Recenzie Infiniti Q60 2.0T GT 2017

Sub-marca de lux Nissan, Infiniti, poate deveni într-o zi la fel de populară ca Lexus de la Toyota, dar va dura mai mult decât timp și conștientizarea mărcii - va trebui să creeze mașini remarcabile care să ne impresioneze și pe noi.

Când am condus la lansarea lui Q60 Red Sport de vârf în urmă cu câteva luni, am numit-o mașina revoluționară a Infiniti. Acum testăm punctul de intrare al gamei, GT, căruia îi place să pretindă că ține noaptea BMW 420i și Mercedes-Benz C200 Coupe, dar concurează de fapt cu Lexus RC 200t.

Deci, este Q60 GT un remarcabil sau ar trebui să-l ignori și să mergi direct la Red Sport cu motorul său mai puternic și modul de conducere Sport+ dacă vrei să impresionezi? Și cum e să trăiești când ți-ai dat jos fața de curse și trebuie să-ți ridici micuțul de la grădiniță și apoi să faci o grămadă de cumpărături în drum spre casă?

Am aflat acest lucru destul de repede după ce am trăit cu Q60 GT timp de o săptămână.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	7.7 l / 100 km
aterizare	4 locuri
Pretul	$32,800

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Q60 GT atrage literalmente atenția. Ori de câte ori conduceam suficient de încet încât să observ, oamenii se uitau cu foame la coupe-ul lung și joasă. Sunt sigur că majoritatea nu aveau idee despre ce marcă de mașină era, dar în albastru iridium, Q60 arăta uimitor cu profilul său curbat și elegant.

Există o singură mică problemă - RC 200t și Q60 GT sunt prea asemănătoare între ele, până la stâlpii C în formă de „brand”. Prefer grila Lexus, dar spatele lui Q60. Deși poate exista puțină imitație, ambele sunt mai frumoase decât rivalii lor BMW sau Benz.

Sigur, cockpitul este îndrăzneț și expresiv, dar ecranele cu două niveluri sunt confuze. (Credit imagine: Richard Berry)

Q60 GT se simte destul de mare la condus, iar dimensiunile nu mint - 4690 mm cap la cap, 2052 mm diametru cu oglinzile retrovizoare desfășurate, dar 1395 mm.

Tratamentul interior este la fel de emoționant ca și exteriorul, cu ecrane duble, un panou de instrumente curbat și compartimente separate pentru șofer și pasageri.

Tratamentul interior este la fel de emoționant ca și exteriorul. (Credit imagine: Richard Berry)

Cât de practic este spațiul interior? 5/10

Răspunsul scurt nu este foarte practic, dar o mașină sport cu două uși chiar nu este. Așadar, în timp ce cele două scaune din față sunt spațioase (deși trapa opțională limitează spațiul pentru cap), nu același lucru se poate spune și pentru scaunele din spate - la 191 cm, nu numai că nu pot sta în poziție verticală (din cauza liniei acoperișului înclinat), nu pot încăpea. picioarele mele în spatele poziției mele de conducere.

În timp ce acele uși mari deschid larg linia acoperișului, iar lipsa ușilor din spate înseamnă că încercarea de a pune un copil mic în scaunul lui de mașină a fost dureroasă și a necesitat să ne îngenunchem pe stradă, au fost zile în care am luat SUV-ul nostru mult mai puțin elegant doar pentru că era mai ușor.

Nu este foarte practic - dar, în realitate, o mașină sport cu două uși nu este. (Credit imagine: Richard Berry)

Aceasta este o mașină cu patru locuri, cu două suporturi pentru pahare între locurile din spate și încă două suporturi pentru pahare în față. Spațiul de depozitare în altă parte este limitat, cu buzunare minuscule în ușile din față și un mic sertar pe consola centrală pentru a ascunde telefonul și portofelul.

Portbagajul este, de asemenea, mic, la 341 de litri - nu compara asta cu volumul de încărcătură de 423 de litri ai RC 200t, care este măsurat în litri VDA. Acestea fiind spuse, era spațiu mai mult decât suficient pentru ca magazinul nostru săptămânal să se potrivească perfect, deși trebuie să ridicați gențile sus pentru a curăța buza portbagajului.

Era mai mult decât suficient spațiu pentru magazinul nostru săptămânal. (Credit imagine: Richard Berry)

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Prețul de listă al lui Q60 GT este de 62,900 USD, adică cu 200 USD mai puțin decât Lexus RC 2000t, dar s-ar putea să fii surprins să afli că coupe-ul Benz C200 costă doar cu 3500 USD mai mult decât Infiniti, în timp ce BMW 420i de lux costă 69,900 USD. În funcție de cum îl privești, fie nemții sunt disponibili, fie japonezii sunt scumpi. Poate puțin din ambele.

Nu este un raport rău calitate-preț, dar ar fi bine să vedem și alte funcții precum Apple CarPlay și Android Auto.

Ceea ce este sigur este că lista de caracteristici standard a lui Q60 GT este destul de substanțială. Există ecrane „double-deck” de 8.0 inchi și 7.0 inchi, navigație prin satelit, o cameră cu vedere în spate, senzori de parcare față și spate, un sistem stereo cu șase difuzoare, faruri cu LED și faruri de ceață, deblocare de proximitate, încălzire și putere frontală scaune, si piele. tapiţerie.

Nu este un raport rău calitate-preț, dar ar fi bine să vedem alte funcții precum Apple CarPlay și Android Auto adăugate împreună cu controlul adaptiv al vitezei de croazieră.

Q60 Sport Premium este următoarea categorie față de GT și costă 70,900 USD, în timp ce Red Sport este de 88,900 USD.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Q60 GT este propulsat de un motor turbo-benzină cu patru cilindri de 155 de litri care produce 350 kW/2.0 Nm, condus către roțile din spate printr-o transmisie automată cu șapte trepte. Același motor este folosit la Q60 Sport Premium, în timp ce Red Sport este propulsat de un V6 dublu turbo.

Q60 GT este propulsat de un motor turbo pe benzină cu patru cilindri de 155 litri, cu o putere de 350 kW/2.0 Nm. (Credit imagine: Richard Berry)

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Cifra oficială de consum de combustibil mixt de 7.7 l/100 km este destul de optimistă, iar combinația noastră de călătorii în oraș, oraș și autostradă a arătat că computerul de bord ne spunea 9.1 l/100 km. Totuși, nu este prea rău având în vedere cât timp am petrecut în traficul orașului.

Cum e să conduci? 6/10

Aveam o bănuială că va veni - GT era frustrant să conduc după Red Sport cu V6 twin-turbo, suspensie reglată sport, direcție îmbunătățită și mod excelent de conducere Sport+. Cu toate acestea, sunt multe de plăcut la GT - aderență excelentă datorită anvelopelor Dunlop SP largi (235 40 R19 față și 255 40 R19 spate), șasiul se simte învățat, accelerația este bună și este o mașină grozavă.

Dar există un sentiment de detașare de la conducere de care nu am putut scăpa, ca un volan amorțit care necesita o reajustare constantă. De asemenea, cred că suspensia s-a simțit prea elastică și a lipsit de calm față de micile denivelări ale drumului.

GT și toate Q60-urile nu au același nivel de sofisticare ca și C200 Coupe sau 420i, așa cum demonstrează mânerele ușilor stânjenite și zgomotul de pe drum care se strecoară în cabină.

Acest motor de 2.0 litri este grozav, dar transmisia distruge starea de spirit, deoarece vrea să schimbe viteze rapid pentru a economisi combustibil.

Nu sunt fan cabină. Sigur, este un design îndrăzneț și expresiv, dar ecranele cu două etaje sunt confuze, unul pentru navigație și unul pentru media... Presupun. De asemenea, există lucruri de care nu ai nevoie, cum ar fi o busolă digitală - de fapt sunt două, unul pe afișaj și unul în panoul de instrumente, dar fără vitezometru digital.

Acel motor de 2.0 litri este grozav, dar transmisia distruge starea de spirit, deoarece vrea să schimbe rapid viteza pentru a economisi combustibil, chiar și în modul Sport.

Iată un apel urgent pentru tine - tocmai am coborât de pe Alfa Giulia Super. Este aproape de prețul unui Infiniti, motor de aceeași dimensiune dar mult mai util și mai distractiv de condus, plus că primești două uși în plus.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

4 ani / 100,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

Q60 nu a primit încă un rating ANCAP, deși este bine să vezi că AEB cu detectarea pietonilor este standard, chiar și pe echiparea de bază GT. Cu toate acestea, ar fi plăcut să vedem ca avertismentul pentru unghiul mort și asistența pentru menținerea benzii să vină ca standard (așa cum veți găsi la Benz C200 Coupe). Nu este prea mult, având în vedere că sunt standard pe Nissan X-Trails de calitate superioară.

Există două puncte de ancorare ISOFIX pe spate și două puncte de atașare a cablurilor de sus.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

Q60 GT este acoperit de garanția Infiniti de patru ani sau 100,000 km.

Service-ul este recomandat la fiecare 12 luni/25,000 km. Costul serviciului este limitat la 538 USD pentru primul, apoi 643 USD și apoi 849 USD pentru al treilea.

verdict

Aspecte frumoase, manevrabilitate bună, dar experiența de condus a lui Q60 GT te lasă amorțit și lipsit de contact cu ceea ce se întâmplă sub tine. Finesse nu este la același nivel cu rivalii săi BMW și Benz, dar GT se potrivește perfect cu RC 200t, fiind totuși un bun raport calitate-preț. Dacă ai chef de un Infiniti Q60, aș sări direct la început și aș alege Red Sport.

Ați cumpăra un Q60 GT sau ați plăti cu câteva mii în plus pentru un Mercedes-Benz C200 Coupe? Spune-ne ce crezi în comentariile de mai jos.