Istoria mărcii auto Opel

Adam Opel AG este o companie germană de producție auto. Sediul central este situat în Rüsselsheim. O parte din preocuparea General Motors. Principala ocupație constă în producția de mașini și monovolume.

Istoria Opel se întoarce cu aproape două secole în urmă, când inventatorul german Adam Opel a înființat o companie de mașini de cusut în 1863. Mai mult, spectrul a fost transferat către producția de biciclete, ceea ce i-a adus proprietarului titlul de cel mai mare producător de biciclete din lume.

După moartea lui Opel, afacerea companiei a fost continuată de cei cinci fii ai săi. Familia Opel a venit cu ideea de a schimba vectorul de producție la fabricarea mașinilor. Și în 1899, a fost inventată prima mașină autorizată Opel. A fost un fel de echipaj autopropulsat să dezvolte Lutzman. Proiectul mașinii lansate nu i-a mulțumit foarte mult pe creatori și în curând au refuzat să folosească acest design.

Următorul pas a fost încheierea unui acord cu Darracq în anul următor, care a creat un alt model care i-a condus la primul lor succes. Mașinile ulterioare au participat la curse și au câștigat premii, ceea ce a contribuit la succesul înfloritor al companiei și la dezvoltarea rapidă în viitor.

În timpul primului război mondial, vectorul de producție și-a schimbat direcția în principal spre dezvoltarea camioanelor militare.

Producția a necesitat lansarea de modele noi, mai inovatoare. Pentru a face acest lucru, au folosit experiența americană în industria auto pentru a inventa. Și, ca urmare, echipamentul a fost complet actualizat la unul suficient de de înaltă calitate, iar modelele vechi au fost scoase din producție.

În 1928, a fost semnat un acord cu General Motors conform căruia Opel este filiala sa. Producția a fost extinsă semnificativ.

Povara celui de-al Doilea Război Mondial a forțat compania să-și suspende planurile și să se concentreze pe producția de echipamente militare. Războiul a distrus aproape complet fabricile companiei, iar toată documentația cu echipamentul a ajuns la autoritățile URSS. Compania a suferit un colaps complet ruinat.

De-a lungul timpului, fabricile nu au fost complet restaurate și s-a stabilit producția. Primul model postbelic a fost un camion, de-a lungul timpului mai târziu - producția de mașini și dezvoltarea proiectelor de dinainte de război. Abia după anii 50 s-a înregistrat o îmbunătățire vizibilă a afacerilor, deoarece fabrica principală din Rüsselsheim a fost restaurată într-o măsură semnificativă.

La cea de-a 100-a aniversare a companiei, în 1962 a fost înființată o nouă fabrică de producție în Bochum. Începe producția în masă de mașini.

Astăzi Opel este cea mai mare divizie a General Motors. Și mașinile produse sunt renumite în toată lumea pentru calitate, fiabilitate și inovație. Gama largă oferă modele de bugete diferite.

fondator

Opel Adam s-a născut în mai 1837 în orașul Rüsselsheim într-o familie de fermieri. Încă din copilărie a fost interesat de mecanică. A fost educat ca fierar.

În 1862 a creat o mașină de cusut, iar în anul următor a deschis o fabrică de mașini de cusut în Rüsselsheim. Apoi a extins producția la biciclete și a continuat dezvoltarea în continuare. A devenit cel mai mare producător de biciclete din lume. După moartea Opel, planta a trecut în mâinile familiei Opel. Cei cinci fii ai Opel au fost implicați activ în producție până la nașterea primelor mașini ale acestei companii de familie.

Adam Opel a murit în toamna anului 1895 la Rüsselsheim.

emblemă

Dacă vă aprofundați în istorie, emblema Opel s-a schimbat de foarte multe ori. Prima emblemă a fost o insignă cu două majuscule ale creatorului: litera aurie „A” se încadrează în litera roșie „O”. Ea a apărut încă de la începutul creării unei companii de mașini de cusut de către Opel. Post după schimbări masive de-a lungul anilor, chiar și în 1964, a fost dezvoltat designul grafic al fulgerului, care este acum logo-ul companiei.

Emblema în sine constă dintr-un cerc de culoare argintie în interiorul căruia există un fulger orizontal de aceeași schemă de culori. Fulgerul în sine este un simbol al vitezei. Acest simbol este folosit în onoarea modelului Opel Blitz lansat.

Istoria mașinilor Opel

Primul model echipat cu o unitate de putere cu 2 cilindri (după modelul eșuat din 1899) a debutat în 1902.

În 1905, începe producția unei clase superioare, un astfel de model a fost de 30/40 PS cu o deplasare de 6.9.

În 1913, camionul Opel Laubfrosh a fost creat în verde strălucitor. Cert este că în acel moment toate modelele lansate erau verzi. Acest model a fost poreclit popular „Broasca”.

Modelul 8/25 a fost produs cu un motor de 2 litri.

Modelul Regent a apărut pe piață în 1928 și a fost produs în două stiluri de caroserie - un coupe și un sedan. A fost prima mașină de lux cerută de guvern. Echipat cu un motor cu opt cilindri, putea atinge viteze de până la 130 km/h, ceea ce era considerat la acea vreme o viteză destul de mare.

Mașina sport RAK A a fost produsă în 1928. Mașina avea caracteristici tehnice ridicate, iar modelul îmbunătățit a fost echipat cu un motor și mai puternic capabil să viteză până la 220 km / h.

În 1930, camionul militar Opel Blitz a ieșit în mai multe generații, diferind în ceea ce privește construcția și designul.

În 1936, a debutat Olympia, care a fost considerată prima mașină de producție cu o caroserie monococă, iar detaliile unității de putere au fost calculate până la cel mai mic detaliu. Și în 1951 a apărut un model modernizat cu noi date externe. A fost echipat cu o nouă grilă mare și au existat și modificări ale barei de protecție.

Seria Kadett din 1937 a existat în producție de peste o jumătate de secol.

Modelul Admiral a fost introdus în 1937 de o mașină executivă. Modelul mai solid a fost Kapitan din 1938. Cu fiecare versiune modernizată, soliditatea mașinilor a crescut, de asemenea. Ambele modele aveau un motor cu șase cilindri.

O nouă versiune a modelului Kadett B a debutat în 1965 cu o caroserie cu două și patru uși și mai multă putere în conformitate cu predecesorii săi.

Diplomat V8 din 1965 a fost propulsat de un motor Chevrolet V8. Tot în acest an a fost prezentat un prototip de mașină sport GT cu caroserie coupé.

Generația Kadett D din 1979 a fost semnificativ diferită ca dimensiune față de modelul C. Era, de asemenea, echipată cu tracțiune față. Modelul a fost produs în trei variante de cilindree a motorului.

Anii 80 se caracterizează prin lansarea noilor Corsa A, Cabrio și Omega de dimensiuni mici, cu date tehnice destul de bune, iar modelele vechi au fost și ele modernizate. A fost lansat și modelul Arsona, similar ca design cu Kadett, cu tracțiune spate. Kadett E reproiectat a câștigat Mașina europeană a anului în 1984, datorită performanțelor sale excelente. Sfârșitul anilor 80 este caracterizat de lansarea lui Vectra A, care a înlocuit-o pe Ascona. Au existat două variante ale caroseriei - hatchback și sedan.

Opel Calibra a debutat la începutul anilor '90. Având un corp coupe, acesta a fost echipat cu o unitate de putere de la Vectra, precum și un șasiu de la acest model a servit ca bază pentru creație.

Primul SUV al companiei a fost Frontera din 1991. Caracteristicile exterioare au făcut-o foarte puternică, dar sub capotă nu era nimic surprinzător. Un model mai sofisticat din punct de vedere tehnic, Frontera a devenit puțin mai târziu, care avea sub capotă un turbodiesel. Apoi au mai existat câteva generații de modernizare a SUV-ului.

Puternica mașină sport Tigra a debutat în 1994. Designul original și datele tehnice ridicate au adus cererea pentru mașină.

Primul microbuz Opel Sintra a fost produs în 1996. Minivanul Agila a fost lansat în 2000.