Imobilizatorul nu vede cheia

Din 1990, toate mașinile sunt echipate cu un dispozitiv de imobilizare. În cazul unor defecțiuni în funcționarea sa, mașina nu pornește sau se blochează aproape imediat, iar cheia de imobilizare se aprinde la ordonator. Principalele cauze ale defecțiunilor sunt o cheie spartă sau unitatea de protecție, puterea scăzută a bateriei. Pentru a înțelege de ce mașina nu vede cheia și imobilizatorul nu funcționează conform așteptărilor, acest articol vă va ajuta.

Cum să înțelegeți că imobilizatorul nu funcționează?

Principalele semne că imobilizatorul nu vede cheia:

• pe tabloul de bord, indicatorul mașinii cu cheie sau încuietoare este aprins sau clipește;
• computerul de bord dă erori precum „imobilizator, cheie, secret etc.;
• când contactul este pornit, nu se aude bâzâitul pompei de combustibil;
• demarorul nu funcționează;
• starterul funcționează, dar amestecul nu se aprinde.

Motivele pentru care imobilizatorul nu vede cheia se încadrează în două categorii:

• hardware - spargerea cipului cheii sau a unității în sine, cabluri rupte, baterie descărcată;
• software - firmware-ul a zburat, cheia a scăpat de bloc, glitch-ul imobilizatorului.

Dacă nu există indicii directe ale unei defecțiuni a blocării antifurt, ar trebui să se efectueze o verificare independentă a imobilizatorului după excluderea altor cauze posibile de probleme. trebuie să vă asigurați că pompa de combustibil, releul demarorului, grupul de contact al încuietorului și bateria sunt în stare bună.

De ce imobilizatorul nu vede cheia mașinii

Înțelegerea de ce imobilizatorul nu vede cheia va ajuta la înțelegerea modului în care funcționează. Un bloc de lucru al sistemului de protecție stabilește contactul cu cheia, citește un cod unic și îl compară cu cel stocat în memorie. Cand nu se poate citi codul sau nu se potriveste cu ce scrie in bloc, imobilizatorul blocheaza pornirea motorului.

Principalele motive pentru care imobilizatorul nu vede cheia nativă și modalitățile de rezolvare a acestora sunt colectate în tabel.

Probleme	Motivul apariției	Ce să producă?
defecțiuni în alimentarea cu energie a unității de comandă a motorului	Baterie descarcata	Încărcați sau înlocuiți bateria
	Sârmă ruptă	Detectați și reparați pauza
	Siguranță arsă	Inspectați siguranțele, circuitele de inel pentru scurtcircuitați, înlocuiți siguranțele ars
	Contacte ECU îndoite, detașate sau oxidate	Inspectați conectorii ECU, aliniați și/sau curățați contactele
Eroare de firmware	Fișiere software de controler corupte	Reîncărcați ECU, înregistrați cheile sau trimiteți imobilizatorul
	Defecțiunea memoriei unității de control	Reparați (lipiți blițul și flash unitatea) sau înlocuiți ECU, înregistrați cheile sau trimiteți imobilizatorul
Defecțiunea cipului fizic și expunerea magnetică	Socuri, supraîncălzire, umezire a cheii	Porniți mașina cu o cheie diferită, cumpărați și înregistrați o cheie nouă
	Iradierea cheii cu o sursă EMP	Îndepărtați sursa de radiații, începeți cu o altă cheie, înlocuiți și înregistrați o cheie nouă
Scăderea nivelului bateriei	Lăsarea mașinii cu aparatele electrice în funcțiune, limita de uzură a bateriei	Încărcați bateria sau înlocuiți-l cu una nouă
Conexiune slabă între antenă și receptor	Contacte deteriorate sau oxidate	Inspectați cablajul, curățați bornele, reparați contactele
	Defecțiunea antenei	Înlocuiți antena
Întreruperea comunicării între imobilizator și ECU	Contact prost, oxidare a conectorilor	Sunați cablajul, curățați contactele, restaurați integritatea
	Deteriorarea blocului immo sau a ECU	Diagnosticați blocurile, înlocuiți-le pe cele defecte, clipește cheile sau resetați funcția de imobilizare
avarie în circuitele de putere ale unității de imobilizare	Ruperea firelor, oxidarea conectorilor	Verificați cablajul, restaurați integritatea, curățați conectorii
Imobilizatorul nu vede cheia pe vreme rece	Baterie descarcata	Încărcați sau înlocuiți bateria
	Bloc de bypass immo defect în sistemul de securitate cu pornire automată	Verificați crawlerul imobilizatorului, cipul instalat în el, antenele crawler
	Înghețarea componentelor electronice	Încălzește cheia
Baterie descărcată în cheia activă	Durata de viață a bateriei a expirat	Schimbați bateria
Unitatea de bypass imobilizator nu funcționează sau nu funcționează corect	Defalcarea blocului de ocolire	Reparați sau reparați blocul de bypass
	Vezi și eticheta din crawler	Fixați eticheta

Dacă imobilizatorul nu vede bine cheia, motivele sunt cel mai adesea un contact slab, deteriorarea mecanică a blocului sau a cipului și tensiunea de alimentare scăzută. Trebuie să acordați atenție problemelor enumerate atunci când mașina dă o eroare a imobilizatorului după un accident.

La unele mașini, după un accident, sistemul de securitate poate bloca pompa de combustibil. În acest caz, protecția trebuie dezactivată. Metoda pentru fiecare model este diferită, de exemplu, pe Ford Focus, trebuie să apăsați butonul pentru pornirea pompei de combustibil în nișa din apropierea piciorului stâng al șoferului.

Dezactivați programatic imobilizatorul de pe computer

Situațiile în care imobilizatorul nu vede întotdeauna cheia din cauza firmware-ului sunt rare. De obicei, dacă software-ul eșuează, atunci irevocabil. defecțiunea este eliminată prin relegarea cheii sau prin dezactivarea software-ului imobilizatorului.

În cazurile în care imobilizatorul nu vede cheia în timpul apariției vremii rece, proprietarii Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval și multe altele echipate cu alarme de urgență cu pornire automată în prezența unui crawler se pot întâlni. Prin urmare, trebuie să începeți să căutați probleme în blocul de ocolire. Dacă eticheta este echipată cu propria sa baterie, trebuie să-i verificați nivelul de încărcare, deoarece scade rapid la frig.

Majoritatea cheilor de mașină cu imobilizator sunt pasive: nu au baterii și sunt alimentate prin inducție de la o bobină instalată în zona încuietorului mașinii.

Pentru a evita problemele cu imobilizatorul, se recomandă să urmați următoarele măsuri de precauție:

• nu dezasamblați cheia, imobilizatorul și ECU;
• nu aruncați cheile, nu udați și nu expuneți la unde electromagnetice;
• utilizați blocuri de ocolire de înaltă calitate atunci când instalați alarme de urgență cu pornire automată;
• atunci când cumpărați o mașină uzată, cereți proprietarului toate cheile, o foaie cu un cod de imobilizator scris pentru a le aprinde pe cele noi și, de asemenea, clarificați informații despre caracteristicile alarmei instalate (modelul acesteia, prezența unui bypass immo, locația a butonului de serviciu etc.).

Când cumpărați o mașină uzată cu o singură cheie principală, nu este posibil să legați cipuri noi la unitate. Doar înlocuirea imobilizatorului sau a ECU va ajuta. Costul acestor proceduri poate ajunge la zeci de mii de ruble!

Este posibil să porniți mașina dacă imobilizatorul a zburat

Dacă dispozitivul de imobilizare a încetat să mai vadă cheia, există mai multe moduri de a dezactiva blocarea. Mai întâi ar trebui să încercați cheia de rezervă. Dacă nu este disponibil sau nu funcționează, alte modalități de a ocoli protecția vă vor ajuta. Cea mai ușoară cale este cu modelele mai vechi fără un bus CAN. Opțiunile de lansare sunt enumerate mai jos.

Cip în cheia de imobilizare

Folosind o cheie suplimentară

Dacă cheia de la imobilizator este dezlegată, dar ai o rezervă, folosește-o. Cel mai probabil, cu o etichetă diferită, motorul cu ardere internă va porni. În acest caz, puteți încerca să legați din nou cheia de bază „căzută” folosind una de antrenament sau să cumpărați una nouă și să o legați.

Dacă există o alarmă cu pornire automată, dacă imobilizatorul nu funcționează, puteți porni mașina cu cheia de la șenile. Îl puteți găsi prin îndepărtarea carcasei de plastic de la contact și găsirea bobinei antenei, firul din care duce la o cutie mică. În ea, instalatorii ascund o cheie de rezervă sau un cip de la ea, care trimite un semnal către unitatea de securitate.

După îndepărtarea cipului, rularea automată nu va funcționa.

Bypass cu jumperi

La mașinile fără autobuz CAN, imobilizatoarele simple sunt utilizate pentru a controla electronicele de bord, de exemplu, Opel Vectra A, care sunt ușor de ocolit. Pentru a porni o astfel de mașină aveți nevoie de:

Cum se dezactivează imobilizatorul cu jumperi pe Opel Vectra: video

Cum să dezactivați imobilizatorul cu jumperi pe Opel Vectra:

1. Găsiți blocul immo în panoul frontal.
2. Găsiți circuitul acestuia sau dezasamblați blocul și identificați contactele responsabile pentru blocarea pompei de combustibil, demarorului și aprinderii.
3. Utilizați un jumper (bucăți de sârmă, agrafe etc.) pentru a închide contactele corespunzătoare.

Prin jumperi, uneori este posibil să dezactivați imobilizatorul pe modelele VAZ mai vechi, cum ar fi 2110, Kalina și altele.

Pentru mașinile în care blocul immo este codificat în firmware-ul ECU, această metodă nu va funcționa.

Instalare crawler

Dacă imobilizatorul nu vede cheia și soluțiile de mai sus nu sunt disponibile, puteți instala un crawler de imobilizator. Există două tipuri de astfel de dispozitive:

Circuitul cu șenile imobilizator

• Crawler la distanță. Un crawler la distanță este de obicei folosit pentru a seta o alarmă cu pornire automată. Este o cutie cu două antene (de recepție și de transmisie), care conține o cheie de rezervă. Modul de conectare a dispozitivului de imobilizare este decis de instalatorul de alarmă auto, dar cel mai adesea unitatea este situată în panoul frontal.
• Emulatori. Un emulator imobilizator este un dispozitiv mai complex care conține un cip care imită funcționarea unei unități obișnuite de protecție. Se conectează la cablajul blocului immo și trimite semnale de deblocare către ECU prin magistrala CAN. Datorită emulatorului, puteți porni motorul chiar și cu o cheie duplicată fără cip.

Pentru a face deloc fără chei, este a doua opțiune necesară. Astfel de emulatoare sunt relativ ieftine (1-3 mii de ruble), iar instalarea lor vă permite să porniți o mașină fără imobilizator.

Utilizarea crawlerelor și emulatoarelor simplifică viața șoferului, dar reduce gradul de protecție a mașinii împotriva furtului. Prin urmare, autorun ar trebui să fie instalat numai împreună cu o alarmă fiabilă de înaltă calitate și sisteme de protecție suplimentare.

Dezactivarea codului imobilizatorului

Răspunsul la întrebarea „Este posibil să porniți mașina fără imobilizator, șenile și cheie de rezervă?” depinde de prezența unei parole speciale. Codul PIN se introduce după cum urmează:

Tastatura de imobilizare OEM la Peugeot 406

1. Porniți contactul.
2. Apăsați pedala de accelerație și țineți-o apăsată timp de 5-10 secunde (în funcție de model) până când indicatorul de imobilizare se stinge.
3. Utilizați butoanele computerului de bord pentru a introduce prima cifră a codului (numărul de clicuri este egal cu numărul).
4. Apăsați și eliberați pedala de accelerație de asemenea o dată, apoi introduceți a doua cifră.
5. Repetați pașii 3-4 pentru toate numerele.
6. Rulați mașina deblocată.

La unele mașini, butonul de control al închiderii centralizate de pe telecomandă poate fi folosit pentru a efectua procedura.

Înlocuirea unității de control

Dacă niciuna dintre modalitățile de a ocoli imobilizatorul fără cheie nu ajută, tot ce rămâne este să schimbi blocurile. În cel mai bun caz, puteți înlocui unitatea de imobilizare doar legând chei noi de ea. În cel mai rău caz, va trebui să schimbați atât ECU, cât și unitatea immo. Procedura de conectare și deconectare a imobilizatorului depinde de mașină.

Pentru o serie de modele, există firmware cu protecție dezactivată. În ele, puteți elimina pentru totdeauna blocarea imobilizatorului. După aprinderea intermitentă a ECU, motorul pornește fără a interoga unitatea de protecție. Dar, deoarece devine mult mai ușor să porniți o mașină cu o cheie fără cip, este recomandabil să folosiți firmware fără protecție doar dacă există o alarmă bună.

Ce trebuie să faceți dacă cheia de imobilizare este dezlegată

Dacă dispozitivul de imobilizare a încetat să mai vadă cheia, sistemul trebuie reantrenat. Pentru a prescrie jetoane noi sau vechi sparte, se folosește o cheie principală, care are de obicei un semn roșu. Dacă este disponibil, puteți antrena singur imobilizatorul dacă cheia a căzut, conform schemei standard:

Învățare cheie principală cu etichetă roșie

1. Urcă-te în mașină și închide toate ușile.
2. Introduceți cheia principală în contact, porniți-o și așteptați cel puțin 10 secunde.
3. Opriți contactul, în timp ce toate indicatoarele de pe tabloul de bord ar trebui să clipească.
4. Scoateți cheia principală din încuietoare.
5. Introduceți imediat noua cheie de legat și apoi așteptați bip-ul triplu.
6. Așteptați 5-10 secunde până când se aude un bip dublu, scoateți o cheie nouă.
7. Repetați pașii 5-6 pentru fiecare cheie nouă.
8. După ce ați prescris ultima cheie, introduceți cheia principală de învățare, așteptați mai întâi un semnal triplu și apoi un semnal dublu.
9. Scoateți cheia principală.

Metoda de mai sus funcționează pe VAZ și multe alte mașini, dar există excepții. Instrucțiuni detaliate despre cum să atribuiți o cheie pot fi găsite în manualul de utilizare pentru un anumit model.

La majoritatea mașinilor, legarea tuturor cheilor noi se realizează în cadrul unei singure sesiuni, în timp ce cele vechi, cu excepția cheii principale, sunt automat eliminate. Prin urmare, înainte de a înregistra singur cheile în imobilizatorul mașinii, trebuie să le pregătiți atât pe cele vechi, cât și pe cele noi.

Întrebări frecvente când imobilizatorul nu funcționează

În concluzie, oferim răspunsuri la cele mai frecvente întrebări care apar dacă imobilizatorul nu pornește, nu vede cheia, o vede de fiecare dată sau toate cheile cu cip sunt pierdute / sparte.

• Poate funcționa imobilizatorul dacă bateria cheii este descărcată?

  Etichetele pasive nu necesită putere. Prin urmare, chiar dacă bateria responsabilă de alarmă și închidere centralizată este descărcată, imobilizatorul va putea recunoaște cipul și va debloca pornirea motorului cu ardere internă.

• Trebuie să folosesc o alarmă dacă există un imobilizator?

  Immo nu este un înlocuitor cu drepturi depline pentru o alarmă, deoarece complică doar sarcina deturnatorului și nu împiedică accesul acestuia la salon.Imobilizatorul nu permite pornirea, dar nu anunță proprietarul unei tentative de hacking. Prin urmare, este mai bine să utilizați ambele sisteme de protecție.

• Cum să ocoliți imobilizatorul atunci când setați alarma?

  Există două moduri de a ocoli imobilizatorul atunci când instalați o alarmă cu un sistem de rulare automată. Prima este utilizarea unui crawler care conține o cheie sau un cip de rezervă. A doua este utilizarea unui emulator crawler conectat la unitatea de imobilizare prin intermediul magistralei CAN.

• De ce imobilizatorul nu vede cheia dacă există o alarmă cu pornire automată?

  Există două opțiuni: prima - crawler-ul nu poate scana cheia în mod normal (cipul s-a deplasat, antena s-a mutat, etc.), a doua - blocul vede două chei în același timp: în crawler și în Lacăt.

• Periodic, mașina nu vede cheia de imobilizare, ce să faci?

  Dacă eroarea imobilizatorului apare neregulat, trebuie să verificați circuitele electrice, contactele computerului și unitatea de imobilizare, bobina inductivă care transmite semnale către cip.

• Este posibil să legați un nou imobilizator la ECU?

  Uneori, singura modalitate de a porni mașina dacă imobilizatorul este stricat este să înregistrezi o unitate nouă în ECU. Această operațiune este fezabilă, precum și legarea unui nou controler la o veche unitate de imobilizare, dar subtilitățile procedurii diferă pentru diferite mărci.

• De ce funcționează imobilizatorul după deconectarea și conectarea bornei bateriei?

  Dacă ledul de imobilizare se aprinde și mașina nu dorește să pornească fără a scoate terminalul din baterie, trebuie să verificați încărcarea bateriei. Dacă este normal, ar trebui să căutați probleme în cablare. Pentru a evita decuplarea cheii și blocarea imobilizatorului, nu deconectați bateria când contactul este pus!

• Cum să deblochezi dispozitivul de imobilizare dacă nu există cheie și parolă?

  În absența unei chei și a unei parole asociate, deblocarea este posibilă numai prin înlocuirea imobilizatorului și prin intermiterea ECU-ului cu legarea unei noi unități immo.

• Este posibil să dezactivezi definitiv imobilizatorul?

  Există trei modalități de a scoate definitiv blocarea imobilizatorului: - folosiți jumperi în conectorul immo block (mașini vechi cu protecție simplă); — conectați un emulator la conectorul unității de securitate, care va spune ECU că cheia este introdusă și puteți porni (la unele mașini moderne); — editați firmware-ul sau instalați software modificat cu funcțiile imobilizatorului dezactivate (VAZ și alte mașini).Dificultatea dezactivarii imobilizatorului depinde de vârsta și clasa mașinii. Acest lucru este mai ușor de făcut pe modelele mai vechi și bugetare decât pe cele noi și premium. Dacă niciuna dintre metodele descrise mai sus nu a ajutat, ar trebui să contactați un specialist. Electricienii auto din stațiile de service ale reprezentanțelor, specializați în mărci specifice de mașini, vor putea restabili funcționalitatea imobilizatorului standard. Specialiștii în reglarea cipurilor vă vor ajuta să eliminați blocajul pentru totdeauna.