Test drive Isuzi D-Max: Specialist

Testarea celui mai nou jucător cheie din segmentul de preluare din țara noastră

Există multe motive pentru a respecta tehnologia japoneză. Și nu numai despre tehnologie în general sau mașini în special, ci și despre modul în care oamenii din această țară abordează viața. În Imperiul Soarelui Răsare a fost întotdeauna mai important ceea ce ești înăuntru decât modul în care arăți. Și când privești esența a tot ceea ce întâlnești pe parcurs, aceasta îți schimbă întreaga viziune asupra lumii. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că geniul ingineriei japoneze este bine respectat în lumea automobilelor.

Angajat loial

Datorită mai multor caracteristici naționale, japonezii pot concura cu greu cu europenii în crearea unor capodopere spirituale de tip boutique pe patru roți. Abordarea lor față de mașinile de agrement este, de asemenea, foarte specifică și în unele cazuri se dovedește a fi un adevărat succes în top zece (doar să luăm exemplul Nissan GT-R sau Mazda MX-5), iar în altele nu atât. Cu toate acestea, când vine vorba de mașini concepute pentru a-și face treaba în cel mai bun mod posibil, făcându-le cât mai ușor posibil pentru proprietarul lor, încercând să-l servească cât mai mult timp, cu greu se poate argumenta că japonezii în ansamblu sunt inegalabil. . Prin urmare, nu este o coincidență că cel puțin jumătate dintre camionete literalmente indestructibile de pe planetă au fost create acolo. Și acesta este doar unul dintre ele din acest material.

Brandul Isuzu în Europa este mai mult asociat cu motoarele diesel, camioanele și autobuzele decât cu vehiculele companiei. Dar în multe alte părți ale lumii, acest lucru nu este deloc așa. Mai mult, pentru piețele din Asia de Sud-Est, Isuzu D-Max este ceea ce un VW Golf sau Ford, de exemplu, este o Fiesta. Sau că acum este Dacia în Bulgaria. În țări precum Thailanda și Indonezia, de exemplu, D-Max este de fapt cel mai comun model de mașină nou pe șosea. După puțin mai multă familiarizare cu capacitățile acestei mașini de încredere, nu este nevoie să aveți cunoștințe deosebit de profunde în domeniul mașinilor pentru a înțelege că nici popularitatea și nici imaginea ei nu sunt rezultatul întâmplării. Pur și simplu pentru că D-Max este una dintre acele mașini care este în mod constant bun în ceea ce face.

Foarte bun la domeniul său

Ce simți despre D-Max depinde foarte mult de abordarea ta. Pentru că dacă ești în căutarea unui pickup de lux în stil american (o expresie pe care eu personal am considerat-o întotdeauna un oximoron ciudat), ești în locul greșit. Isuzu este o companie specializată în proiectarea și fabricarea de mașini fiabile, eficiente și funcționale la un preț accesibil, nu jucării distractive.

În rolul său de profesionist, D-Max performează mai mult decât genial. Cu o sarcină utilă uriașă de peste 1,1 tone, capacitatea de a tracta o remorcă cu o greutate de până la 3,5 tone, o sarcină utilă uriașă, capacitatea de a se deplasa pe o pantă laterală de până la 49 la sută, un unghi de atac de 30 de grade în față și 22,7 grade în spate, acest pickup este unul dintre cei mai capabili reprezentanți ai categoriei sale. Deși „la prima lectură” caracteristicile motorului de 1,9 litri cu 164 CP. sună destul de modest, de fapt, D-Max este surprinzător de agil, rapoartele de transmisie sunt foarte bine potrivite, iar tracțiunea este mult mai fiabilă decât sugerează cifrele cuplului de hârtie. Prezența unei transmisii duble „adevărate”, cu schimbare manuală, va fi cu siguranță apreciată de oricine are nevoie de un vehicul off-road cu adevărat serios, iar modul de viteză joasă ajută în plus în situații deosebit de dificile.

Poate sună puțin ciudat, dar capabilitățile non-trafic, pro și off-road ale lui D-Max sunt ceea ce m-a impresionat cel mai mult la această mașină. Nu pentru că nu merită - dimpotrivă, după cum am menționat deja, pickup-ul Isuzu este unul dintre cele mai bune din clasa sa din toate punctele de vedere care sunt considerate semnificative într-un pick-up. Cu toate acestea, faptul că această mașină poate transporta sarcini grele, poate merge aproape oriunde și poate face față aproape oricărei provocări în calea sa este de așteptat pentru o mașină serioasă de rang D-Max.

Totuși, inevitabil, cu astfel de modele, se ajunge cumva automat la concluzia că comportamentul lor în viața obișnuită de zi cu zi este mai mult sau mai puțin ca cel al unui elefant într-un atelier de sticlă, atât de celebru în arta populară. Și iată marea surpriză - D-Max nu numai că își face treaba într-un pickup de neoprit, ci este și surprinzător de plăcut să conduci. Suficient de dinamic, cu manevrabilitate decentă, vizibilitate excelentă în toate direcțiile, frâne bune, confort și comportament bun pe șosea, ceea ce poate stânjeni o serie de modele care pretind a fi reprezentanții de elită ai categoriei SUV-urilor. În interiorul mașinii nu este luxos, ci confortabil și ergonomic. Tranzițiile lungi pot să nu fie disciplina lui principală, dar nu reprezintă o problemă reală și nu te vor obosi mai mult decât o mașină obișnuită. D-Max este una dintre acele mașini în care cu cât conduci mai mult, cu atât îl apreciezi mai mult. Cu care sunteți cumva prieten imperceptibil. Pentru că sunt din ce în ce mai puțini profesioniști buni. Iar Isuzu D-Max este exact ceea ce este oferit în același timp la unele dintre cele mai bune prețuri din segmentul său. Respect!

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova