Istoria mărcii Land Rover

Land Rover produce vehicule premium de calitate care se caracterizează prin performanțe off-road. De mulți ani, marca și-a menținut reputația, lucrând la versiuni vechi și introducând mașini noi. Land Rover este considerat un brand respectat la nivel mondial pentru cercetarea și dezvoltarea sa de reducere a emisiilor în aer. Nu ultimul loc este ocupat de mecanisme și noutăți hibride, care accelerează dezvoltarea întregii industrii auto. 

fondator

Istoria fondării mărcii este strâns legată de numele lui Maurice Carrie Wilk. A lucrat ca director tehnic al Rover Company Ltd, însă însăși ideea de a crea un nou tip de mașină nu i-a aparținut. Land Rover poate fi numit o afacere de familie, deoarece fratele mai mare al regizorului, Spencer Bernau Wilkes, a lucrat pentru noi. A lucrat la cazul său timp de 13 ani, a supravegheat multe procese și a avut o influență destul de serioasă asupra lui Maurice. Nepoții fondatorului și cumnatul său au luat parte la toate, iar Charles Spencer King a creat la fel de legendar Range Rover.

Brandul Land Rover a apărut în 1948, dar până în 1978 nu a fost considerat un brand separat, de atunci mașinile fiind produse sub linia Rover. Putem spune că anii dificili de după război au contribuit doar la dezvoltarea de mașini noi și tehnologii unice. Anterior, Rover Company Ltd a produs mașini frumoase și rapide, dar după sfârșitul războiului nu au fost necesare cumpărătorilor. Piața internă avea nevoie de alte mașini. Faptul că nu toate piesele de schimb și mecanismele erau disponibile a jucat, de asemenea, un rol. Apoi Spencer Wilkes a încercat să descopere cum să încarce toate întreprinderile inactive. 

Frații au avut ideea de a crea o mașină nouă destul de accidental: Willys Jeep a apărut în mica lor fermă. Apoi, fratele mai mic al lui Spencer nu a putut găsi piese pentru mașină. Frații au crezut că ar putea crea un vehicul all-terrain ieftin, care ar fi cu siguranță la cererea fermierilor. 

Au vrut să îmbunătățească mașina și au început o varietate de modificări, încercând să prevadă toate dezavantajele și avantajele muncii lor. Mai mult, în acei ani guvernul a făcut o miză considerabilă în producția de mașini. Acea mașină a devenit prototipul viitoarei linii, care era destinată să cucerească piața mondială. Frații Maurice și Spencer au început să lucreze la Meteor Works. În timpul războiului, acolo s-au produs motoare pentru echipament militar, așa că pe teritoriu a rămas o mulțime de aluminiu, care a fost folosit pentru a crea primul Land Rover. Designul mașinii s-a dovedit a fi prea laconic, aliajele utilizate nu au suferit coroziune și au permis să conducă mașina chiar și în cele mai nefavorabile condiții. Primul prototip a primit numele de lucru Center Steer, a fost finalizat în 1947 și deja în 1948 a fost prezentat la expoziție. Mașinile erau foarte austere, simple și accesibile, datorită cărora publicul le-a acordat atenție. La trei luni de la lansarea producției complete, primele Land Rovers au condus în 3 de țări. Ofițerilor le-a plăcut cel mai mult mașina, deoarece era destul de dură și puternică, atingând viteze de până la 68 de kilometri pe oră.

La început, frații Wilkes au văzut Center Steer ca o opțiune intermediară pentru a-i ajuta să treacă prin vremuri grele. Este adevărat, în câțiva ani, primul prototip a reușit să ocolească alte berline Rover, care până atunci erau deja populare. Datorită vânzărilor mari și a profiturilor mici, fondatorii mărcii au început să introducă noi tehnologii și mecanisme avansate în mașinile lor, permițând Land Rover să rămână puternic și durabil. În 1950, au fost prezentate variante cu sistemul de acționare original, motiv pentru care mașinile erau adesea folosite pentru nevoile armatei. Pentru vehiculele militare, acestea erau foarte convenabile, deoarece puteau intra în condiții imprevizibile. În 1957, Land Rover a fost echipat cu motoare diesel, corpuri rezistente și un acoperiș izolat și a folosit, de asemenea, o suspensie cu arc - acele modele sunt acum mai cunoscute sub numele de Defender.

emblemă

Povestea din spatele emblemei Land Rover poate părea amuzantă. Inițial avea o formă ovală care imita o cutie de sardină. Designerul mărcii a luat prânzul, l-a lăsat pe biroul său și apoi a văzut o frumoasă amprentă. Logo-ul este făcut cât mai simplu posibil, este laconic și conservator, dar în același timp foarte ușor de recunoscut. 

Primul logo a prezentat un tip de caractere sans serif simplu și a adăugat un decor. Fondatorii au dorit să clarifice faptul că mașinile Land Rover sunt cât mai ușor de înțeles și accesibile. Ocazional, cuvintele „SOLIHULL”, „WARWICKSHIRE” și „ENGLAND” apăreau în goluri.

În 1971, emblema a devenit mai dreptunghiulară, iar cuvintele au fost scrise mult mai late și cuprinzătoare. Apropo, acest font special a rămas numele mărcii.

În 1989, sigla s-a schimbat din nou, dar nu drastic: liniuța a devenit similară cu ghilimelele originale. Directorii Land Rover au dorit, de asemenea, ca marca să evoce asociații cu inițiative de mediu.

În 2010, după rebranding-ul Land Rover, culoarea aurie a dispărut din ea: a fost înlocuită cu argintiu.

Istoria vehiculelor în modele 

În 1947, primul prototip al Land Rover a fost numit Center Steer, iar în anul următor a fost prezentat la o expoziție. Armatei i-a plăcut mașina datorită caracteristicilor sale tehnice bune. Este adevărat, modelul a fost rapid interzis pe drumurile publice, deoarece caracteristicile sale de manipulare și design ar putea fi periculoase pentru alți șoferi. Din 1990, modelul a fost numit Defender, care a fost îmbunătățit și rafinat de-a lungul mai multor ani.

Station Wagon, un model cu șapte locuri, a fost introdus în curând. Are interior încălzit, tapițerie moale, scaune din piele, aluminiu de înaltă calitate și lemn au fost utilizate în producție. Dar mașina s-a dovedit a fi prea scumpă și, prin urmare, nu a devenit populară.

În 1970, a apărut un Range Rover cu un Buick V8 și arcuri elicoidale. Mașina este prezentată în Luvru ca un exemplu și un indicator al industriei în curs de dezvoltare rapidă. Pe piața nord-americană, modelul a fost numit Project Eagle și a fost o adevărată descoperire. Mașina a accelerat la 160 de kilometri pe oră și, din această cauză, a fost creată compania Range Rover din America de Nord. Acesta a fost destinat șoferilor bogați, astfel încât modelul clasic a fost echipat cu cea mai avansată tehnologie. În anii 1980, Discovery a ieșit de pe linia de asamblare, o mașină de familie care a devenit o legendă. S-a bazat pe clasicul Range Rover, dar a fost mai simplu și mai sigur. 

În 1997, compania și-a asumat un risc și a creat cel mai mic model din linie la acel moment - Freelander. A existat o glumă în comunitate că acum Land Rover a început să producă suveniruri, dar chiar și o mașină mică și-a găsit consumatorul. La un an după prezentare, au fost vândute cel puțin 70 de mașini, iar până în 000 Freelander a fost considerat cel mai faimos și cumpărat model de pe piața europeană. În 2002, designul a fost actualizat, adăugat la noua optică, modificând barele de protecție și aspectul interiorului.

În 1998, lumea a văzut seria Discovery II. Mașina a fost lansată cu un șasiu mai bun, precum și sisteme îmbunătățite de motorină și injecție. În 2003, noul Range Rover a ieșit de pe linia de asamblare, care a devenit cel mai bine vândut datorită corpului monococ. În 2004, a fost lansat Discovery 3, pe care Land Rover îl dezvoltase de la zero. Apoi a apărut Range Rover Sport - a fost numită cea mai bună mașină din istorie pentru marca Land Rover. Avea o performanță dinamică excelentă, o manevrabilitate excelentă, mașina putea conduce off-road fără probleme. În 2011, compania a introdus crossover-ul Range Rover Evoque în mai multe variante, a fost dezvoltat special pentru conducerea urbană. Mașina s-a dovedit a fi cât se poate de economică pentru a reduce cantitatea de emisii de CO2 în aer.