Istoria mărcii de automobile GMC
Una dintre cele mai mari corporații din America. GMC este specializată în vehicule comerciale, inclusiv „camioane ușoare”, care includ camionete și pick-up-uri pentru pasageri. Istoria mărcii, care poate fi considerată pe bună dreptate cea mai veche din lume, datează din anii 1900. Prima mașină a fost creată în 1902. În timpul războiului, compania a produs echipament militar. În anii 2000, compania era aproape de faliment, dar a reușit să se ridice în picioare. Astăzi GMC are o gamă largă de modele, care sunt actualizate în mod regulat, primind premii binemeritate pentru siguranță și fiabilitate.
emblemă
Logo-ul mărcii auto constă din trei litere majuscule roșii GMC, care simbolizează puterea de neoprit, curajul și energia nesfârșită. Scrisorile însele denotă decodarea numelui companiei.
Istoria mărcii în modelele GMC
În 1900, cei doi frați Grabowski, Mark și Maurice, au proiectat prima lor mașină, un camion care a fost construit pentru vânzare. Mașina era echipată cu un motor cu un singur cilindru, situat orizontal. Apoi, în 1902, frații au fondat Rapid Motor Vehicle Company. Ea a început să se specializeze în producția de camioane, care au primit un motor cu un singur cilindru.
În 1908 a fost creată General Motors, care îl include pe William Durant. Brandul a preluat compania, ca toți ceilalți care au funcționat în Michigan. Deja în 1909 apare generația de camioane GMC. Din 1916 apare General Motors Corporation. Mașinile produse de aceasta au traversat America în timpul raliului trans-american cu motor.
Când a început primul război mondial, compania a început să producă mașini pentru armată. În total, au fost produse aproximativ o mie de exemplare de mașini cu diverse modificări. la sfârșitul ostilităților, compania a început să îmbunătățească echipamentul la o instalație din Michigan. În plus, a început să re-echipeze mașinile în autovehicule și vagoane.
Anul 1925 a fost marcat de faptul că o altă marcă de mașini din Chicago „The Yellow Cab Manufacturing” a intrat în compania americană. De atunci, producătorul auto a reușit să proiecteze camioane de transport mediu și ușor sub sigla sa.
În 1927, au fost produse mașini din familia T. Din 1931, au fost produse mașina de clasa 8 și camionul T-95. ultimul model avea frâne pneumatice, trei osii. patru etape de transmisie și capacitate de ridicare de până la 15 tone.
Din 1929, liderul industriei auto americane a dezvoltat o mașină care putea transporta animale, inclusiv cele foarte mari.
În 1934, a fost produs primul camion, cabina acestuia fiind deasupra motorului. Din 1937, camioanele produse de marcă au devenit mai raționale, au apărut noi culori. 2 ani mai târziu, au apărut pe piață modele ale familiei A, inclusiv restilizarea: AC, ACD, AF, ADF.
Numerele modelelor au început de la 100 la 850.
În 1935, producătorul auto a lansat o nouă unitate de producție, acum cu sediul în Detroit. Întreprinderea a produs motoare care funcționau cu motorină. Aceste produse devin foarte populare pentru camioane. În 1938, marca a lansat o camionetă, care a devenit prima mașină T-14 semi-subțire.
În timpul celui de-al doilea război mondial, marca a fost din nou reorganizată în produse militare. Producătorul a produs diverse accesorii pentru submarine, tancuri, camioane. Produsele au fost parțial livrate pe piața rusă în cadrul Lend-Lease. O astfel de mașină a fost DUKW, care este un vehicul amfibiu. Se poate deplasa pe uscat și pe apă. Eliberarea a fost efectuată în mai multe versiuni: 2-, 4-, 8-tone.
A doua jumătate a anilor 1940 a fost marcată de un mare succes pentru companie. Mașinile mărcii au fost vândute rapid, în timp ce nu au fost necesare revizuiri majore ale modelului.
La începutul anului 1949, mașinile clasei au început să devină depășite. Acestea au fost înlocuite de un nou design de camioane din familia Clasa 8. Marca a produs mașina în următorul deceniu.
În plus, o variantă a modelului Bubblenose apare în același timp. Motorul său era situat sub cabină. O caracteristică a acestei mașini a fost capacitatea de a echipa o dana prin comandă specială.
În anii 1950, producătorul auto a dezvoltat și a început să producă camioane Jimmy. Astfel de mașini din seria 630 de la mijlocul anilor 50 aveau un motor diesel 417 Detroit Diesel. Câștigătorul a primit două transmisii: una principală cu cinci pași și una suplimentară cu trei pași.
Din 1956, a fost lansată producția unui camion cu tracțiune integrală.
În 1959, au fost produse ultimele modele cu motor sub cabină. Au fost înlocuiți cu o mașină din familia Crackerbox. Mașina a primit numele pentru forma specială a cabinei: era unghiulară și arăta ca o cutie. În plus, mașina a fost produsă cu un loc de dormit. Eliberarea acestor produse a durat 18 ani.
În 1968, au apărut camioane noi sub marca GM. Unul dintre acestea a fost Astro-95. motorul său era plasat sub cabină. Mașina a câștigat rapid popularitate. În plus, a primit un tablou de bord în formă nouă și un parbriz care avea o vedere bună. Cabina însăși a suferit modificări de aspect. Eliberarea mașinii a continuat până în 1987.
În 1966, au fost produse mașini din familia 9500. Sunt tipice pentru timpul lor. În plus, particularitatea lor era că se bazau pe mașini mari ale familiei N. Erau camioane lungi. Hota era pliată în față și era din fibră de sticlă. Sub el era un motor diesel.
Din 1988, producătorul auto face parte din grupul de camioane Volvo-White GMC și Autocar.
Mașinile marca GMC sunt încă în funcțiune, inclusiv versiunile de clasa 8 și mai vechi. Deci, de exemplu, vârfurile de dimensiuni complete ale Sierra ACE. Producătorul a introdus această mașină pentru prima dată la începutul anului 1999, în timpul Salonului Auto de la Detroit. În exteriorul mașinii există o combinație de faruri dreptunghiulare și rotunde, roți cu diametrul de 18 inci, precum și multe elemente cromate. Mașina are 6 locuri.
O altă mașină este Safari. Această mașină este un minivan, care poate fi cu tracțiune integrală sau cu tracțiune spate. Versiunea de familie a mașinii. care poate fi folosit pentru transport. în cazul configurației Van Cargo.
Microbuz Savana ST este un alt model dezvoltat de brand. Are deja 7 locuri. În plus, mașina poate fi în trei versiuni: 1500, 2500 și 3500. Mașinile sunt proiectate pentru 12-15 persoane.
Mașina cu tracțiune integrală era SUV-ul Yukon. La Yukon XL, reamenajat, roțile din spate au devenit lider. Mașinile pot găzdui 7-9 persoane. Din anul 2000 a apărut a doua generație a acestor modele.
Din 2001, producătorul a lansat o nouă generație de mașini care au înlocuit GMC Envoy. Mașina noului model a devenit mai mare ca dimensiune și, de asemenea, indicatorii săi externi și interni s-au îmbunătățit. Mașina poate fi cu tracțiune integrală sau cu tracțiune spate.
