Istoria mărcii auto Chevrolet
Istoria Chevrolet este ușor diferită de alte mărci. Cu toate acestea, Chevrolet produce o gamă largă de vehicule.
fondator
Marca Chevrolet poartă numele creatorului său - Louis Joseph Chevrolet. A fost renumit printre mecanicii auto și cursei profesioniști. El însuși era un om cu rădăcini elvețiene. O notă importantă: Louis nu era om de afaceri.
Alături de creatorul „oficial”, trăiește o altă persoană - William Durand. Încearcă să scoată compania General Motors - colectează mărci neprofitabile de mașini și conduce monopolul într-o gaură financiară. În același timp, pierde valori mobiliare și rămâne practic falimentar. El apelează la bănci pentru ajutor, unde este investit 25 de milioane în schimbul plecării sale din companie. Așa își începe călătoria compania auto Chevrolet.
Prima mașină a fost produsă din 1911. Se crede că Duran a asamblat mașina fără ajutorul altor persoane. Pentru acea vreme, echipamentul era foarte scump - 2500 de dolari. Pentru comparație: Ford a costat 860 de dolari, dar în cele din urmă prețul a scăzut la 360 de dolari - nu au existat cumpărători. Chevrolet Classic-Six a fost considerat VIP. Prin urmare, după aceea, compania și-a schimbat direcția - „pariază” pe accesibilitate și simplitate. Apar mașini noi.
În 1917, minicompania lui Durant a devenit parte a General Motors, iar mașinile Chevrolet au devenit principalele produse ale concertului. Din 1923, au fost vândute peste 480 de mii dintr-un singur model.
De-a lungul timpului, apare sloganul companiei auto „Mare valoare”, iar vânzările ajung la 7 de mașini. În timpul Marii Depresii, cifra de afaceri a Chevrolet a depășit-o pe cea a Ford. În anii 000, toate corpurile de lemn care au rămas erau pe metal. Compania se dezvoltă în perioada pre-război, război și post-război - vânzările sunt în creștere, Chevrolet produce mașini, camioane, iar în anii 000 se creează prima mașină sport (Chevrolet Corlette).
Cererea de mașini Chevrolet în anii cincizeci și șaptezeci este desemnată în istorie ca un simbol simbol al Statelor Unite (cum ar fi baseball, hot dog, de exemplu). Compania continuă să fabrice diverse vehicule. Mai multe detalii despre toate modelele sunt scrise în secțiunea „Istoricul vehiculului în modele”.
emblemă
În mod ciudat, crucea semnată sau papionul făceau inițial parte din tapet. În 1908, William Durand a cazat la un hotel, unde a rupt un element care se repeta, un model. Creatorul le-a arătat prietenilor săi tapetul și a susținut că silueta arăta ca un semn infinit. El a spus că compania va deveni o parte imensă a viitorului - și nu s-a înșelat.
Sigla din 1911 consta din cuvântul cursiv pentru Chevrolet. Mai mult, toate siglele s-au schimbat în fiecare deceniu - de la alb-negru la albastru și galben. Acum emblema este aceeași „cruce” cu un gradient de la galben deschis la galben închis cu un cadru argintiu.
Istoria mărcii auto în modele
Prima mașină a fost produsă la 3 octombrie 1911. Era un Chevrolet Classic-Six. O mașină cu un motor de 16 litri, 30 de cai și un cost de 2500 de dolari. Mașina aparținea categoriei VIP și practic nu a fost vândută.
După un timp, au apărut Chevrolet Baby și Royal Mail - mașini sport cu 4 cilindri ieftine. Nu au câștigat popularitate, dar modelul, lansat mai târziu de Chevrolet 490, a fost produs în serie până în 1922.
Din 1923, Chevrolet 490 părăsește producția și vine Chevrolet Superior. În același an, a fost creată producția în masă a mașinilor răcite cu aer.
Din 1924, se deschide crearea camionetelor ușoare, iar din 1928 până în 1932 - producția International Six.
1929 - Chevrolet cu 6 cilindri este introdus și pus în producție.
În 1935 a fost lansat primul SUV cu opt locuri, Chevrolet Suburban Carryall. Odată cu aceasta, portbagajul este editat în autoturisme - devine mai mare, se modifică designul general al autoturismelor. Suburban este încă în curs de producție.
În 1937, a început producția de mașini din seria Standard și Master cu un design „nou”. În timp de război, împreună cu mașinile, se produc cartușe, cochilii, gloanțe, iar sloganul este schimbat în „Mai mare și mai bun”.
1948 - producția sedanului Chevrolet Stylemaster'48 cu 4 locuri, iar din anul următor începe producția DeLuxe și Special. Din 1950, General Motors a pariat pe noile mașini Powerglide, iar trei ani mai târziu, la fabrici apare prima mașină sport de producție. Modelul se îmbunătățește de 2 ani.
1958 - Producția din fabrică a Chevrolet Impala - s-au vândut un număr record de vânzări auto, care încă nu a fost depășit. El Camino a fost lansat anul viitor. În timpul lansării acestor mașini, designul a fost în continuă schimbare, caroseria a devenit mai complexă și au fost luate în considerare toate caracteristicile aerodinamice.
1962 - Este introdus subcompactul Chevrolet Chevy 2 Nova. Roțile au fost îmbunătățite, capota farurilor și semnalizatoarelor acționate electric a fost prelungită - inginerii și designerii au gândit totul până la cele mai mici detalii. După 2 ani, a fost lansată producția în serie a Chevrolet Malibu - clasă mijlocie, mărime medie, 3 tipuri de mașini: break, sedan, decapotabilă.
1965 - producția Chevrolet Caprice, doi ani mai târziu - Chevrolet Camaro SS. Acesta din urmă a provocat agitație în Statele Unite și a început să fie vândut activ cu diferite niveluri de asamblare. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. De 4 ani, caracteristicile sale s-au schimbat.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo și Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Între aceste lansări, Impala este vândut de 10 milioane de ori și fabrica începe producția unui „vehicul utilitar ușor”. De atunci, Impala a fost prima mașină populară din Statele Unite ale Americii.
1980-81 - a apărut Citation cu tracțiune față subcompactă și cam același Cavalier. Al doilea a fost vândut mai activ. 1983 - un an mai târziu este produs Chevrolet Blazer din seria C-10 - Camaro Ayros-Z.
1988 - producția din fabrică a Chevrolet Beretta și Corsica - pickup-uri noi, precum și Lumina Cope și APV - sedan, monovolum. Din 1992, modelele din seria Caprice au fost completate cu mașini noi, iar break-urile din seria C / K au fost aduse la perfecțiune - primesc tot felul de premii. Astăzi, mașinile sunt solicitate nu numai în Statele Unite, ci și în alte țări.
