Istoria compactului Fiat – Auto Story

Peste 35 ani Fiat compact ei însoțesc șoferii (în special italienii) care caută mașini mai spațioase decât cele tradiționale mici, cu un raport bun preț / calitate.

Modelul companiei din Torino este în prezent pe piață - a doua generație fiat bravo – va fi lansat în 2007: prezintă un design agresiv, dar și trunchiul încăpător, împarte un etaj cu un strămoș Stilou și cu „văr” Delta Lancia, Gamă Motoare în momentul lansării, include cinci unități: trei motoare pe benzină 1.4 cu o capacitate de 90, 120 și 150 CP. și două motoare turbodiesel 1.9 Multijet cu 120 și 150 CP.

În 2008 au debutat cele mai avansate motoare diesel 1.6 MJT cu 105 și 120 CP, iar în anul următor, împreună cu motoarele diesel 1.9 (înlocuite cu 2.0 Multijet de 165 CP), două motoare de 90 CP (1.4 GPL și 1.6 MJT). . Ultimul motor dispare temporar – pentru a reveni anul viitor – în 2010, când motorul pe benzină T-Jet de 1.4 cai putere 150 T-Jet lasă loc motorului mai puțin puternic (dar și mai puțin solicitant) de 1.4 cai putere 140 MultiAir, și în care acesta ajunge. slab machiaj care include faruri (albastre) și câteva piese de bord. În 2012, gama de motoare își pierde combustibilul diesel de doi litri și acum constă exclusiv din unități turbodiesel.

Să aflăm împreună istoria „segmentului C” din Piemont.

Fiat Rhythm (1978)

La Fiat Rhythmnăscut pentru a înlocui 128 și prezentat Expoziția din Torino 1978 este considerat primul compact Compania din Torino. Realizat pe aceeași podea (alungită) ca și strămoșul, are un design original, caracterizat prin bare de protecție spectaculoase din plastic integrate în caroseria mașinii (o premieră pentru o mașină italiană) și numeroase elemente rotunde (faruri și mânere), dar nu are. strălucește pe elementul „finiș”.

Disponibil cu trei sau cinci uși, are o gamă Motoare la momentul lansării, era format din trei unități pe benzină: 1.1 CP. 60, 1.3 CP 65 și 1.5 CP 75. Anul următor apare versiunea 1.0 cu o putere de 1.050 CP. (mai bine cunoscut drept 60), iar în 1980 a debutat un diesel de 1.7 CP. 56 - concomitent cu apariția opțiunii în lista de prețuri. Convertibil - Au fost lansate alte două unități ale ciclului Otto: 1.5 cai putere 85 și 1.6 cai putere 105.

Cu ocazia adâncului machiaj din 1982 Fiat Rhythm a schimbat complet designul (mai puțin original) și conținutul (șasiul complet reproiectat). Sunt disponibile cinci motoare - patru motoare pe benzină (1.1 CP 55, 1.3 CP 68, 1.5 CP și 82 1.6 CP) și un diesel de 105 CP.

În 1985, am asistat la un alt facelift - de data aceasta ușor -: grila și bara de protecție au fost revizuite, precum și mânerele dreptunghiulare: 1.1 și 1.3 au fost „dublate” (respectiv 54 și 58 CP și 65 și 68 CP). Unitatea diesel a primit o creștere a puterii (de la 58 la 60 de litri. Primul turbodiesel apare pe listă în 1986: un motor de 1.9 litri cu 80 CP.

Fiat Tipo (1988)

La Tip, deschis în 1988 și numit Mașina anului în 1989 a introdus mai multe inovații în casă. Decret: carcasă complet zincată și ușa din spate înapoi la FIBRA DE STICLA (s-a luat decizia de a economisi greutate). Versatilitate superioară: Deși are mai puțin de patru metri lungime, oferă spațiu amplu pentru pasageri și valize.

Gamă Motoare la momentul lansării, include cinci unități - trei pe benzină (1.1 cu 56 CP, 1.4 cu 71 CP și 1,6 cu 82 CP) și două diesel (1.7 cu 57 CP) și 1.9 turbo cu 90 CP) anul viitor, înconjurat. de alţi doi Otto. motoare cu ceas (1.6 cu 90 CP și 1.8 cu 136 CP). În 1990, puterea celor două motoare pe benzină de 1.6 litri a fost redusă (care a crescut la 77, respectiv 84 CP), în timp ce lista includea două motoare de 1.4 și 69 CP. 76, 1.8 CP 109, 2.0 CP 113 și 1.9 CP diesel 65....

1991 - anul în care au dispărut din gamă Fiat Tipo 1.1 de la 56 CP și 1.4 cu 71 CP. (pe de altă parte, există un 2.0 gritty cu 145 CP). Anul următor, 1.4 de 76 cai putere a fost înlocuit cu 1.6 de 75 cai, puterea 1.8 de 109 cai a scăzut la 105 și, de asemenea, 1.6 cai putere a dispărut. 84 și 1.8 CP

Il machiaj 1993 aduce versiunea trei uși, decorare grila mai precisă, nouă și mai sigură (datorită utilizării de benzi de protecție mai puternice în interiorul ușilor). 1.6 de 77 cai putere își ia rămas bun de la listă, iar puterea celor de 1.8 cai 105 (acum 103) și a celor 2.0 cai 145 (139) au scăzut. În 1995, gama de motoare a fost modernizată: motoarele diesel 1.8, 2.0 și 1.9 păreau aspirate natural.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Prima generație fiat bravo (cu trei uși) și Lacăt (cu cinci uși) s-au născut în 1995 și au câștigat o recunoaștere de prestigiu Mașina anului în 1996. Stilul este foarte original, în special stopurile (compuse din trei dungi) de pe Brava.

Tu eu Motoare debut: patru motoare pe benzină (1.4 CP 80, 1.6 CP, 103 CP și 1.8 și 113 CP 2.0) și două motorine 147 (1.9 CP cu aspirație naturală și 65 CP). cu supraalimentare). Anul următor a venit rândul unui turbo diesel 75 mai puternic cu 1.9 CP, în timp ce în 101 dieselul mai puțin „puternic” din 1997 a părăsit scena.

Cu ocazia plămânului machiaj Gama motorului 1998 fiat bravo e Lacăt va fi completat cu apariția altor trei unități: două pe benzină (1.2 cu 82 CP și 2.0 cu 154 CP) și un turbodiesel 1.9 JTD cu 105 CP. Anul viitor vor merge 1.4 CP. 80 și 2.0 CP 147 și 1.9 TD va scădea de la 101 la 100 CP. (un dispozitiv care a dispărut în cele din urmă în 2000). Gama de motoare din 2001 - ultimul an de comercializare - este formată din doar două unități pe benzină (1.2 cu 80 CP și 1.6 cu 103 CP) și un 1.9 JTD redus la 100 CP.

Fiat Style (2001)

La Stil Fiat – prezentat Salonul Auto de la Geneva din 2001 și disponibil în trei stiluri de caroserie (cu trei uși, cinci uși și - pentru prima dată - vagon) - în multe privințe un pas înapoi față de strămoșii lui Bravo și Brava: în stil (nu foarte reușit, mai ales pentru un cu 5 uși) și în conținut tehnic (suspensie spate cu axă de torsiune, nu roți independente.).

Dar spațiul interior și sortimentul sunt lăudabile. Motoareformat din trei unități pe benzină (1.6 cu 103 CP, 1.8 cu 133 CP și un cilindru 2.4 cu 170 CP) și un turbodiesel de 1.9 JTD cu 116 CP. În 2002, vor exista două motoare de 80 CP: motorul pe benzină 1.2 și motorul diesel supraalimentat 1.9.

Un mic lifting din 2004 a adus mai multe caracteristici noi sub capotă. Stil Fiat: motorul 1.2 pe benzină este înlocuit cu un motor 1.4 95 CP mai puternic, 1.9 JTD este mărit de la 80 la 101 CP și ajunge noul turbodiesel 1.9 MJ cu 140 CP. Un an mai târziu, întreaga linie de motoare diesel a fost revizuită, constând în 1.9 MJ cu 120 și 150 CP. Al doilea machiaj 2006 (grila cromată) retrage motoarele 1.8 și 2.4, în timp ce în 2007 singura unitate rămasă este motorul mai puțin puternic 1.9 diesel.