Tanc mediu italian M-11/39 Fiat M11 / 39. Proiectat ca un tanc de sprijin pentru infanterie. Tancul M-11/39 a fost dezvoltat de Ansaldo și pus în producție de masă în 1939. A fost primul reprezentant al clasei „M” - vehicule medii conform clasificării italiene, deși din punct de vedere al greutății de luptă și al armamentului acest tanc și tancurile M-13/40 și M-14/41 care l-au urmat trebuie luate în considerare. ușoară. Această mașină, ca multe din clasa „M”, folosea un motor diesel, care era situat în spate. Partea de mijloc era ocupată de compartimentul de control și compartimentul de luptă. Șoferul era situat în stânga, în spatele lui era o turelă cu o instalație dublă de două mitraliere de 8 mm, iar pe partea dreaptă a spațiului de turelă era montat un tun cu țeavă lungă de 37 mm. În trenul de rulare au fost folosite 8 roți de drum cauciucate de diametru mic pe fiecare parte. Roțile de drum au fost blocate în perechi în 4 cărucioare. În plus, erau 3 role de sprijin pe fiecare parte. Tancurile foloseau șenile metalice cu legături mici. Deoarece protecția armamentului și a blindajului tancului M-11/39 au fost în mod clar insuficiente, aceste tancuri au fost produse pentru un timp relativ scurt și au fost înlocuite în producția de M-13/40 și M-14/41.   Până în 1933, a devenit evident că tanchetele nu erau un înlocuitor suficient pentru învechitul Fiat 3000, în legătură cu care s-a decis dezvoltarea unui nou rezervor. După ce am experimentat cu versiunea grea (12t) a mașinii bazate pe CV33, alegerea a fost făcută în favoarea versiunii ușoare (8t). Până în 1935, prototipul era gata. Tunul Vickers-Terni L37 de 40 mm era situat în suprastructura carenei și avea doar o traversare limitată (30 ° pe orizontală și 24 ° pe verticală). Încărcătorul-tunner era situat în partea dreaptă a compartimentului de luptă, șoferul era în stânga și ușor în spate, iar comandantul controla două mitraliere Breda de 8 mm montate în turelă. Motorul (încă standard) prin transmisie a condus roțile motrice din față. Testele pe teren au arătat că motorul rezervorului și transmisia trebuiau rafinate. De asemenea, a fost dezvoltat un nou turn rotund pentru a reduce costurile și a accelera producția. În cele din urmă, până în 1937, a intrat în producție un nou tanc denumit Carro di rottura (tanc de descoperire). Prima (și singura) comandă a fost de 100 de unități. Lipsa de materii prime a întârziat producția până în 1939. Tancul a intrat în producție sub denumirea M.11 / 39, ca un rezervor mediu cu o greutate de 11 tone și a intrat în funcțiune în 1939. Versiunea finală (de serie) era puțin mai mare și mai grea (peste 10 tone) și nu avea un radio, ceea ce este greu de explicat, deoarece prototipul rezervorului avea o stație radio la bord. În mai 1940, tancuri M.11/39 (24 de unități) au fost trimise la AOI („Africa Orientale Italiana” / Italian Africa de Est). Au fost grupate în companii speciale de tancuri M. („Compagnia speciale carri M”), pentru a consolida pozițiile italiene în colonie. După primele ciocniri de luptă cu britanicii, comandamentul italian de teren avea mare nevoie de noi vehicule de luptă, deoarece tanchetele CV33 erau complet inutile în lupta împotriva tancurilor britanice. În iulie același an, Regimentul 4 Panzer, format din 70 M.11 / 39, a aterizat la Benghazi. Prima utilizare în luptă a tancurilor M.11 / 39 împotriva britanicilor a fost destul de reușită: au sprijinit infanteriei italiene în prima ofensivă pe Sidi Barrani. Dar, la fel ca tanchetele CV33, noile tancuri prezentau probleme mecanice: în septembrie, când gruparea blindată a reorganizat batalionul 1 al regimentului 4 tancuri, s-a dovedit că doar 31 din cele 9 de vehicule au rămas în mișcare în regiment. Prima ciocnire a tancurilor M .11 / 39 cu tancurile britanice a arătat că acestea sunt mult în urma britanicilor în aproape toate privințele: în puterea de foc, blindaj, ca să nu mai vorbim de slăbiciunea suspensiei și transmisiei. În decembrie 1940, când britanicii și-au lansat ofensiva, Batalionul 2 (2 companii M.11 / 39) a fost atacat brusc lângă Nibeiwa, iar în scurt timp și-a pierdut 22 de tancuri. Batalionul 1, care până atunci făcea parte din noua Brigăzi blindate speciale și care avea 1 companie M.11 / 39 și 2 companii CV33, a putut să ia doar o mică parte în lupte, deoarece majoritatea tancurilor sale erau fiind reparat la Tobruk (Tobruk). Ca urmare a următoarei înfrângeri majore, care a avut loc la începutul anului 1941, aproape toate tancurile M.11 / 39 au fost distruse sau capturate de inamic. Deoarece incapacitatea evidentă a acestor mașini de a oferi măcar o oarecare acoperire infanteriei a devenit clară, echipajele au aruncat fără ezitare vehiculele imobilizate. Australienii au înarmat un întreg regiment cu М.11 / 39 italian capturat, dar au fost în curând retrași din serviciu din cauza incapacității complete a acestor tancuri de a îndeplini misiunile de luptă atribuite. Restul (doar 6 vehicule) au fost folosite în Italia ca vehicule de antrenament și au fost în cele din urmă retrase din serviciu după încheierea armistițiului în septembrie 1943. M.11 / 39 a fost proiectat ca un tanc de sprijin pentru infanterie. În total, din 1937 (când a fost lansat primul prototip) până în 1940 (când a fost înlocuit cu mai modernul M.11 / 40), 92 dintre aceste mașini au fost produse. Au fost folosite ca tancuri medii pentru misiuni care le-au depășit cu mult capacitățile (blindatură inadecvată, armament slab, roți de drum cu diametru mic și legături de cale îngustă). În timpul luptei timpurii din Libia, nu au avut nicio șansă împotriva britanicilor Matilda și Valentine. Caracteristicile tactice și tehnice Greutate de luptă 11 T Dimensiuni:   lungime 4750 mm lățime 2200 mm înălțime 2300 mm echipaj Persoană 3 armament 1 tun х 31 mm, 2 х 8 mm mitraliere Muniţie - Rezervare:   fruntea carenei 29 mm fruntea turnului 14 mm tipul motorului diesel "Fiat", tip 8T Putere maxima 105 CP Viteza maximă 35 km / h Rezervă de putere 200 km Surse: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Vehicule blindate ale Franței și Italiei 1939-1945 (Colecția blindată Nr. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky „Enciclopedia completă a tancurilor mondiale 1915 - 2000”; Nicola Pignato. Tancuri medii italiene în acțiune; Solarz, J., Ledwoch, J .: Tancuri italiene 1939-1943.