Istoria mașinii Peugeot
Peugeot este o companie franceză care produce mașini, de la mașini compacte la mașini de curse. Gigantul auto produce vehicule speciale și este, de asemenea, specializat în producția de biciclete, motociclete și motoare.Acesta este al doilea cel mai mare brand european ca producție, imediat după Volkswagen. Din 1974, producătorul este una dintre părțile constitutive ale PSA Peugeot Citroen. Brandul are sediul la Paris.
fondator
„Peugeot” datează din îndepărtatul secol al XVIII-lea. Apoi Jean-Pierre Peugeot a lucrat în industria ușoară. În 18, descendenții săi au reconstruit moara pe care au moștenit-o. S-a transformat într-un atelier de turnare a oțelului. Frații au înființat producția de arcuri de ceas, mori de condimente, inele pentru perdele, lame de ferăstrău și lucruri similare. În 1810, emblema mărcii a fost brevetată. Din 1858, Armand Peugeot a început să producă biciclete. Și după 1882 ani, producătorii au lansat primul model de mașină Peugeot, care a fost dezvoltat de Armand Peugeot și Leon Serpollet. Mașina avea trei roți și un motor cu aburi. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat la o expoziție din capitala Franței și a primit numele Serpolett-Peugeot. Au fost produse în total 7 astfel de modele.
emblemă
Istoria logo-ului leului Peugeot datează de la mijlocul secolului al XIX-lea, când unul dintre fondatori a primit un brevet pentru imagine. A fost proiectat de bijutierul Julien Belezer, care a fost abordat de Emile și Jules Peugeot. de-a lungul istoriei existenței sale, imaginea unui leu s-a schimbat: leul s-a deplasat de-a lungul unei săgeți, s-a așezat pe patru și două picioare, capul putând fi întors în lateral. Apoi, leul a fost heraldic de ceva timp, sigla a fost plasată pe partea din față a mașinii, apoi pe grila radiatorului, și-a schimbat culoarea. Astăzi, emblema are un leu de oțel, cu umbre adăugate pentru a adăuga volum. Ultimele modificări au avut loc în 19.
Istoria mărcii în modele
Desigur, un motor alimentat cu abur nu s-a dezvoltat și nu ar deveni popular. Prin urmare, al doilea model avea deja un motor cu ardere internă. A fost prezentat pentru prima dată în 1890. Mașina avea deja 4 roți, iar motorul a primit un volum de 563 cmc. Mașina s-a născut în colaborare între Peugeot și Gottlieb Daimler. Noua mașină a devenit cunoscută sub numele de Tip 2. Poate atinge viteze de până la 20 de kilometri pe oră.
Comenzile și producția mărcii Peugeot au crescut destul de repede. Asa de. în 1892, au apărut 29 de mașini, iar după 7 ani - 300 de exemplare. Până în 1895, Peugeot a fost primul care a produs anvelope din cauciuc. Mașinile Peugeot au devenit foarte populare. Unul dintre modelele acelor ani a devenit participant la mitingul Paris-Brest-Paris, care a atras multă atenție companiei.
În 1892, o mașină unică cu un motor cu 4 cilindri a fost produsă la comandă specială de la Peugeot. Corpul era din argint turnat. Produsul industriei auto Peugeot a participat pentru prima dată la cursa auto Paris-Rouen, care a avut loc în 1894. Mașina a luat premiul și a ocupat locul al doilea.
La începutul noului secol XX, Peugeot direcționează eforturile de a dezvolta o versiune bugetară la modă a mașinii pentru oraș. În colaborare cu Bugatti, este creat Bebe Peugeot, care a devenit un model popular popular. În același timp, producția de mașini pentru curse continuă. Unul dintre ei a fost Peugeot Goix. Mașina a fost eliberată în 20. Mașina s-a remarcat prin faptul că putea atinge viteze de până la 1913 km / h. Apoi a devenit un record absolut. Marca Peugeot începe asamblarea liniei de asamblare. Înainte, niciun producător de automobile nu folosise această metodă în Franța.
După 1915, compania a început să se concentreze pe vehicule ieftine, dar produse în serie. Apare bugetul Peugeot Quadrilette. Sedanele au devenit modele la un preț mai scump.
De-a lungul timpului, doi mari producători de automobile Bellanger și De Dion-Bouton au devenit parte a Peugeot. În timpul Marii Depresii, când multe companii nu au putut să-și mențină poziția, producătorul auto Peugeot a înflorit. În acea perioadă, au apărut modele compacte de mașini, disponibile pentru cumpărători. Pentru clasa de mijloc, a fost produs Peugeot 402 sedan.
Activități de război. care au început în 1939, și-au făcut propriile ajustări. Marca Peugeot a intrat sub tutela Volkswagen. Și la sfârșitul ostilităților, producătorul auto a reușit să intre în Europa prin producția de mașini mici.
În anii 1960, Peugeot a lansat producția de mașini pentru cumpărătorii mai bogați. Designerul de corp Pininfarina lucrează cu ei.
În 1966, marca încheie un acord cu marca Renault. pe care se îmbină capacităţile lor tehnice. Ulterior, Volvo, o preocupare din Suedia, se alătură cooperării.
Seria încheierii de acorduri de cooperare nu se încheie aici. În 1974, Peugeot devine o preocupare cu Citroen. iar din 1978, Peugeot a preluat Chrysler Europe, care produce atât autoturisme, cât și camioane. În plus, producția de vehicule cu două roți continuă sub marca Peugeot: biciclete, motociclete.
Peugeot 205, care a fost în producție din 1983 până în 1995, devine o invenție de succes.
În 1989, la Frankfurt, liderul industriei auto franceze a introdus Peugeot 605. În 1998, această mașină a fost restilizată în versiunea Signature. Modelul de mașină 605 a fost înlocuit cu unul nou - 607. Îmbunătățiri ale aspectului exterior și intern, precum și ale motoarelor, au avut loc în 1993 și 1995.
Noul Peugeot 106 a ieșit de pe linia de asamblare în 1991. Era o mașină mică. Mașina era cu tracțiune față, locația motorului a devenit transversală.
Restilizarea modelului a fost lansată în 1992. Mașina a devenit una cu cinci uși, a fost echipată cu un motor diesel de 1,4 litri. Modificarea sa a fost prezentată în 1996.
Relansarea Peugeot 405 a început în 1993. Mașina a devenit tipică pentru cumpărătorii din gama medie.
Din ianuarie 1993 a fost lansată producția unui nou automobil, Peugeot 306. Era un model mic. În toamnă a apărut pe piață o versiune decapotabilă. În 1997, mașina a primit o caroserie de break.
În 1994, pentru prima dată, a fost lansat un produs de cooperare între mărcile Peugeot / Citroen și Fiat / Lanzia. Era Peugeot 806, care era un minivan cu tracțiune față, cu motor transversal. Modelul a fost reeditat de două ori (SR, ST).
În primul rând, mașina a primit un motor diesel și turbocompresor și apoi a fost echipată cu un motor diesel 2,0 HDi.
Următorul model al mașinii, prezentat în 1995, a fost Peugeot 406. Modificarea sa, făcută în 1999, a devenit foarte reușită. Din 1996 a fost produsă o restilizare cu un break. Și din 1996, apare Peugeot 406 Coupe. Această mașină este fabricată de Pininfarina.
Din 1996, marca a fost dezvoltată și lansată de Peugeot Partner. Este un break cu motor transversal. Mașina avea mai multe variante ale dubei: o dubă de marfă cu două locuri și un pasager de marfă cu cinci.
Următoarea mașină este Peugeot 206. A fost lansată pentru prima dată în 1998. Ritmul vânzărilor produselor companiei de automobile a crescut semnificativ.
În 2000, la salonul auto din capitala Franței, a fost prezentat un decapotabil, care a fost numit 206 CC.
Mașina din clasa medie superioară Peugeot 607 a fost dezvoltată și lansată de producătorul auto în 1999. Și în 2000, marca a lansat un concept car îndrăzneț: hatchback-ul Promethee. În 2001, Peugeot 406 a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva.
În stadiul actual de dezvoltare, marca Peugeot este destul de reușită. Fabricile sale pentru producția de mașini sunt în multe țări. un număr mare de mașini sunt produse în mod regulat sub marca. Marca este căutată și populară pe piața auto.
