Istoria mărcii auto Subaru

Aceste vehicule japoneze sunt deținute de Subaru Corporation. Compania produce vehicule atât pentru piața de consum, cât și pentru scopuri comerciale. 

Istoria companiei Fuji Heavy Industries Ltd., a cărei marcă comercială este Subaru, începe în 1917. Cu toate acestea, istoria auto a început doar în 1954. Inginerii Subaru creează un nou prototip al caroseriei P-1. În acest sens, s-a decis selectarea unui nume pentru o nouă marcă de mașini pe o bază competitivă. Au fost luate în considerare multe opțiuni, dar „Subaru” aparține fondatorului și șefului FHI Kenji Kita.

Subaru înseamnă unificare, literalmente „a pune împreună” (din japoneză). Constelația „Pleiade” se numește cu același nume. Acest lucru părea destul de simbolic pentru China, așa că s-a decis să lase numele, deoarece preocuparea HFI a fost fondată ca urmare a fuziunii a 6 companii. Numărul companiilor corespunde numărului de stele din constelația „Pleiade” care poate fi văzut cu ochiul liber. 

fondator

Ideea creării unuia dintre primele autoturisme ale mărcii Subaru este fondatorul și șeful Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Deține și numele mărcii auto. El însuși a participat la proiectarea și caroseria modelului P-1 (Subaru 1500) în 1954. 

În Japonia, după ostilități, a existat o criză în ingineria mecanică, resursele sub formă de materii prime și combustibil lipseau grav. În acest sens, guvernul a fost obligat să adopte o lege prin care se menționează că autoturismele cu o lungime de până la 360 cm și cu un consum de combustibil care nu depășește 3,5 litri la 100 km sunt supuse unei taxe minime.

Se știe că Kita în acel moment a fost nevoită să cumpere mai multe desene și planuri pentru construcția de mașini de la concernul francez Renault. Cu ajutorul lor, a reușit să creeze o mașină potrivită pentru japonezul de pe stradă, potrivită pentru liniile legii fiscale. Era un Subaru 360 din 1958. Apoi a început istoria puternică a mărcii Subaru.

emblemă

Sigla Subaru, în mod ciudat, repetă istoria numelui mărcii de mașini, care se traduce prin constelația „Pleiadele”. Emblema descrie cerul în care strălucește constelația Pleiadelor, constând din șase stele care pot fi văzute pe cerul nopții fără telescop. 

Inițial, logo-ul nu avea un fundal, ci a fost descris ca un oval metalic, gol în interior, pe care se aflau aceleași stele metalice. Mai târziu, designerii au început să adauge culoare pe fundalul cerului.

Relativ recent, s-a decis repetarea completă a schemei de culori a Pleiadelor. Acum vedem un oval în culoarea cerului nopții, pe care ies în evidență șase stele albe, care creează efectul strălucirii lor.

Istoria vehiculelor în modele

De-a lungul istoriei mărcii de automobile Subaru, există aproximativ 30 de modificări de bază și aproximativ 10 modificări suplimentare în colecția de modele.

După cum s-a menționat mai sus, primele modele au fost P-1 și Subaru 360.

În 1961, a fost fondat complexul Subaru Sambar, care dezvoltă autoutilitare de livrare, iar în 1965 a extins producția de vehicule mari cu linia Subaru 1000. Mașina este echipată cu patru roți cu tracțiune față, un motor cu patru cilindri și un volum de până la 997 cm3. Puterea motorului a ajuns la 55 de cai putere. Acestea erau motoare boxer, care au fost ulterior utilizate constant în liniile Subaru. 

Când vânzările pe piața japoneză au început să crească rapid, Subaru a decis să înceapă să vândă mașini în străinătate. Au început încercările de export din Europa și mai târziu în SUA. În acest timp, se înființează filiala Subaru of America, Inc. în Philadelphia pentru a exporta Subaru 360 în America. Încercarea nu a avut succes.

În 1969, compania a dezvoltat două noi modificări ale modelelor existente, lansând pe piață modelele P-2 și Subaru FF. Prototipurile noilor produse au fost P-1 și, respectiv, Subaru 1000. În cel mai recent model, inginerii măresc volumul motorului.

În 1971, Subaru a lansat primul autoturism cu tracțiune integrală din lume, care a atras un mare interes atât din partea consumatorilor, cât și a experților mondiali. Acest model a fost Subaru Leone. Mașina și-a luat locul de onoare într-o nișă unde practic nu avea concurență. În 1972, R-2 a fost restilizat. Acesta este înlocuit de Rex cu un motor cu 2 cilindri și un volum de până la 356 cmc, care este completat de răcirea cu apă.

În 1974, exportul de mașini Leone a început să se dezvolte. Sunt cumpărați cu succes și în America. Compania crește producția și procentul exporturilor crește rapid. În 1977, livrările noului Subaru Brat au început pe piața auto americană. Până în 1982, compania a început producția de motoare turbo. 

În 1983, începe producția de tractiune integrală Subaru Domingo. 

1984 a fost marcat de lansarea modelului Justy, echipat cu un variator electronic ECVT. Aproximativ 55% din toate mașinile produse sunt exportate. Numărul de mașini produse anual a fost de aproximativ 250 de mii.

În 1985, supercarul de vârf Subaru Alcyone intră pe arena mondială. Puterea motorului său boxer cu șase cilindri ar putea ajunge până la 145 de cai putere.

În 1987, a fost lansată o nouă modificare a modelului Leone, care a înlocuit complet predecesorul său pe piață. Subaru Legacy este încă relevant și solicitat în rândul cumpărătorilor.

Din 1990, preocuparea Subaru s-a dezvoltat activ în sporturile de raliu, iar Legacy a devenit principalul favorit la turneele majore.

Între timp, un mic Subaru Vivio iese la dispoziția consumatorilor. A ieșit și în pachetul „sport”. 

În 1992, preocuparea lansează modelul Impreza, care devine un adevărat reper pentru mașinile de raliu. Aceste mașini au venit în diferite modificări cu diferite dimensiuni ale motorului și componente sportive moderne.

În 1995, ca urmare a unei tendințe deja reușite, Subaru a lansat mașina electrică Sambar EV. 

Odată cu lansarea modelului Forester, modificatorii au încercat mult timp să dea o clasificare acestei mașini, deoarece configurația sa seamănă cu ceva similar atât cu un sedan, cât și cu un SUV. Un alt model nou a fost pus în vânzare și a înlocuit Vivio cu Subaru Pleo. De asemenea, devine imediat Mașina anului a Japoniei. 

În 2002, șoferii au văzut și au apreciat noul pickup Baja, bazat pe conceptul Outback. Mașinile Subaru sunt produse acum la 9 fabrici din întreaga lume.

Întrebări și răspunsuri:

Ce reprezintă insigna Subaru? Acesta este clusterul de stele Pleiade situat în constelația Taur. Această emblemă simbolizează formarea companiilor-mamă și subsidiare.

Ce înseamnă cuvântul Subaru? Din japoneză cuvântul este tradus ca „șapte surori”. Acesta este numele clusterului Pleiadelor M45. Deși 6 stele sunt vizibile în acest cluster, a șaptea nu este de fapt vizibilă.

De ce Subaru are 6 stele? Cea mai mare vedetă reprezintă compania-mamă (Fuji Heavy Industries), iar celelalte cinci stele reprezintă subsidiarele acesteia, inclusiv Subaru.