Istoria mărcii de automobile FAW

FAW este o companie de automobile deținută de stat din China. Istoria fabricii de automobile nr. 1 a început pe 15 iulie 1953.

Industria auto chineză a început cu o vizită în URSS a unei delegații conduse de Mao Zedong. Conducerea chineză a admirat faptul că industria automobilelor de după război (și nu numai) a fost în cele mai bune condiții. Industria auto sovietică a impresionat atât de mult participanții la călătorii de afaceri, încât a fost semnat un acord internațional de asistență reciprocă și prietenie între cele două țări. Conform acestui acord, partea rusă a fost de acord să ajute China să construiască prima fabrică de automobile din Regatul Mijlociu.

fondator

Actul de înființare a primei fabrici de automobile din China a fost semnat în aprilie 1950, când industria auto chineză și-a început oficial istoria. Piatra de temelie pentru prima fabrică de automobile a fost pusă chiar de Mao Zedong. S-a deschis în Changchun. A fost aprobat inițial un plan de lucru pe trei ani. Numele primei fabrici a fost dat de First Automotive Works, iar numele mărcii a apărut din primele litere. După cincizeci de ani, compania a devenit cunoscută sub numele de China FAW Group Corporation.

În construcția fabricii, specialiștii sovietici au jucat un rol important între țări, a existat un schimb de experiență și tehnologii de producție pentru crearea și furnizarea de piese de schimb și materiale. Apropo, fabrica a fost construită ca o întreprindere producătoare de camioane. Trupele de ingineri ale Chinei au luat parte la construcție. Construcția a decurs într-un ritm rapid. Primul lot de piese a fost produs de angajații fabricii de automobile pe 2 iunie 1955. La mai puțin de o lună mai târziu, industria auto chineză a primit produse finite - camionul Jiefang, bazat pe ZIS sovietic, a ieșit de pe linia de asamblare. Capacitatea de transport a mașinii este de 4 tone. 

Ceremonia de deschidere a fabricii a avut loc pe 15 octombrie 1956. Prima fabrică din industria auto chineză a produs aproximativ 30 de mii de vehicule pe an. Inițial, planta era condusă de Zhao Bin. El a reușit să planifice și să indice direcții promițătoare pentru dezvoltarea întregii industrii auto din China.

Prima fabrică de automobile de scurtă vreme s-a specializat în construcția de camioane. după un timp, au apărut autoturisme cu numele „Dong Feg” („vânt de est”) și „Hong Qi” („steag roșu”). Cu toate acestea, piața nu s-a deschis pentru mașinile chinezești. Dar deja în 1960, planificarea competentă a economiei a fost un impuls pentru faptul că nivelul de implementare a crescut. Din 1978, capacitatea de producție a crescut de la 30 la 60 de mii de vehicule pe an.

emblemă

Emblema pentru mașinile primei fabrici de automobile din China a fost un oval albastru cu o unitate inscripționată. pe laturile cărora se află aripile. Semnul a apărut în 1964.

Istoria mărcii în modele

După cum sa menționat deja, FAW sa concentrat inițial pe camioane. Un deceniu mai târziu, lumea a văzut o noutate - în 1965, o limuzină Hoggi alungită a coborât de pe linia de asamblare. A devenit rapid mașina folosită de reprezentanții guvernului chinez și oaspeții străini, ceea ce înseamnă că a dobândit titlul de prestigios. Mașina era echipată cu un motor de 197 de cai putere.

Următorul model a fost o limuzină cu topless deschis.

Din 1963 până în 1980 modelul CA770 a fost restilizat, deși într-un număr destul de limitat. Din 1965, mașina s-a născut cu un ampatament extins și a fost echipată cu trei rânduri de scaune pentru pasageri. În 1969, un restyling blindat a văzut lumina. Vânzarea de mașini linsă de industria auto chineză s-a răspândit în țările din Africa de Sud, Pakistan, Thailanda, Vietnam. De asemenea, mașinile FAW au apărut pe piețele rusești și ucrainene.

Din 1986, fabrica chineză de automobile a preluat Dalian Diesel Engine Co, specializată în producția de piese pentru camioane, construcții și utilaje agricole. Și în 1990, primul lider al industriei auto chineze a creat o întreprindere cu mărci precum Volkswagen și apoi a început să lucreze cu mărci precum Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW a apărut în spațiile deschise rusești din 2004. Camioanele au ieșit mai întâi la vânzare. În plus, împreună cu producătorul Irito din Gzhel, un reprezentant al industriei auto chineze a creat o întreprindere care a început să asambleze camioane. 

Din 2006, producția de SUV-uri și pickup-uri a început în Biysk, iar apoi, din 2007, au început să fie produse basculante. Din 10 iulie 2007, la Moscova a apărut o filială - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Din 2005, hibridul Toyota Prius a ieșit de pe linia de asamblare. Această realizare a industriei auto a fost rezultatul joint-venture-ului Sichuan FAW Toyota Motors. După aceea, compania chineză a cumpărat o licență de la Toyota, permițându-i să dezvolte și să lanseze un alt model spre vânzare: un sedan - Hongqi. În plus, au fost lansate autobuze hibride Jiefang.

Compania are, de asemenea, un brand separat Besturn, care a produs o berlină de dimensiuni medii B2006 din 70, bazată pe dispozitivul Mazda 6. Modelul este echipat cu un motor de 2 litri cu patru cilindri, care produce 17 cai putere. Aceasta este o mașină de încredere, a cărei implementare în China a fost stabilită din 2006 și a apărut pe piața internă în 2009.

Din 2009 a fost produs și Besturn B50. Este un model compact cu un motor cu patru cilindri de 1,6 litri. Puterea acestei mașini este egală cu 103 cai putere de la a doua generație marca Volkswagen Jetta. Mașina este echipată cu o cutie de viteze cu 2 sau 5 trepte, mecanică sau respectiv automată. Această mașină s-a instalat pe piața rusă din 6.

La Salonul Auto de la Moscova din 2012, compania auto chineză a prezentat pentru prima dată hatchback-ul FAW V2. În ciuda dimensiunilor reduse, mașina are un interior destul de spațios și un portbagaj de 320 de litri. echipat cu un motor de 1,3 litri, 91 cai putere. Modelul este echipat cu sisteme ABS, EBD, oglinzi electrice și sticlă, precum și aer condiționat și lumini de ceață.

În stadiul actual, compania chineză are fabrici în Regatul Mijlociu și acoperă piața mondială. Direcția prioritară pentru companie este producția de modele de mașini competitive noi și vechi, restilizate. Astăzi, marca FAW se dezvoltă într-un ritm rapid, lansând exemplare demne pe piețele interne și externe.