Ineos pariază pe un viitor cu hidrogen și va colabora cu Hyundai pentru a crea un SUV electric care să concureze cu Toyota LandCruiser.

O versiune cu pile de combustibil cu hidrogen a Grenadierului a fost deja construită și este de așteptat să intre în producția de masă în viitor.

Te duci în interior? Poate că în următorii ani veți funcționa cu hidrogen în loc de baterii.

Până nu demult, aveam două puncte de vedere când venea vorba de motoarele auto după arderea combustibililor fosili.

Puterea bateriei a dominat piața pentru o vreme, dar în ultimele luni, hidrogenul a început să ocupe prima pagină a ziarelor.

Toyota Australia investește masiv în tehnologia hidrogenului cu o fabrică din Melbourne care produce hidrogen durabil (folosind energie solară) și acționează și ca o stație de alimentare.

Și acum, Ineos, producătorul SUV-ului Grenadier, a luat în considerare argumentul, sugerând că, în timp ce funcționarea cu baterii ar putea fi bună pentru locuitorii orașului, pentru cei dintre noi cărora le place să scape, hidrogenul este alegerea mai bună. .

Vorbind cu CarsGuide, managerul de marketing australian al Ineos Automotive, Tom Smith, a confirmat interesul companiei pentru hidrogen, atât ca producător de combustibil, cât și ca producător de vehicule care îl folosesc.

„În timp ce bateriile și vehiculele electrice sunt puternice în orașe, pentru vehiculele comerciale ca acesta (Grenadier) care trebuie să parcurgă distanțe lungi și către locații îndepărtate, capacitatea de a alimenta rapid cu combustibil și rază lungă de acțiune este ceea ce ne interesează. a spus.

„Recent, am anunțat că am semnat un memorandum de înțelegere cu Hyundai pentru a lucra cu ei și a construi efectiv un prototip de vehicul cu celule de combustibil.”

Sprijinul Ineos pentru hidrogen este un punct de înțeles, având în vedere că operațiunile sale globale (dincolo de industria auto) includ un interes uriaș pentru electroliză; o tehnologie care folosește surse regenerabile de energie pentru a crea hidrogen verde.

Electroliza funcționează prin introducerea de curent în apă, care creează o reacție în care moleculele de apă (oxigen și hidrogen) sunt împărțite și hidrogenul este colectat sub formă de gaz.

Ineos a anunțat în urmă cu câteva săptămâni că va investi două miliarde de euro în fabrici de hidrogen din Norvegia, Germania și Belgia în următorul deceniu.

Centralele vor folosi electricitate cu zero carbon pentru a realiza procesul electrolitic și, prin urmare, vor produce hidrogen verde.

Filiala Ineos, Inovyn, este deja cel mai mare operator de infrastructură de electroliză din Europa, dar recentul anunț reprezintă cea mai mare investiție în această tehnologie din istoria Europei.