Elon Musk: Celulele noastre (= Tesla) sunt în mașini de câteva luni. Anozi de siliciu?! 4680?!

Elon Musk a postat pe Twitter trei propoziții care definesc clar mesajul Zilei Bateriei. În timpul conferinței, șeful Tesla a anunțat și a promis, între timp, după cum s-a dovedit, „Celulele Tesla [4680] din pachete sunt în mașini de câteva luni”. Dar această afirmație face parte dintr-un întreg și mai mare și mai interesant.

4680 de celule sunt deja în prototipuri, vor fi într-un Tesla Model Y din Berlin, probabil New Mexico.C de LG Chem

Cuprins

• 4680 de celule sunt deja în prototipuri, vor fi în Tesla Model Y din Berlin, probabil NMC de la LG Chem
  • Stocare mare de energie de la LFP, mai mici și mașini de la NM, mașini mai mari de la hN
  • Știri # 1: Celulele NCA sunt marginalizate treptat, inclusiv Panasonic?
  • Buletin informativ #2: Ce înseamnă aceste tweet-uri „furnizori”?
  • Știrea nr. 3: 4680 de celule în pachete noi sunt deja în mișcare
  • Știrea nr. 4: Tesla Model Y european va avea 4680 de celule

Să începem cu Twitter. Conversația de acolo trebuie tradusă integral și apoi pusă în context pentru a înțelege sensul ei. Deci iată-l (sursa):

Întregul catalog al lui Marte: Elon, faci 4680 de celule cu trei catozi diferiți [grafit, siliciu și nichel]? Sau, când ai vorbit despre abordare gradată, vorbeai despre externalizare?

Elon Musk: Furnizori. Avem de-a face doar cu nichel de mare energie, cel puțin deocamdată. De asemenea, s-ar putea să nu fi fost clar din prezentare că de fapt ne-am avut cuștile într-un pachet de mașini la volan timp de câteva luni. Prototipurile sunt banale, producția de masă este dificilă.

Stocare mare de energie de la LFP, mai mici și mașini de la NM, mașini mai mari de la hN

Conversația s-a învârtit în jurul unui diapozitiv în care diferite tipuri de catozi se potriveau nevoilor diferite. Stânga:

• celule LFP, cu catozi de fosfat de fier litiu (fără cobalt) merg în locuri unde prețul contează, adică Tesla Model 3 SR + (și altele), Tesla noi, dispozitive de stocare a energiei,
• celule NMcu catozii litiu-nichel-mangan (NM67?) merg acolo unde este importantă gama, adică un raport bun capacitate/masă; in poza avem Powerwall (stocarea energiei acasa), Tesla Model Y, Tesla Model S si Tesla Model X,
• celule hN, cu catozi litiu-nichel cu conținut ridicat de nichelfara alte elemente?, va fi folosit acolo unde este nevoie de cea mai mare densitate de energie, cum ar fi Cybertruck și Tesla Semi.

Să citim cu atenție aceste informații:

Știri # 1: Celulele NCA sunt marginalizate treptat, inclusiv Panasonic?

Până acum, Tesla a folosit celule litiu-ion cu catozi NCA, [litiu] nichel-cobalt-aluminiu. Abordarea a fost ușor schimbată în China, unde au apărut celulele NCM și LFP, dar în Regatul de Mijloc arăta doar ca un experiment preliminar. Mai mult, Panasonic s-a lăudat recent că îmbunătățește celulele NCA și este planificat să scape de cobalt doar în câțiva ani.

Între timp, prezentarea arată că viitorul celulelor NCA este sub semnul întrebării. Cu siguranță nu sunt pe partea stângă. Poate că au dreptate, dar Tesla a jucat un rol. Intern, ele sunt deplasate de celulele NCM.

O întrebare deschisă: cum merge colaborarea dintre Tesla și Panasonic?

Buletin informativ #2: Ce înseamnă aceste tweet-uri „furnizori”?

După cum a explicat Elon Musk, Tesla se ocupă de partea dreaptă a prezentării, iar celelalte două le lasă furnizorilor. Văzut din stânga, puteți chiar să citați aproximativ numele: CATL / CATL și LG Chem / Tesla (și Panasonic?).

Aceste cunoștințe ne vor fi utile în știrile #4.

Știrea nr. 3: 4680 de celule în pachete noi sunt deja în mișcare

Celulele Tesla din pachete sunt pe drum. Elementele noastre pot fi compuse din 4680 de celule, precum și din celule cu un nivel ridicat de nichel cu anozi de siliciu. Și probabil ambele, pentru că prototipul Tesle Semi și cel puțin un Cybertruck funcționează deja. Adică au fost testate pentru rezistență la stres, degradare în timpul încărcării etc.

Cybertruck (c) Proprietarii Tesla Online / Twitter

O întrebare deschisă: conduc și mașini civile obișnuite, de exemplu, sub formă de module imbricate?

Știrea nr. 4: Tesla Model Y european va avea 4680 de celule

În timpul sesiunii de întrebări și răspunsuri, Elon Musk a anunțat că „vor produce celule la Berlin”. Afirmație poate În ceea ce privește producția în ansamblu, uzina va produce elementele, dar Panasonic nu s-a lăudat încă că își deschide liniile acolo (cele din Nevada sunt deținute de japonezi).

Se pare prin urmare, faptul că „vom produce celule la Berlin” ar trebui înțeles mai larg: „Tesla își va construi propriile celule la Berlin..

Și din moment ce Tesla este imediat reglată la 4680 de legături, deoarece oferă o rezistență structurală mai mare, cele de la Berlin fie vor curge peste ocean către Cybertruck și Tesla Semi, fie Tesla Model Y european va avea 4680 de celule.

Acesta din urmă are sens, dar secțiunea din mijloc a diapozitivei Tesla Model Y este celule de nichel-mangan (NM), nu celule cu conținut ridicat de nichel. Între timp, declarațiile arată că Tesla se concentrează în prezent pe celulele cu conținut ridicat de nichel (lucru le-am marcat ca „hN”). Prin urmare, tragem următoarele concluzii:

• avand in vedere ca va fi o fabrica de baterii in Giga Berlin, ne asteptam la asta Tesla Model Y va primi mai devreme sau mai târziu o baterie structurală bazată pe 4680 de celule.ca totul să fie la locul lui,
• Deoarece Tesla Model Y va avea o baterie structurală de 4680 de celule și Tesla se concentrează pe celulele cu conținut ridicat de nichel, aceasta înseamnă că alți furnizori (LG Chem!) vor fabrica 4680 de celule cu catozi de nichel-mangan..

> Componente Tesla complet noi: format 4680, anod de siliciu, „diametru optim”, producție de serie în 2022.

Notă de la editorii site-ului www.elektrowoz.pl: După cum însuși Elon Musk a remarcat pe Twitter, prezentarea, ca și prezentarea, a permis numeroase interpretări. Nu toate concluziile de mai sus pot fi corecte, deși în general totul ni se pare logic.

Povestea despre catozi de la 1:33:21:

Acest lucru vă poate interesa: