Istoria mărcii auto Alfa Romeo
Alfa Romeo este o companie italiană de producție auto. Sediul central este situat în orașul Torino. Compania este specializată într-o natură diversă, este specializată în producția de mașini, autobuze, locomotive, iahturi, echipamente industriale.
Istoria companiei datează din 1906. Inițial, numele în sine nu era la fel de armonios ca cel actual. Prenumele nu suna la fel de favorabil ca cel actual. Compania a fost creată de Alexandre Darracq, un influent industriaș francez care a creat compania SAID în Italia pentru a produce mașini cu licență Darracq. Primele modele au început să fie la mare căutare și Darrac a decis să facă o extindere a producției și să înființeze o fabrică.
De-a lungul timpului, compania a suferit un colaps financiar și a fost cumpărată în 1909 de către antreprenori italieni conduși de noul lider Hugo Stella. Structura de producție a fost reorganizată și a fost dat un nou nume fabricii Alfa. Prima mașină lansată era echipată cu un motor puternic și avea date dinamice bune, care au servit ca un bun început pentru crearea modelelor ulterioare.
Literal, după crearea companiei, a fost creat primul model de mașină, iar în curând o versiune îmbunătățită a participat la evenimente de curse. Și s-a decis introducerea mașinilor pe piața internațională.
În 1915, apare un nou director al companiei, profesorul științific Nicola Romeo, care schimbă numele companiei în Alfa Romeo modernă. Vectorul de producție a avut ca scop crearea de produse în scopuri militare, de la unitățile de putere ale aeronavelor la echipamente. De asemenea, a achiziționat fabrici care produc locomotive.
Procesul de producție a fost impus după război, iar în 1923 Vittorio Jano a preluat funcția de inginer de proiectare al companiei, în procesul căruia a fost proiectată o serie de unități de putere.
Începând cu 1928, compania a suferit cheltuieli financiare semnificative și era aproape în pragul falimentului. În același timp, Romeo a părăsit-o. Dar după câțiva ani, afacerile companiei s-au îmbunătățit, prețul mașinilor a scăzut, iar modelele au început să fie solicitate, ceea ce a adus profituri bune. De asemenea, a fost înființată o divizie de vânzări, precum și multe sucursale deschise în multe țări, mai ales pe piața europeană.
Compania se dezvoltă rapid și se produc modele mai avansate, dar izbucnirea celui de-al doilea război mondial a forțat dezvoltarea companiei să se oprească. După recuperarea după bombardamente semnificative, în 1945, producția a fost înființată treptat, iar compania a produs unități de putere în scopuri aeriene și navale, iar puțin mai târziu, a fost stabilită și producția auto.
De la începutul anilor 1950, compania a demonstrat potențialul sportiv în crearea de mașini sport de înaltă tehnologie și vehicule off-road. Mașinile câștigă popularitate nu numai pentru performanțe tehnice bune, ci și pentru aspectul mașinii, care are extravaganță.
În 1978, Ettore Masachese a devenit șeful Alfa Romeo și, de asemenea, a încheiat un parteneriat cu Nissan. Dar, după câțiva ani, afacerea companiei a început să scadă.
La începutul anilor 90, este planificată o extindere cu un proces de modernizare sporit. Sunt produse modele cu caracteristici de stil relativ inovatoare, precum și modernizarea pe scară largă a mașinilor vechi dintr-o nouă generație.
fondator
Fondatorul companiei este Alexander Darrac, dar compania a atins punctul culminant sub conducerea lui Nicholas Romeo.
Alexander Darrac s-a născut în toamna anului 1931 în orașul Bordeaux într-o familie bască. Initial instruit si lucrat ca scrib documentar. Apoi a lucrat la producția de mașini de cusut. Mașina de cusut pe care a creat-o a primit o medalie de îngrijorare.
În 1891, inginerul creează o companie de biciclete, pe care o vinde în curând pentru o sumă semnificativ mare.
Avea un interes tot mai mare pentru automobile și motociclete, ceea ce a dus la înființarea societății producătoare de automobile Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) în 1906. După primul succes strălucit pe piață, compania a început să-și extindă activ producția. La scurt timp, odată cu sosirea lui Nicolas Romeo, compania și-a schimbat numele în actuala Alfa Romeo.
După Primul Război Mondial, Darrak a luat decizia de a demisiona.
Darrac a murit în noiembrie 1931 la Monte Carlo.
Al doilea fondator, Nicholas Romeo, s-a născut în primăvara anului 1876 în Italia.
A primit o educație și o diplomă în specialitatea de inginer, a doua educație mai calificată în această specialitate primită în Belgia.
La întoarcerea în Italia, și-a deschis propria companie pentru producția de echipamente industriale.
În 1915 a achiziționat o participație de control în Alfa și după un timp a devenit singurul proprietar. De asemenea, a efectuat o reconstrucție la scară largă a producției și a schimbat numele în Alfa Romeo.
În 1928 a părăsit postul de proprietar al companiei.
Nicholas Romeo a murit în vara anului 1938 în orașul Magrello.
emblemă
Designul grafic al emblemei Alfa Romeo este original și vă permite să distingeți instantaneu mașinile mărcii.
Emblema în sine este realizată într-o formă rotunjită umplută cu o structură albastră și argintie, în interiorul căreia există un alt cerc în care există o cruce roșie cu contur auriu, un șarpe verde cu același contur care mănâncă o persoană și inscripția din partea superioară a cercului Alfa Romeo în registrul superior. Din păcate, nu se știe de ce emblema arată astfel. Singura versiune plauzibilă a fost stema foarte influentei familii italiene Visconti.
Istoria mașinilor Alfa Romeo
Primul model a fost modelul 24HP din 1910 echipat cu o unitate de putere din patru cilindri din fontă, iar modelul 24HP îmbunătățit a participat imediat la evenimentul de curse.
Următoarele modele au fost de tip civil și sport de 40/60 CP. Unitatea puternică de putere a mașinii sport a făcut posibilă atingerea unei viteze de 150 km / h și ocuparea locurilor de curse premiate. Și în 1920, descoperirea a fost Torpedo 20HP, care și-a câștigat faima prin cursele câștigate.
Pentru a dovedi superioritatea mașinilor sport ale companiei, modelul 8C 2300 a fost creat în 1930, echipat cu o unitate de putere puternică cu 8 cilindri, construită special din aliaj ușor.
Frumusețea și viteza s-au împletit în 8C 2900 modernizat. Modelul a dobândit titlul de cea mai rapidă mașină frumoasă din lume.
Alfetta 158 a ieșit în 1937 cu un corp și un design original. De asemenea, a câștigat distincții speciale datorită puterii mici și a câștigat de două ori competiții de curse în lumea F1. (A doua oară s-a datorat acestei versiuni modernizate a modelului 159).
Anii 50 și Guiletta și-au dovedit, de asemenea, enormul potențial sportiv. 1900, echipat cu o unitate de putere cu 1900 cilindri și a fost, de asemenea, prima mașină a companiei cu o linie totală de asamblare.
AR 51 era un vehicul off-road cu tracțiune integrală și a fost eliberat în 1951.
Guiletta de mare viteză a fost produsă în două modele de mașini sport, SS și SZ, care aveau un sistem de propulsie puternic.
Alfa 75 a fost o mașină sport cu sedan și a văzut lumea în 1975.
156 a fost noul model remarcabil datorită celui mai nou stil și a fost recunoscut și ca mașină un an mai târziu.
Întrebări și răspunsuri:
Cum se traduce Alfa Romeo? Alfa nu este prima literă a alfabetului grecesc, ci o abreviere (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.
Ce înseamnă semnul Alfa Romeo? Șarpele care mănâncă omul este un simbol al dinastiei Viscontia (protector de dușmani), iar crucea roșie este stema Milanului. Combinația de simboluri sugerează legenda uciderii unui sarazin (beduin) de către unul dintre fondatorii Casei Viscontia.
A cui mașină este Alfa Romeo? Alfa Romeo este o companie italiană fondată în 1910 (24 iunie) la Milano. În acest moment, marca aparține concernului FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italia.
