corolla 1.6 VVT i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOKS | 14,20 |
Ford Focus 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 Linia V25 | 39,26 38,36 | - | - |
Renault Laguna 1.8 16V | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | BKR6ES Linia V 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
Audi A6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-FGR-6DDU | 41,92 |
BMW 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP Linia V30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
