Elon Musk crede că deficitul de cipuri pentru producția de mașini se va încheia în 2022
Conținut
Lipsa de cipuri a lovit puternic industria auto, forțând mai multe companii să închidă fabrici din întreaga lume. Deși Tesla nu a fost afectată, Elon Musk crede că această problemă va fi rezolvată anul viitor.
Acest lucru a avut un impact semnificativ asupra producției de automobile din Statele Unite și din străinătate. Cu toate acestea, CEO-ul Tesla Motors, Elon Musk crede că industria nu va trebui să sufere mult timp. Potrivit unui raport Reuters, Musk și-a oferit recent opinia despre deficitul de cipuri și de ce crede că se va termina mai devreme decât se aștepta.
Care este poziția lui Musk?
Elon Musk crede că, pe măsură ce noi fabrici de semiconductori sunt planificate sau în construcție, ar putea exista lumină la capătul tunelului.
La eveniment, CEO-ul Tesla a fost întrebat direct cât timp a crezut că deficitul global de cipuri va afecta producția de mașini. Musk a răspuns: „Cred că pe termen scurt”. „Se construiesc o mulțime de fabrici de cipuri”, a continuat Musk. „Cred că vom fi într-o poziție bună pentru a furniza cipuri anul viitor”, a adăugat el.
Elon Musk a făcut aceste comentarii în timpul unui panel cu Stellantis și președintele Ferrari, John Elkann, la Italian Tech Week.
Lipsa de cipuri îi lovește pe unii producători de automobile mai greu decât pe alții
Pandemia globală a avut un efect de undă asupra diferitelor industrii și chiar și un an mai târziu, impactul nu este pe deplin cunoscut. Singurul lucru de care poți fi sigur este că Închiderile legate de COVID au împiedicat în mod semnificativ lanțurile de aprovizionare cu diverse produse finite.inclusiv mașini.
Când marile fabrici de semiconductori s-au închis pentru perioade îndelungate, aceasta însemna că piese auto esențiale, cum ar fi unitățile de control electronice și alte componente controlate de computer, nu puteau fi produse. Întrucât producătorii auto nu pot pune mâna pe piese vitale, unii au fost forțați să întârzie sau să oprească complet producția.
Cum au reacționat mărcile de mașini la criză
Subaru a fost nevoit să închidă o fabrică din Japonia, precum și uzina BMW din Germania, care produce mașini pentru marca sa MINI.
Ford și General Motors au închis fabricile din cauza penuriei de cipuri. Situația cu producătorii americani de automobile a devenit atât de gravă, încât președintele Biden sa întâlnit recent cu reprezentanții „celor trei mari” (Ford, Stellantis și General Motors). La ședință, administrația Biden a cerut mărcilor de mașini americane să furnizeze în mod voluntar informații despre producție, astfel încât guvernul să poată înțelege mai bine modul în care deficitul de cipuri le afectează producția.
Întrucât închiderea fabricilor înseamnă închiderea locurilor de muncă, deficitul de așchii de lemn în industria auto ar putea avea un impact negativ semnificativ asupra economiei SUA, dacă nu se face nimic pentru a o soluționa.
Nu toți producătorii de automobile sunt afectați puternic de lipsa de cipuri
Hyundai înregistrează vânzări record, în timp ce alți OEM se închideau. Unii experți bănuiesc că Hyundai a scăpat nevătămată de lipsa de cipuri, deoarece a prezis că va veni un deficit și a stocat cipuri suplimentare.
Tesla este un alt producător care a reușit să evite probleme majore de lipsă de cipuri.. Tesla și-a atribuit succesul lipsei de hardware prin schimbarea furnizorilor și reproiectarea firmware-ului vehiculelor sale pentru a funcționa cu diferite tipuri de microcontrolere care se bazează mai puțin pe semiconductori greu de găsit.
Si Elon Musk Ai dreptate, aceste probleme nu vor fi o problemă pentru producătorii de automobile într-un an, dar Musk este doar un om și, judecând din istoria recentă, această lipsă de cipuri ar putea ține câteva surprize.
**********
