Ute indiană criticată pentru evaluarea slabă a siguranței

Tata Xenon a trecut testul de impact realizat de ANCAP.

Ute-ul indian a primit doar două stele din cinci posibile pentru siguranța în caz de accident. două modele din Great Wall fabricate în China, care au primit același rating „slab” în urmă cu patru ani. Rezultatul a îngrijorat organul de securitate națională, având în vedere că mai multe mașini vor fi importate din țările în curs de dezvoltare în următorii ani.

„Cu declinul producției auto locale la orizont, suntem siguri că vom vedea o serie de modele noi sosind pe țărmurile noastre de pe piețele emergente”, a declarat Loughlan McIntosh, președintele Programului de evaluare a mașinilor noi din Australasia.

ANCAP este o organizație independentă, non-profit, finanțată în principal de autoritățile de autostrăzi, autostrăzi și autostrăzi din fiecare stat și teritoriu. „ANCAP va monitoriza acest lucru și se va asigura că șoferilor li se oferă cele mai sigure vehicule”, a spus domnul McIntosh.

Tata Xenon a fost lansat, care a fost pusă în vânzare în octombrie anul trecut, a devenit a patra mașină care a primit un scor de siguranță atât de scăzut în ultimii cinci ani. Singurul vehicul care a primit o evaluare sub două stele în acest timp este ute Proton Jumbuck fabricat în Malaezia, care a primit doar o stea când a fost testat în 2010.

ANCAP a spus că Tata ute a „performat destul de bine” la testul de impact frontal, dar a fost penalizat pentru lipsa controlului stabilității, care poate preveni derapajul în viraje și este considerat următorul salvator de la inventarea centurii de siguranță.

Tehnologia de control al stabilității a fost obligatorie pentru autoturismele vândute în Australia în ultimii doi ani, dar nu a devenit încă obligatorie pentru vehiculele comerciale. ANCAP a remarcat, de asemenea, că Tata Xenon nu are airbag-uri laterale și cortină; Majoritatea mașinilor noi puse în vânzare vin acum cu cel puțin șase airbag-uri standard.

Directorul general al Tata Motors Australia, Darren Bowler, a declarat: „Suntem încrezători că recordul de siguranță se va îmbunătăți odată cu introducerea de modele actualizate cu control al stabilității în lunile următoare. Dacă te uiți la scorul de protecție a ocupanților separat, Xenon ute are deja performanțe mai bune decât multe mărci consacrate.”

Doar 100 de Tata Xenons au fost vândute în Australia din octombrie anul trecut. Gama actualizată cu control al stabilității urmează să sosească la jumătatea anului. Gama Tata ute începe de la 20,990 de dolari, dar modelul testat a fost o cabină pentru echipaj care costă 23,490 de dolari și are o cameră de retrovizoare standard pentru a ajuta la creșterea scorului de siguranță.

Testele de impact ANCAP sunt efectuate la viteze mai mari decât cerințele guvernului federal, dar au devenit standardul implicit la nivel internațional și sunt creditate cu îmbunătățirea semnificativă a siguranței vehiculelor în ultimii 10 ani. Scorul de protecție a ocupanților este măsurat după un accident de vehicul la 64 km/h. Pentru a testa integritatea structurală a vehiculului și pentru a devia o coliziune frontală, 40% din zona frontală (partea șoferului) lovește bariera.

Evaluări de siguranță de cinci stele, compensare pentru testul de impact

Ford Ranger ute 15.72 din 16 - octombrie 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 din 16 – decembrie 2011

Holden Colorado ute 15.09 din 16 - iulie 2012

Isuzu D-Max ute 13.58 din 16 - noiembrie 2013

Toyota HiLux ute 12.86 din 16 - noiembrie 2013

Siguranță de patru stele

Nissan Navara ute 10.56 din 16 - februarie 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 din 16 - februarie 2010

Două stele siguranței

Tata Xenon ute 11.27 of 16 — martie 2014

Great Wall V240 ute 2.36 din 16 - iunie 2009

Siguranță de o stea

Proton Jumbuck ute 1.0 din 16 - februarie 2010

Acest reporter pe Twitter: @JoshuaDowling