Interioarele acestor mașini nu corespundeau standardelor

În fiecare an, producătorii auto investesc tot mai mult efort în estetica mașinilor. Cele mai multe mașini moderne de astăzi au interioare uimitoare pline cu materiale detaliate, tehnologie înaltă și caracteristici exotice. Totuși, din când în când avem tendința să dăm peste detalii specifice care strică întregul interior.

Astăzi, este extrem de important pentru producătorii de automobile să-și amintească faptul că interiorul unei mașini este la fel de important ca și aspectul acesteia. Este cu adevărat inutil să te concentrezi pe aspect și să pierzi din vedere faptul că, în timp ce ești pe drum, îți vei petrece cea mai mare parte a timpului în interiorul mașinii, nu afară. Acestea sunt cele mai proaste showroom-uri auto pe care le-am văzut vreodată!

Continuați să citiți pentru a afla de ce Chevy Camaro a făcut această listă!

1996 Mercedes-Benz F200 (imaginație)

Mercedes F-Series a dezvăluit câteva concept car-uri uimitoare, dar F200 Imagination a avut unul dintre cele mai ciudate și mai cool interioare dintre toate. Cel mai important lucru pe care îl veți observa la mașină este că nu avea pedale sau volan. În schimb, joystick-urile sunt instalate în mijlocul consolei și al ușii pentru a controla vehiculul.

Pe lângă turometru și vitezometru, mașina este echipată și cu camere de vedere din spate în dreapta și stânga afișajului. Consola centrală are cea mai nepractică aspect și arată puțin ciudat, mai ales datorită faptului că are forma unei sfere.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos este un SUV premium de dimensiuni medii. Această mașină are cel mai neobișnuit și mai colorat interior din toate timpurile, cu scaune din spate albastru-violet, bord roșu aprins și scaune față portocaliu-verde-galben. Structura scaunelor este, de asemenea, destul de ciudată, cu șipci de-a lungul bazei și triunghiuri formând suprafața scaunului.

Un alt lucru ciudat la această mașină este că tetierele atârnă de tavan. Nu numai că, de la volan, schimbarea vitezei la pedale - nu este nimic normal în această mașină.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla este considerată una dintre cele mai urâte mașini din toate timpurile. Produs din 1998 până în 2010 de către producătorul auto italian Fiat. Avea trei configurații de scaune la rând, ceea ce permitea mutarea și scoaterea scaunelor din spate, precum și reglarea scaunelor din față, făcând mașina foarte practică. Cu toate acestea, farurile cu ochi bombați și umflarea din partea de jos a stâlpilor A au făcut ca mașina să arate ca un mormoloc iradiat. În plus, avea un cockpit din sticlă voluminos în spate și un obiect ciudat ieșind din față.

A doua generație Multipla a fost reproiectată și pusă în producție în 2004. Fiat a netezit forma ciudată a capotei, barei de protecție și a parbrizului, dar nu au fost făcute modificări în spatele mașinii.

BMW SERIA 7 E 65

Numele BMW transmite un sentiment de clasă și eleganță - este o mașină James Bond, până la urmă. Totul despre E65 este rafinat, cu excepția interiorului, care a avut o problemă majoră. Această mașină a trecut de la o barjă simplă, dar elegantă, la o barjă de lux urâtă și sofisticată.

BMW Seria E 65 a fost prima mașină cu iDrive, care a fost puternic criticată în întreaga lume. Din fericire, BMW a remediat această problemă în câțiva ani. Dar seria E 65 nu va fi niciodată amintită cu drag. Una peste alta, este o adevărată rușine că BMW a urcat pe primul loc cu această mașină pe listă.

Fiat 500

Când vine vorba de interioare, Fiat 500 rămâne în urmă. Pentru început, mașina nu are un buton de eliberare a portbagajului, așa că va trebui să folosiți o cheie pentru a deschide hatchback-ul. De asemenea, butonul telecomenzii va funcționa numai atunci când scoateți cheia din contact.

Acest subcompact nu are, de asemenea, un buton interior de blocare a ușii, ceea ce îl face mai deranjant. Dacă doriți să deschideți ușa, va trebui să o deschideți cu mânerul. Și pentru a debloca ușa din partea pasagerului, va trebui să întindeți mâna și să o deschideți. Acestea sunt motive întemeiate pentru a nu cumpăra această mașină.

Un alt Chevrolet nefericit înainte!

1985 Renault 5

Să ne întoarcem la vremea când Renault a fost lansat în 1985. Această mașină subcompactă a fost ambalată cu experiență și a devenit extrem de populară în cel mai scurt timp. De la începutul producției în urmă cu 24 de ani, s-au vândut 5.5 milioane de unități. Interiorul mașinii era ciudat, cu caracteristici unice franceze și viscerale.

Cea mai distinctivă trăsătură a interiorului a fost un buzunar pe partea pasagerului care dădea acces la hărți, ghiduri sau alte obiecte mici. Interiorul lui Renault 1985 din 5 era disponibil într-o varietate de culori și cu o mare varietate de tapițerie. Era disponibil în bej moale, negru închis și roșu strălucitor.

Întregul adevăr despre Chevy Camaro - următorul!

Chevrolet Camaro (a șasea generație)

În cabina Camaro de generația a cincea, plasticul este greu și ieftin. Dar ceea ce face mașina și mai groaznică este vizibilitatea sa slabă. Potrivit Chevrolet, încercau să facă mașina sigură și masculină, așa că au ajuns să micșoreze geamurile până la cutii poștale.

Camaro a fost întotdeauna descrisă ca o mașină musculară americană datorită designului său unic și a zgomotului distinctiv, dar alegerea ciudată a interiorului Chevrolet i-a diminuat valoarea. În timp ce exteriorul mașinii ține de masculinitate, interiorul are nevoie de o actualizare majoră.

Cadillac XLR 2006

Cadillac XLR a fost introdus în 2006 și este popular pentru designul său atractiv, caracteristicile standard, hardtop confortabil și calitatea de condus îngăduitoare. Cu toate acestea, privind exteriorul, interiorul mașinii merită un stil mult mai bun și mai clasic. Există atât de mult gri în interiorul mașinii încât este ușor să îl confundați cu o tablă brută.

In plus, interiorul nu se potriveste cu pretul si nu este la fel de sportiv ca alte modele. În plus, are foarte puțin spațiu de încărcare, ceea ce poate fi incomod pentru șoferii înalți.

TVR Sagaris

Sagaris este una dintre cele mai faimoase mașini sport din Marea Britanie. Are o mulțime de caracteristici de oferit, dar, din păcate, interiorul său este unul dintre cele mai proaste. Interiorul mașinii arată obositor, iar culoarea interiorului nu se potrivește deloc cu culoarea reală a mașinii.

Se pare că producătorul de mașini nu a avut bugetul necesar pentru a face o cabină remarcabilă. De asemenea, explică detalii precum de ce butonul de deschidere a ușii mașinii a fost amplasat lângă stereo. Nu are niciun sens. Singurul lucru care diferențiază TVR Sagaris de concurență este designul său sportiv și elegant; totul este un eșec total.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA are cel mai ciudat interior de mașină vreodată. Această mașină era ciudată în multe privințe - avea un stil fastback și o caroserie elegantă, roțile din spate ale mașinii erau semiacoperite pentru o mai bună eficiență aerodinamică. În plus, suspensia hidropneumatică a mașinii i-a permis să circule pe șosea cu mai multă stabilitate decât concurenții săi.

Designul interior al lui Citroën GSA a fost inspirat de avioanele de luptă, ceea ce face dificilă înțelegerea comenzilor mașinii. Părțile sale s-au împrăștiat aleatoriu oriunde; de exemplu, radioul era plasat în consola centrală, iar vitezometrul arăta ca o tobă care arăta viteza într-o fereastră de vizualizare minusculă.

James Bond nu ar fi fericit dacă am include următoarea mașină!

1976 Aston Martin Lagonda Seria 2

Niciun alt interior de mașină nu arăta la fel de ciudat ca Aston Martin Lagonda. Interiorul acestei mașini nu avea sens în ceea ce privește designul și era o alegere estetică dubioasă. Cu toate acestea, Martin Lagonda a fost destul de ambițios la vremea sa - avea butoane tactile pentru iluminare, aer condiționat, blocare electrică și comenzi pentru scaune și a fost prima mașină care avea un panou de control digital cu afișaje LED.

În anii 1970, sistemul electronic al unei mașini era considerat complex de mulți. Din acest motiv, doar 645 Aston Martin Lagonda au fost produse din 1974 până în 1990.

Honda Civic (a 9-a generație)

Dacă crezi că mai multe butoane sunt enervante, atunci te înșeli. Mai multe ecrane pot fi, de asemenea, enervante. Când Honda a introdus generația a 9-a Civic, a făcut un pas în direcția greșită cu interiorul său umplut. Erau atât de multe ecrane digitale în această mașină încât s-ar fi putut crede că este o stație de difuzare. De asemenea, avea două ecrane pe partea dreaptă a șoferului și unul pentru sistemul de infotainment.

Dacă vă întrebați cum arată un interior compact, atunci ar trebui să aruncați o privire la interiorul lui Mazda 3, care are un head-up display (HUD), un ecran de navigare plasat în locul potrivit și un simplu grup de instrumente.

Dodge Avenger

Dodge Avenger a fost cea mai proastă mașină de interior de la mijlocul anilor 2000. Privind la interiorul ponosit, probabil că nu vrei să te urci niciodată într-o mașină. În timp ce producătorii au făcut tot posibilul să adauge câteva trucuri mașinii și să o facă complet modernă, au eșuat prost și mașina a ajuns să arate mai plictisitoare cu interiorul său gri.

De asemenea, materialele folosite în mașină erau din plastic ieftin. Nimeni nu ar trebui să se gândească la cumpărarea acestei mașini, mai ales dacă sunteți în căutarea unei călătorii atractive și confortabile.

Chevrolet Cavalier

Trebuie să fi observat până acum că General Motors are reputația de a realiza interioare neatrăgătoare, iar Chevrolet Cavalier nu face excepție. În primul rând, în interior sunt prea multe butoane de încălzire, ventilație și aer condiționat, ceea ce este confuz. De asemenea, designul neobișnuit al mașinii face dificilă reglarea căldurii sau plasarea unei băuturi în suportul pentru pahare.

De asemenea, GM a făcut o treabă excepțională de a adăuga indicatori strălucitori, dar verde cu siguranță nu a fost o idee bună. De asemenea, nu există scaune confortabile în mașină, ceea ce face ca conducerea să fie extrem de neplăcută.

Ford Focus ST

Focus ST - nu cea mai bună creație Ford. Are un interior de proasta calitate cu prea multe butoane pe bord. Aceste butoane din mașină complică foarte mult procesul de control. În plus, în ciuda spațiului suficient în interiorul mașinii, provoacă claustrofobie.

Designul încărcat cu butoane al mașinii este de departe cel mai rău. Cu toate acestea, de-a lungul anilor de producție, atât calitatea, cât și tehnologia Ford ST au făcut un mare pas înainte. De atunci, a suferit mai multe modificări cosmetice, iar astăzi interiorul arată mult mai atractiv.

Toyota Corolla anii 1990

Toyota este o mașină mică produsă de Toyota. Toyota Corolla din anii 90 a fost prost proiectată, mai ales interiorul. Are spațiu foarte mic, ceea ce face dificilă intrarea și ieșirea din mașină.

Corolla este destul de îngrijită și simplă când vine vorba de conducere. Cu toate acestea, dimensiunea sa nu face tăietură. Deci, dacă plănuiești o călătorie lungă cu prietenul tău sportiv, ar trebui să fii pregătit pentru inconvenientul pe care îl va crea.

Toyota Prius

Odată ce vezi Toyota Prius din interior, vei descoperi că aproape totul este greșit în interior. În primul rând, vei observa schimbătorul de viteze, care nu este grozav. Și apoi, dacă încerci să dai înapoi mașina, te va emite un bip ca un vehicul cu optsprezece roți. Cel mai rău dintre toate, aproape nimeni nu poate auzi bip-ul din afară.

În cele din urmă, plasticul folosit în mașină este groaznic. Dacă decideți să accelerați, va scoate un sunet puternic care vă va aminti de zgomotul pe care probabil l-ați auzit la grădina zoologică.

Toyota Yaris

Faceți prima impresie de mașină uitându-vă la exteriorul ei, dar interiorul ei este cel care decide sau rupe afacerea. Fără îndoială, Toyota Yaris este o mașină de buget, care poate fi motivul pentru care nu are un interior foarte frumos.

Ca și alte mașini de buget, interiorul lui Yaris este realizat din materiale ieftine, inclusiv ușa și bordul. Dar ceea ce înrăutățește interiorul este plasarea vitezometrului - chiar în mijlocul consolei. În plus, îi lipsește un sistem de divertisment vizual, care face ca mașina să se simtă mai tristă din interior.

În continuare, Volkswagen se alătură „distracției”!

Vechiul Volkswagen Passat

Dacă cumpărați o versiune veche a VW Passat, cu siguranță nu vă va plăcea schimbarea treptelor. Cu toate acestea, dacă conduceți această mașină pe autostradă, veți observa că este surprinzător de rapidă.

Mecanismul este amplasat în așa fel încât să fie foarte incomod pentru șofer. Acest lucru este foarte frustrant. Versiunile anterioare ale lui Passat aveau, de asemenea, un sistem de scaune cu suporturi care acționau ca o barieră, mai ales la schimbarea greutății. În afară de această problemă, totul în cabină a fost suficient de decent.

Jaguar XFR-S

Este o concepție greșită că toate mașinile de lux au interioare bune. Jaguar XFR-S se încadrează în categoria mașinilor de lux cu un interior de-a dreptul enervant.

Această mașină este plină cu piese cromate în interior. Arată elegant, dar când soarele lovește într-un anumit unghi, există strălucire de la suprafață care te poate orbi în timpul conducerii. Acest lucru cu siguranță nu este ideal pentru un supermașină cu 550 CP putere de frânare.

Skoda Octavia VRS

Skoda este cunoscută pe scară largă pentru producerea de mașini grele și durabile care au trecut testul timpului - Octavia VRS este una dintre ele. Această mașină oferă o călătorie lină, dar interiorul are un defect major care o face un mare eșec - este alcătuită din ornamente false din fibră de carbon.

La un moment dat, fibra de carbon a fost folosită pentru a ascunde pasarele cu aspect inestetic. În prezent este folosit pentru a îmbunătăți aspectul mașinilor. Sincer, arată ieftin și face mașina mai puțin atractivă.

Mercedes Clasa S

Fără îndoială, Mercedes C Class este unul dintre vehiculele de lux cu performanțe excepționale. Cu toate acestea, interiorul mașinii nu este la egalitate, deoarece este echipat cu plastic negru pian. Este greu de știut la ce se gândea producătorul german când folosea un material oribil de urât și ieftin pentru o mașină de lux de ultimă generație.

Mercedes Clasa C are multe din aceste lucruri pe consola centrală. Această mare greșeală a distrus întregul interior al acestei mașini superbe.

Buick Reatta

Nu este de mirare că Buick a ajuns pe această listă de vehicule cu interioare neatrăgătoare. În primul rând, să aplaudăm eforturile GM de a introduce ecranul tactil în anii 1980 pentru HVAC și control radio. Cu toate acestea, Buick Reatta a fost un mare eșec, deoarece ecranul său tactil abia a funcționat și a fost criticat pe scară largă în întreaga lume.

Producătorul de vehicule a încercat în mod clar să fie futurist, dar rămâne faptul că designul a fost cu mult înaintea timpului său.

Pontiac Grand Prix (generația a 5-a)

Dacă ești în categoria oamenilor cărora le plac nasturii, atunci ar trebui să mergi la Pontiac Grand Prix. În anii 1990, această mașină a fost o răsturnare majoră, deoarece avea butoane pentru aproape orice.

Avea patru butoane pentru ștergătoare și apoi un alt set de patru butoane doar pentru lumini. Avea și mai multe butoane pe volan, fiecare dintr-un motiv diferit. În plus, radioul nu era nimic atrăgător - era insipid și plictisitor!

Subaru Outback 2010

În ceea ce privește interiorul, Subaru Outback nu este cea mai bună alegere. Este inundat cu plastic (fals de metal periat), se simte subțire și arată plictisitor. Știm cu toții că Subaru sunt renumite pentru că sunt puțin spartane și robuste, dar având în vedere prețul, aceasta este o dezamăgire destul de mare.

Unul dintre cele mai mari dezavantaje ale acestei mașini este schimbătorul de viteze, care este acoperit cu plastic uzat și arată ieftin. Și apoi, pentru a adăuga la asta, cizma căptușită interschimbabilă nu este deloc atractivă. În general, Subaru, cu CVT-ul său, arată ca o mașină de jucărie controlată prin radio.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek a fost lansat în anii 2000 și a fost întotdeauna în fruntea listei generale „Cele mai proaste mașini făcute vreodată”. Nu numai că avea o înfățișare urâtă, dar interiorul lui era extrem de neatrăgător.

Totul din interiorul mașinii se simte fragil, inclusiv comenzile de temperatură, care par a fi goale. De asemenea, dacă ai lovit o groapă din greșeală, vei auzi un scârțâit de plastic negru strălucitor, care este extrem de enervant. În general, această mașină este plină de defecte.

1979 AMC Pacer

Nu este surprinzător să vezi mașini cu interioare și exterioare urâte - și Pacer-ul se încadrează în acele categorii. A fost construit de producătorul american de automobile AMS și arăta ca un acvariu inversat pe roți.

În interiorul mașinii, veți găsi o mulțime de vinil maro strălucitor, direcție incomodă și plăci de furnir din lemn plictisitor. Nu numai că, instrumentul de formă pătrată a fost introdus neglijent într-un spațiu întunecat de pe tabloul de bord, făcându-l aproape ilizibil. În plus, aerul condiționat și controlul radio erau pur și simplu amplasate oriunde.

Nissan Quest 2004

Nissan Quest din 2004 a fost un minivan de dimensiuni mari cu trei rânduri de scaune. Mașina avea un interior neobișnuit, cu o torpilă pe un stâlp de sprijin, asemănător cu R2-D2 decapitat.

În plus, ornamentul negru și roșu nu arăta bine și era inconfortabil. În plus, vitezometrul a fost plasat chiar în fața scaunului pasagerului, ceea ce nu are sens. În general, când vine vorba de calitatea interioară, această mașină a fost o dezamăgire totală și nu și-a îndeplinit scopul.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube avea detalii de design ciudate, atât în ​​exterior, cât și în interior. La exterior, prezenta un capăt din spate asimetric, geamuri alungite, stopuri situate chiar deasupra barei de protecție spate și o formă cubică verticală care strică aspectul general al mașinii.

Este greu de știut ce s-a gândit producătorul auto japonez când a proiectat această mașină. Interiorul era la fel de capricios ca și exteriorul, cu o schemă de culori neconvențională și spațiu compact. De asemenea, nu te-ai putut abține să nu observi grămada de covoare șubrede din centrul planșei de bord. Această mașină a fost un coșmar complet.

1997 Ford Aspire

Ford Aspire din 1997 are un interior ciudat cu plastic albastru pe bord. Avea și un volan obișnuit fără detalii sau cusături. În plus, torpedoul joasă și portbagajul din piele cu nervuri dădeau cabinei o senzație strălucitoare.

În general, Ford Aspire din 1997 a fost o mașină fiabilă și accesibilă, dar alte mașini ofereau interioare și putere mult mai bune. Puteți vedea cum producătorul auto a redus costurile pentru a menține prețul de consum atât de scăzut!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark este o mașină pe care o străbunica ar conduce-o. Panourile ușilor alunecoase din vinil, scaunele din catifea roșie tare și panourile din lemn strălucitor fac din mașină un dezastru total. Nu există nimic plăcut din punct de vedere vizual în interiorul mașinii, nici măcar volanul.

În plus, furnirul de lemn strident arată ieftin și oferă mașinii un aspect plictisitor. Buick era cunoscut pentru farmecul său vechi, dar odată cu apariția Skylark și-a pierdut toată eleganța.

1983 Nissan NRV-II

La prima vedere, poate părea că Nissan NRV-II nu este nimic ciudat. Are tot ce poți obține într-o mașină modernă, inclusiv un grup de instrumente digitale, navigație prin satelit în consola centrală și un volan multifuncțional.

Cu toate acestea, un lucru de care trebuie să vă amintiți despre această mașină este că aparține anilor 1980. Așadar, prea multe funcții cu butoane localizate aleatoriu au îngreunat șoferii să învețe cum să conducă. De asemenea, cel mai confuz lucru la această mașină a fost butonul de creștere a volumului, care era la fel de mare ca și butonul de pornire a motorului.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca este un sedan aerodinamic care arată cool la exterior, dar este o mizerie la interior. Dispune de un grup nepractic și extrem de complex de manometre digitale cu bare strălucitoare care afișează RPM (revoluții pe minut) și viteza. În plus, volanul său avea multe butoane pentru aer condiționat, iluminat, ștergătoare și semnalizatoare, ceea ce face dificil să învețe să conduci o mașină.

În stânga grupului de senzori veți găsi ceea ce arată transmisia în care vă aflați, iar în partea dreaptă veți vedea unitatea radio Sony. Desigur, această mașină are cel mai voluminos interior.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios este o mașină franceză produsă în anii 2000. Are o structură exterioară ciudată, iar în interiorul mașinii este și mai nebunească. Tabloul de bord transparent al mașinii iese în afară și este situat direct în spatele volanului, ceea ce arată și ciudat.

De asemenea, are un proiector care afișează informații de navigare prin satelit pe tabloul de bord. Cel mai neobișnuit lucru la această mașină este tastatura, care este folosită pentru a controla funcțiile vitale ale mașinii. Aceasta este o caracteristică foarte nepractică pentru utilizarea de zi cu zi.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang a fost lansat în 1971. Această mașină nu este chiar atât de neobișnuită la exterior, deoarece mașinile în formă de pană erau populare în anii 1970. Ceea ce diferențiază mașina de concurență este interiorul.

Volanul mașinii este vertical și se rotește în jurul unui grup de instrumente cu șapte senzori, inclusiv o serie de lumini de avertizare și mai multe butoane. Una peste alta, Maserati Boomerang era un concept car foarte funcțional, dar cei care îl conduceau știau că nu este foarte practic.

2004 Acura EL

Modelul Acura EL din 2004 era cunoscut pentru accesibilitatea, viteza și confortul său. Cu toate acestea, cea mai proastă parte a acestei mașini a fost interiorul său, care a fost stilat patetic. A fost plictisitor și a oferit puțin.

Materialele folosite în interiorul mașinii au fost necorespunzătoare, lipsite de strălucire și fler în comparație cu alte sedanuri de lux concurente. Per total, Acura EL este funcțional, dar interiorul nu este foarte luxos.

Chevrolet Impala 2005 an

Fiind unul dintre puținele mașini cu șase locuri de pe piață, Chevrolet Impala este cunoscut pentru motoarele sale eficiente și fiabile V6, caracteristicile standard de siguranță și multe altele. Cu toate acestea, când vine vorba de interior, are un design blând și folosește plastic ieftin.

În plus, are direcție neclară și suspensie brută pe modelele LS și de bază. În comparație cu rivalii săi Chrysler și Toyota, Impala nu are prea multe de oferit. Nici măcar versiunea SS a mașinii nu a avut nicio schimbare de stil în afară de câteva sigle „SS” și un nou set de indicatori. În general, Chevrolet Impala din 2005 are un interior ieftin.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage este o mașină accesibilă, cu un grad înalt de plăcere și suspensie ajustată la lotus. De la numele „Sportage” ne așteptăm la un aspect ascuțit și sportiv. Cu toate acestea, această mașină nu oferă nimic de acest fel. Motivul principal al KIA a fost să producă mașini ieftine, cu aspectul și senzația unei mașini scumpe, dar a eșuat.

Cabina lui Sportage este realizată din materiale ieftine și are spațiu limitat pe bancheta din spate, ceea ce face extrem de inconfortabil să stai în mașină, mai ales în timpul călătoriilor lungi.

1999 Ford Contour

Majoritatea proprietarilor Ford Contour simt că au făcut o treabă grozavă cu plasarea comenzilor și a butoanelor în mașină. Sincer să fiu, în afară de butoane și comenzi, totul în mașină arată plat. Indicatoarele manuale ale termostatului lasă mult de dorit și este prea mult plastic pe bord.

Suporturile de pahare instalate în mașină nu sunt capabile să țină băuturi, mai ales în timpul conducerii. În plus, radioul este situat direct deasupra suportului pentru pahare, ceea ce înseamnă că nu poți pune nimic prea mare în el. În plus, scaunele sunt neatractive și simple din toate punctele de vedere.

Mini Cooper 1994

Modelele anterioare Mini Cooper au avut mai multe probleme interne, în special versiunea din 1994. Era prea mult din toate – un covor roșu, un volan dezgustător, o ușă bej și roșie – nu era deloc o idee bună. Designerii au încercat să o facă drăguță și retro, dar au ajuns să o facă un dezastru. În plus, amplasarea vitezometrului în centru s-a dovedit a fi un mare dezavantaj.

De-a lungul anilor de producție, Mini Cooper și-a corectat toate problemele interne. Astăzi, Mini Cooper este una dintre cele mai bune mașini și una dintre cele mai plăcute mașini de condus.