Istoria mărcii de automobile DS
Istoria mărcii DS Automobiles provine de la o companie complet diferită și de la marca Citroën. Sub acest nume, se vând mașini relativ tinere care nu au avut încă timp să se răspândească pe piața mondială. Mașinile aparțin segmentului premium, deci este destul de dificil pentru companie să concureze cu alți producători. Istoria acestui brand a început acum mai bine de 100 de ani și a fost întreruptă literalmente după lansarea primei mașini - acest lucru a fost împiedicat de război. Cu toate acestea, chiar și în astfel de ani grei, angajații Citroën au continuat să lucreze, visând că o mașină unică va intra în curând pe piață.
Au crezut că ar putea face o adevărată revoluție și au ghicit - primul model a devenit un cult. Mai mult, mecanismele, unice pentru acele vremuri, au ajutat la salvarea vieții președintelui, care a atras atenția publicului și a cunoscătorilor de mașini către producător. În timpul nostru, compania a fost reînviată, prezentând modele unice care au câștigat atenția și dragostea generației tinere datorită designului lor original și a caracteristicilor tehnice bune.
fondator
Rădăcinile DS Automobiles cresc direct de la o altă firmă Citroen. Fondatorul său, André Gustav Citroen, s-a născut într-o familie evreiască bogată. Când băiatul avea 6 ani, a moștenit o avere imensă de la tatăl său și de la afacerea sa, care a fost asociată cu vânzarea de pietre prețioase. Adevărat, antreprenorul nu a vrut să-i calce pe urme. În ciuda numeroaselor conexiuni și a stării deja existente. S-a mutat într-un domeniu complet diferit și a preluat producția de mecanisme.
În timpul primului război mondial, Andre și-a construit propria fabrică de scoici de șrapnel, situată lângă Turnul Eiffel. Clădirea a fost finalizată în doar 4 luni, la acea vreme era un timp record. Shrapnel-urile erau de foarte bună calitate, fără o singură întârziere în căsătorie și livrare. După sfârșitul războiului, Andre a fondat o companie producătoare de mașini. Pentru antreprenor a fost foarte important ca aceștia să fie cât mai nepretențioși și mai ușor de utilizat.
În 1919, compania a introdus prima mașină. Avea o suspensie cu arc care îi făcea pe șoferi să se simtă confortabil pe drumuri accidentate. Adevărat, marca a „împușcat” doar la a doua încercare. În 1934, André s-a retras: Michelin deținea compania, iar noul proprietar Pierre-Jules Boulanger a venit cu un alt proiect. La început s-a numit VGD, dar apoi a primit numele DS. Șeful Citroen a dorit să producă în masină mașini premium care să combine design frumos, soluții inovatoare și simplitate. Pregătirile pentru premieră au fost întrerupte de cel de-al doilea război mondial, dar nici atunci entuziaștii nu au încetat să lucreze la proiect. Pentru ca proprietarii DS Automobiles să poată conduce chiar și pe drumuri accidentate, designerii au venit cu o suspensie inovatoare, ale cărei analogi nu erau reprezentate de mărci nu mai puțin celebre. Mașinile au câștigat interesul potențialilor cumpărători, mai ales că angajații Citroen au venit constant cu noi opțiuni de îmbunătățire a sub-mărcii.
Nu au vrut să se oprească aici, pentru că au crezut întotdeauna în dezvoltarea unei astfel de idei. Criza din 1973, când compania se afla în pragul falimentului, a pus un punct gros în dezvoltarea DS Automobiles. Apoi a fost creată problema PSA Peugeot Citroen, care a ajutat compania să rămână pe linia de plutire. Este adevărat, producția de mașini sub denumirea de sub-marcă a fost oprită de mulți ani. Companiile care au participat la concert s-au concentrat pe supraviețuire, deoarece era foarte dificil să rămâi pe piață.
Abia în 2009, a fost luată o decizie importantă de a restabili sub-marca. Prezenta modele Citroen mai scumpe și premium. Au fost produse mai multe mașini în numele mărcii, dar în timp le-a devenit greu să reziste competiției. Pe piață au apărut concurenți puternici care aveau deja o bună reputație. Acest lucru a continuat până în 2014 - DS Automobiles a devenit o marcă separată și a primit numele după legendarul automobil Citroën DS.
Astăzi, conducerea companiei continuă să dezvolte și să introducă noi tehnologii în producția de mașini premium. Din ce în ce mai des DS Automobiles se îndepărtează de „progenitorul” Citroen, distincțiile lor sunt clar vizibile chiar și în ceea ce privește designul, caracteristicile și caracteristicile mașinilor. Proprietarii companiei promit să extindă în mod semnificativ producția, să mărească gama de modele și să deschidă mai multe showroom-uri în întreaga lume.
emblemă
Sigla DS Automobiles a rămas întotdeauna neschimbată. Reprezintă toate literele conectate D și S, care sunt reprezentate sub formă de figuri metalice. Emblema amintește oarecum de logo-ul Citroen, dar este posibil să le confundăm între ele. Este simplu, clar și concis, deci este ușor de reținut chiar și pentru acei oameni care nu sunt interesați de mașinile DS Automobiles.
Istoria mărcii auto în modele
Prima mașină care a dat numele mărcii s-a numit Citroen DS. A fost produs din 1955 până în 1975. Apoi, linia de berline părea inovatoare, deoarece în proiectarea sa au fost utilizate noi mecanisme. Avea un corp rațional și o suspensie hidropneumatică. În viitor, ea a fost cea care a salvat viața lui Charles de Gaulle, președintele Franței, în timpul încercării de asasinat. Modelul a devenit iconic, așa că a fost adesea folosit ca exemplu pentru mașinile noi, adoptând designul și conceptul general.
Abia la începutul anului 2010, după restaurarea companiei, a fost lansat un mic hatchback DS3, numit după legendarul automobil. De asemenea, se baza pe noul Citroën C3 de atunci. În același an, DS3 a devenit Mașina Anului Top Gear. În 2013, a fost numită din nou cea mai bine vândută mașină din punct de vedere al modelelor compacte. Noutatea sa concentrat întotdeauna asupra generației mai tinere, astfel încât producătorul a oferit mai multe opțiuni de culoare a caroseriei pentru bord și acoperiș. În 2016, compania a actualizat designul și echipamentele.
În 2010, a fost introdus un alt Citroën DS3 Racing, care a devenit hibridul DS3. A fost lansat în doar 1000 de exemplare, făcându-l unic în felul său. Mașina avea o suspensie mai mică și mai stabilă, o reglare mai bună a motorului și un design original.
În 2014, lumea a văzut noul model DS4, care se baza pe predecesorul său, Citroën Hypnos din 2008. Mașina a devenit a doua mașină de serie din întreaga gamă de modele a mărcii DS Automobiles. În anul lansării, a fost recunoscut ca fiind cel mai frumos exponat al anului la festivalul auto. În 2015, modelul a fost restilizat, după care a fost numit DS 4 Crossback.
Hatchback-ul DS5 a fost produs în 2011, a primit statutul de cea mai bună mașină de familie. A fost produs inițial cu sigla Citroën, dar abia în 2015 a fost înlocuit cu emblema DS Automobiles.
Mai ales pentru piața asiatică, deoarece pe această piață (în special în China) modelele au fost cel mai bine vândute, a fost lansat pentru mașini individuale: DS 5LS și DS 6WR. De asemenea, au fost produse cu sigla Citroën, deoarece DS Automobiles era considerată un sub-brand. Mașinile au fost în curând reeditate și vândute sub marca DS.
Potrivit șefului DS Automobiles, în viitor intenționează să extindă în mod semnificativ gama de mașini produse. Cel mai probabil, noile mașini vor fi construite pe aceleași platforme care sunt utilizate în PSA. Dar standardele tehnice pentru modelele DS vor fi diferite pentru a le face cât mai diferite de Citroën.
